长城发布“柠檬混动DHT”技术，实力如何？
引言
传统汽车企业在面向新能源转型这条路上，并没有采用“一刀切”完全禁止燃油车，这样的处理既不符合我国国情也非常不现实，新能源汽车虽然还未完全受到市场认可，但电气化已成不可逆转的大趋势，而在此基础上，混动车型在未来5-10年内，将占据重要的地位。
近日，长城汽车在保定哈弗技术中心全球首发了“柠檬混动DHT”技术，“柠檬混动DHT”混动系统具有一个混动系统，两种动力架构，三种动力总成，官方表示，新技术将赋予相关车型低至4.6L/100km的综合油耗。
柠檬混动DHT是什么？
它是由长城汽车完全独立自主设计、研发、并具备完全自主知识产权，拥有全球领先高效、高性能混动方案，覆盖了中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等出行全场景，能为用户带来动力强劲、油耗更低、体验更舒服的出行生活，还体现在了“1-2-3”上，即一个混动系统，两种动力架构，三种动力总成。
一个混动系统指的是“柠檬混动DHT”采用双电机混联拓扑结构，拥有纯电、串联、并联、能量回收等工作模式；
两种动力架构指的是面对不同的消费需求，衍生出HEV/PHEV两种动力架构；
三种动力总成指的是HEV/PHEV两种架构下，有“1.5L+DHT100”和“1.5L+DHT130”的动力总成，在PHEV架构下，还有“1.5L+DHT130+P4”四驱动力总成，分别对应不同级别产品，以满足用户的多元化选择。
柠檬混动DHT有什么优势？
1.HEV架构主打城区路况超低油耗以及中高速路况瞬时加速能力，动力系统综合效率可达50%以上，采用HEV动力的A级SUV综合油耗低至4.6L/100km；
2.PHEV架构具有纯电续航达200km的行业最高表现，作为对比，目前市场里的PHEV车型纯电续航普遍没有超过100km。
3.在实际测试中，以HEV架构B级SUV为例，相比于燃油产品，节油率可达35~50%，0-100km/h加速时间大幅缩短1.5s，仅为7.5s，油耗与动力表现更加出色。
柠檬混动DHT相较于“日系两田”有何优势？
目前中国市场供选择的油电混动车型丰田、本田两家车企几乎占据了95%的市场份额，那么刚发布的柠檬混动DHT相比"日系两田"有何优势呢？
在技术原理上，长城的这套柠檬混动DHT与本田的i-MMD混动系统类似，通过高效能多模混动总成集成1.5L/1.5T混动专用发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器、集成DCDC，柠檬混动DHT系统可以实现EV模式、串联模式、并联模式、能量回收模式。
EV模式：由驱动电机直接驱动车轮行驶。
串联模式：由发动机驱动发电机发电，驱动电机直接驱动车轮，适用于市区行驶工况。
并联模式：由发动机驱动直接驱动车轮，发电机和驱动电机负责调节发动机工作点和辅助驱动车轮，适用于高速行驶工况。
能量回收模式：由驱动电机能量回收，适用于制动工况。
柠檬混动DHT相较于本田i-MMD混动系统，柠檬混动DHT的发动机直驱部分增加到了两个档位，而本田i-MMD混动系统只有一个档位，柠檬混动DHT多了一套换挡机构意味着发动机直驱工况的使用空间也更大了，CR-V混动的综合工况节油率也比燃油版本提升41.78%，而柠檬混动DHT采用的双电机+燃油机系统，动力系统综合效率可以达到50%以上。
丰田则采用了是并联模式，丰田以E-CVT为中心，围绕变速箱，以变速箱为动力耦合的中心，来分配动力的输出与走向，当前柠檬混动DHT100型号配备的电动机最大功率115kW，而丰田的电动机总功率仅为53kW(雷凌混动、卡罗拉混动)。同时1.5L+DHT100技术构型配合的1.8kWh的HEV电池组，也是优于丰田1.3kWh的镍氢电池。
柠檬混动DHT，电机性能更强、电池容量更高，所以中低速依靠电动机行驶的时候，柠檬混动DHT系统动力响应会更加敏捷，也弥补了日系两大混动系统在纯电模式以及直驱模式上动力不足的缺陷，在节能的基础上，充分兼顾了性能。
混动车的春天要来了？
多年以来，在混动市场中一直被本田、丰田所占据，迫于某些原因，我国新能源汽车政策并没有向混合动力技术倾斜，但长城汽车在内的中国汽车企业始终没有放弃对混合动力技术的研发，早在两三年前，长城汽车就已经开始布局这项混合动力技术。
长城汽车的这种前瞻性终于在今年10月得到了印证。10月27日，由工业和信息化部装备工业一司指导，中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布。新路线强调“加大混动投入，扩大混动市场”。
从能源上面去看，电能是取之不尽的，产生电能的来源方式有很多种方式，而化石燃料来说是不可再生的，加上我国属于化石能源紧缺的国家，从这样的方面来看，未来5-10年内将是混动汽车的天下，这一点是毋庸置疑，相信随着政策的不断调整和深入，国内的混合动力汽车“春天”就要到来了。
写到最后
中国市场大且复杂，我国的国情决定了我们不能像其他国家一样"一刀切"，直接由燃油时代直接过渡到纯电时代，应该由燃油、混动、纯电多样化发展，而随着时代的发展，再进行升级迭代，从当前情况来看，混动车型，无疑是站上了风口，长城柠檬混动DHT未来会不会超过丰田和本田混动，我们拭目以待。