岚图FREE，不焦虑只是起点！
即将年末了，相信各位正在回顾2020，展望2021，把新年计划给安排上。虽然经历了这让人五味杂陈的一年，小编还是希望所有人都能少点焦虑，多点动力！毕竟，日新月异的世界，让“没有焦虑”成为一种奢侈的享受。
巧的是，12月18日，全球首发的岚图FREE却宣布了其“零焦虑中大型智能电动SUV”的定位，汽车怎么帮你消除焦虑？葫芦里卖的什么药，先让我们从这款新车入手，再一点点抽丝剥茧背后东风公司的雄心。
岚图为第一款车做好了万全准备，FREE的配置基本对得起它不到40w的价格，全方位的细节控，让人眼前一亮。
车身很好看，线条大气自然，在青蓝涂装的映衬下，和名字一样温文尔雅。多辐式大轮毂、隐藏式门把手，以及D柱的悬浮式设计，也是静中有动。
FREE在产品设计方面也打了一套漂亮的组合拳。旅途长，堵车多，万一没电了怎么办？完全不用焦虑，岚图都已经帮你想好了万全之策。
日常通勤和城际出行使用纯电动NEDC模式，续航可达500公里；如果是长途旅行，则可以切换成增程电动的方案，选取“1.5T+四缸”的高效增程技术，续航高达860公里，一路无忧。两种动力模式都适用于11Kw家充和直流快充的充电方式。
岚图FREE配备全铝合金材质的前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架，双叉臂悬架是一大亮点，因为许多车型由于高昂的技术成本而选择直接舍弃这一配置。
一般只有不差钱，价格高的豪车“舍得”用这种技术减少轮胎磨损，适应路面状况，达到好的贴地性。这一点，不仅是对竞品的冲击，更是气势汹汹，直逼部分超跑品牌。
而空气悬挂能够智能调节底盘的高度，让通过性更上一个台阶。全场景下的体验，从高能到越野模式再到舒享模式，长途短途都能一样的舒适。
再来和竞争对手做下水平比较，可以看到岚图是直营模式方面“师从蔚来”，注重线下的体验与服务，让顾客“零焦虑”安心买车，用车，保养车，与各车主交流互动。
这些，都可以在岚图在重点城市核心商圈中布局的岚图空间实现，在岚图服务中心感受，2021年岚图汽车计划的全国40个直营体验店，和数字化平台的搭建也已经蓄势待发。
产品实力方面FREE则争取“力压理想”。理想ONE搭载的1.2T的三缸发动机，比岚图的1.5T四缸发动机稍逊一筹。想要满足做功对称性和动力输出的连贯性，四缸这一构型是最低条件。
三缸的话，会使得动力输出不稳定，活塞无法对称。前车之鉴就是通用、福特等大车企在发布三缸车型后遭遇的销量“滑铁卢”。
选购岚图FREE，四缸的丝滑享受不仅保证工作的稳定和充电效率，也不用担心抖动，也是控制结构复杂的增程式车型的一大制胜法宝。
内饰来看，岚图FREE全球首创一体式可升降三联屏，充满仪式感和温暖智能氛围。同级独有的4种手势交互、四音区语音识别、触屏，Touch Pad、实体按键五种交互功能让人不禁眼花缭乱，也更是以行业领先的四音区语音识别，实现对空调、车窗、多媒体等独立控制。
东风倾注全部心力在岚图第一款车型Free上，迈出新能源转型的第一步，目标是干票大的！纵观整个市场布局，今年下半年，我们见证着中国自主品牌车企乘着电动化与智能化的浪潮，掀起了新一轮火热态势。
小鹏，蔚来，多家新造车势力开拓的江山，是最好的“东风”，也是东风集团借此机会实现品牌向上向前发展的好机会。这不，东风回归科创板，募集的210亿元资金中，岚图品牌高端新能源车项目占70亿元，新一代汽车和前瞻技术开发项目也有77亿元的预算。
岚图我们刚刚分析了，从里到外都想走中高端路线，且增程动力，相比我们以前讲过的刀片电池等，更加从源头上解决问题，抓住充电慢、难的痛点，也或将成为接下来新能源车企的新赛道。
然而，现在新能源市场的竞争进入白热化阶段，造车新势力销量高居不下，传统国内外主流车企也加入竞争，特斯拉一时还难以有品牌赶超，岚图是否能乘风破浪，一往无前？恐怕作为“后来者”，难度只会有增无减。
况且，理想One虽然产品比不过岚图，但是用户基础和口碑还是很不错，30多万的价格，对于那些不是特别注重动力的车主而言，也完全可以抵消在发动机上的劣势。
至于蔚来，我们也详细探讨过它和用户的“相处之道”，其忠实用户的大基数，良好的品牌形象，并不是一朝一夕能被岚图破局的。
所以要想用这不到40万的价格，走稳接下来的一步棋，真的做到用FREE这个产品杀出一条血路，必须要靠岚图的战略和实力了，当然，运气也很重要。要想让用户真的“不焦虑”，看来还是道阻且长。
撰文 ⎮ 张萌
主编 ⎮ 孙臣
图片 ⎮ 网络