莆田系造车谁敢买？云度新能源成“智商检测器”

偏安东南一隅的福建省莆田市，原本是一个名不见经传的小城。许多人第一次知道了这里，是从医疗产业和高仿鞋产业开始。作为救人治病的医院，却被莆田某些不良商人染指后变成吃人不吐骨头的地狱。而因大量生产仿冒名牌运动鞋，莆田也被戏称为“假鞋之都”。

不知从何时起，这座海滨小城因莆田系胡作非为而声名狼藉。就在这片“沃土”竟然还有一家新能源汽车企业，名叫云度新能源汽车（下简称“云度”）。

据资料显示，云度早在2015年12月就成立了，至今五年时间就推出了定位小型电动SUV的π1和π3，以及电动面包车V01L三款车。昨晚，云度π3 E-Shock曜越版在深圳正式上市，NEDC综合续航里程为401公里，补贴后官方指导价11.98万元。

暂且不论品牌知名度、配置、做工以及品质控制，仅从上表我们就能清楚看到，云度π3 E-Shock曜越版在小型纯电SUV市场售价远高于其他车型。作为纯电动车型，电池是最重要的部分，续航里程是电动车的核心指标。云度NEDC续航里程并不占优势且价格偏高，毫无性价比可言，购买小型纯电SUV这部分人对价格往往较为敏感。显而易见，购买云度更像是“智商检测器”。

事实上，云度π3 E-Shock曜越版整体造型与云度π3几乎一模一样，可以看做是现款云度π3的新增车款，只是在细节处增添了一些橙色元素，用所谓的撞色设计来突显年轻和时尚。真是深得莆田系“换汤不换药”糊弄消费者真传。云度真就把消费者当傻子了？

好在最近几年，消费者变得越来越理性了，不像往日那样轻易的被品牌营销所打动。像云度这样的“南郭先生”最终现出原型，加之2018年、2019年新能源补贴退坡，其交出的“成绩单”十分难看。

2018年，云度π1 和π3的销量总和为7643辆，2019年1-12月云度新能源汽车股份有限公司新能源汽车产量为2588辆，新能源汽车销量为2566辆。2020年累计销量为1801辆，其中连续5个月销量不超三位数。不难看出，云度从诞生至今，累计总销量不足两万辆。

与此同时，云度老车主饱受质量之苦。根据车质网提供的缺陷产品投诉列表中涉及电机驱动控制机故障、电池能耗高、售后服务等诸多问题。2018年π3在C-NCAP安全碰撞中获得的2星垫底成绩更让每一个老车主开车上路时心惊胆颤，如履薄冰。

实际上，云度这家企业的构成也很耐人寻味。成立于2015年12月4日的云度是由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、个人股东、福建海源复合材料科技股份有限公司，四方共同出资9亿元成立的混合所有制新能源汽车生产企业。

据企查查公开资料显示，海源复材占比11%、莆田市国有资产投资有限公司占比34.44%、福汽集团占比39%、原云度汽车总经理刘心文占比15.56%。从严格意义上来说，云度企业还真不算互联网造车新势力。

鹏友说：

还有十天，2020年就要过去了。2020年在新能源汽车发展史上，注定会是浓墨重彩的一笔。继拜腾、博郡、赛麟等相继倒下之后，昭示着造车新势力上半场量产之争基本尘埃落定，新的格局在大洗牌中逐渐成型。新能源汽车的竞争只会愈演愈烈，提升车辆品质仍是重中之重，只有为消费者提供实实在在好产品的车企才有机会上岸。留给云度的时间不多了，耗子尾汁。

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