汽车商报丨吴周涛：绅宝不仅要打造好产品 还要把品牌做起来

在普通消费者的印象中，他们可能对绅宝品牌有所耳闻，但是对这个品牌并不容易留下深刻的印象，虽然有萨博的技术基因做背书，但是因为萨博本身在中国的知名度就不高，所以绅宝似乎一直没有火起来，推出的多款产品最终还是需要跟其他自主品牌一样，靠性价比争取消费者。或许有人认为这也没什么不妥。但是当下中国的车市，已经进入白热化的存量竞争时代，如果不能尽快打造出更强的产品和品牌，或许连生存就都成了问题。

作为一家创立仅六年的新品牌，北京汽车绅宝见证了中国市场的疯狂成长，同样也感受到今年以来车市的寒意。但是今年8月，绅宝推出的智行让业内外都眼前一亮，用老百姓的话说就是“鸟枪换炮”了。紧接着，北京汽车绅宝智道近日在厦门与广大媒体见面，大家惊讶的发现，智道的品质甚至更加出彩，已经充满浓浓的“德国范儿”。这其中到底隐藏着北京汽车绅宝品牌怎样的战略？北京汽车绅宝又将如何成功实现品牌向上？北汽股份副总裁、销售公司总经理吴周涛在试驾会期间接受了本报记者专访，给了我们最全面的阐释。

 

产品是品牌的核心

 

品牌和产品到底谁是根本？相信这个问题的难度并不比“先有鸡还是先有蛋”小，如果不能有准确的认识，企业在制定策略时势必容易犯糊涂，走弯路。

吴周涛表示，“我们现在的策略是通过产品带动品牌，再通过品牌提升扩大影响力，同时在做两件很难的事。下一步将快速地迭代产品，通过迭代来提高产品体系，再通过产品的提升带动品牌的提升。”

其实从绅宝智行开始，大家就已经能够明显感觉到绅宝在产品上的全方位进步，而智行上市后也得到了广大经销商和用户的认可。在吴周涛看来，这样的成绩并不是空穴来风。“智道和智行是绅宝品牌应对中国目前的市场形势所打造的两款车型。”吴周涛说到，“智行从设计理念上和原来绅宝产品有很大的变化，整个设计都是北京汽车在意大利的一个研发中心完成，产品设计在自主品牌里绝对是领先的，其次是整个产品的性能提升非常明显，尤其是操控性、稳定性，发动机的调校和过去的产品相比有明显的提升。”

此外，吴周涛也坦言，北京汽车绅宝前几年没太得到用户的认可，所以现在开始要求就会更高一些，不仅要打造好产品，核心还是要把品牌做起来。当被问起如何平衡两者的侧重时，吴周涛表示：“我们肯定先把产品做好，产品是所有东西的核心。”智行与智道产品的相继问世，可以看出北京汽车已经有了一个很好的开端。

“没有好的产品，发展过程中就会遇到很多天花板，我们要通过新产品的迭代，打造更强的品牌力，和一些豪华品牌去比，中国品牌正在往这个方向发展，坚持下去一定能成功。”吴周涛流露出坚毅的目光。

 

打造品牌是个系统工程

 

品牌打造从来不是一朝一夕的事，对于创立只有6年的北京汽车绅宝来说，智行和智道的出现只是向前的第一步。

吴周涛认为，“要把品牌做起来，最重要的一点就是一定要把品牌标签化，让消费者记住你的特点，才有可能做成。”

众所周知，北京汽车最早提出了智能化战略，和其他企业比是走在前面的，无论是智行还是智道，各种智能化技术的应用都是自主品牌中的领先水平。“基于此，我们就把绅宝2.0时代的特点标签为‘AI智能化’，以后出的产品都是围绕这个核心的基因，未来还有一系列‘智’系列的产品推出，目标是满足市场上年轻消费者对于互联网智能化的需求。”吴周涛补充道。

“中国品牌未来要继续发展的核心就是提升品牌力，这是一个长期的过程，需要不断地积累，从产品开发、技术储备以及与消费者接触的感受和营销，一系列的东西才能把品牌做起来。”吴周涛表示“让消费者感受到我们的产品进步，第一个肯定是通过营销，包装卖点去吸引客户的关注，关注了以后，还要去体验，然后再选择是否购买，这中间很重要的环节就是体验。为了做好产品体验，我们给客户15天免费试驾，让他感受产品品质，进一步决定是否购买。未来这个体验会在全国主要城市逐步开展，尽管需要投入巨额的经费，但非常有必要去做，必须让消费者来体验。品质方面，大家能感受到智道对标奔驰的管理、标准、流程，造车的品质自然就提升了。”

此外，为了实现品牌上的突破，北京汽车绅宝品牌还将采用“降维打击”。“我们自身的品牌力比较弱，想要在下降的市场上实现突破。在竞争的时候，就一定要明确我们的目标客户，我们选中的就是A级车的消费者，以大打小，用错位竞争。以更高的标准生产车，抢占这个最主要的市场，以弥补品牌的不足，也让中国消费者感受到中国自主品牌的进步，这是我们竞争的战略。”吴周涛表示。

 

AI不是绅宝唯一的标签

 

作为北京汽车2.0时代的首款产品，智行在整个行业引起了一股AI风潮，多家车企纷纷跟进，以AI为宣传点。因此，对于智道，很多业内人士担心消费者会认为这款产品只有在AI方面出彩。对此，吴周涛并不以为然。在吴周涛看来，北汽绅宝2.0时代的产品不只有AI,还有萨博的操控，奔驰的品质，以及全新的设计理念。

而北京汽车销售有限公司副总经理彭钢的回应则更加直白，“我们现在反思智行上过于偏重AI的传播了，因此在智道的推广上加入了很多实用的点，而且要让客户感知到。”

这样的认识显然更加接近市场的真实状态，毕竟车辆的基础属性还是一台交通工具，如果只有AI做的好，并不一定能够打动消费者。“对于自主品牌的受众来说，AI还是属于锦上添花的事情，消费者更多在考虑实际用车需求”彭钢说到。

“我们在产品研发过程中坚持的标准是对标合作伙伴奔驰，从智行、智道可以看出来很多地方都是按照奔驰的标准来做，无论是车的工艺还是水平、气味，都是按照豪华车奔驰C系列的标准来打造。”吴周涛的话语中透露中无比的自信和一丝急切，像是生怕消费者错过了这么好的产品。当然，这款产品也得到广大媒体的广泛认可，智道“国民奔驰C”的称号已经不胫而走，吊足了市场的胃口。

小结：正如吴周涛在接受采访时所说，“过去的28年，中国汽车市场经历的高速增长是一种自然成长的状态，很多车企都是在吃汽车发展的红利，还没有真正投入到白热化的存量市场竞争状态。”这是一种对行业对自身最客观的认知，虽然残酷，但是事实的确如此。为了迎接未来的激烈竞争，北京汽车绅宝品牌开始以AI为突破口，在产品和品牌上同时发力，让两者“互推互高”，彰显出一家逐渐成熟的车企该有的大智慧。