彭于晏的鞋熔化了！你的车轮还好么？
号外号外！途虎联手著名演员彭于晏的电影作品作品《紧急救援》在全国各大影院强势上线啦！影片中彭于晏扮演的角色是专业救援队员。他一会儿高空迫降，一会儿深海潜行，拯救受困群众于危难之中。
也许很多和大虎悠一起管影的小伙伴们会觉得电影中的画面过于惊险刺激，甚至认为会不会有夸大的情况存在。但是大虎悠自己在观看的当时内心是非常感动的。因为大虎悠曾经是一名武警战士，所以大虎悠能理解影片中，救援队员们舍己救人可以连自己的安危都不顾的那份情怀。
情怀咱们先放一边儿，咱来说说影片里那些有意思的画面。比如不知道大家是否注意到，电影中有那么一个镜头：彭于晏饰演的救援队员在起火的船舱里展开救援任务时，因为船舱的金属地板被火焰炙烤而变得滚烫，救援队员的鞋子踩在上面因受热严重而发生鞋底软化、局部融化。
高温会让轮胎怎么样？
于是一个思考题就在大虎悠心中成型：鞋底遇到高温金属件会软化甚至融化，那汽车轮胎会如何？高温会不会让轮胎提前报废？或者老化加剧？今天我们就来说道说道这个事情。我们首先确认一点：轮胎橡胶在极限高温下是会融化的，比如烧红的铁板。
但是话说，这仅仅只是理论状态，谁没事把车子开上烧红的铁板？或者用烙铁去烫轮胎玩？一般情况下汽车轮胎能接触到的所谓高温，最多也不过就是夏季滚烫的路面，和夏季阳光暴晒，仅此而已。
我们拿中国的情况来说，南方地区夏季的极限高温在40度左右，路面的温度可以达到60度之高，那么60度是个啥概念呢？假设有一块钢板的温度达到75度，那我们成年人的手指按上去的话，大约能坚持3秒钟就会觉得烫手而松手了。
夏季高温其实并不会让轮胎“受不了”
夏季阳光暴晒也不会让轮胎“受不了”
所以60度并不会让手指头感觉到不可接受。这样的温度对于轮胎而言其实也并不算是一个难度系数太高的考验。因为轮胎制造工厂里一般都会有一种基本的测试仪器——轮胎橡胶高温老化测试箱（以及臭氧高温老化测试设备等），任何量产的轮胎都要通过测试才能定型的。
那么夏季的阳光暴晒会不会让轮胎寿命缩短呢？我们知道，阳光里是有紫外线成分的，紫外线对于有机物（橡胶就是有机物）来说是一种天然“催老剂”。为了对抗太阳光，轮胎橡胶的成分里一般都含有氧化锌。
在轮胎工业中，氧化锌通常被当作催化剂使用。它不仅能加快硫化速度，还能提高橡胶的传导性能，有助于轮胎散热，同时氧化锌能大大提高橡胶的紫外线忍耐力。事实上在轮胎制造工厂的实验室里，轮胎紫外线老化试验箱这种设备也是必不可少的。
当然，这并不代表高温和紫外线不会让轮胎加速老化，只是说一般的夏季高温和阳光，对于轮胎橡胶的“催老”效应并非是会夸张到失控的程度，虽然的确会导致橡胶老化速度加快，但一般都是能接受的。
气没打足，才是轮胎第一安全隐患！
事实上轮胎高温工作最大的安全隐患是压力变化导致的爆胎事故。轮胎滚动时因为存在连续变形因而会产生热量，专业上叫做“轮胎自生热”。轮胎滚动时的变形量越大，“自生热”就越严重，甚至段时间内就能让轮胎温度超过100度。
尤其是胎压严重不足的轮胎，滚动时轮胎的变形量非常严重，因而很容易导致热量失控而爆胎出现危险。因此各大轮胎制造商官方都要求车主在长时间高速行驶前可以将胎压提升大约10%，反而会更好地控制“自升热”现象，提高安全性。
另外一点，胎压不足的轮胎，因为下沉变形量很大，因此轮胎在滚动中导致的橡胶分子团互相“搓揉”的力度大大加剧（类似揉面团），因此橡胶老化速度会倍增！所以保持恰当的胎压本身就是减缓轮胎老化的有效手段！俗话说宁愿胎压高也不要胎压低，说的就是这个道理！