万万没想到,这些美系精品小型SUV性价比远超日系
大部分人眼中对美系车的感觉就是车身巨大，动不动就V6、V8发动机的大家伙。不过在美国本土，美系车的确是这样的。
可是到了其他一些地方就则完全不同，通用擅长玩“换标大法”不光在国内，在世界任何地方都玩的炉火纯青。而福特的欧洲部门则专门生产一些符合欧洲市场的小型车或紧凑级车。
而本次对比对象则是目前最受消费者喜爱的SUV车型，而小型SUV车型则又有一些细分市场。
比如雪佛兰创酷和福特翼博，两款合资品牌的小型SUV分别基于自家的A0级车底盘制造，4.2米左右的长度，基本面对同一消费人群。而今天的对比对象则是2017款创酷 1.4T自动两驱舒适性和2017款福特 1.5L自动风尚型。两车标价分别为11.99万元和11.43万元。
外观
创酷采用全新的雪佛兰家族式立体双格栅设计，保证了与雪佛兰其他车款的一致性。
在中网下方的进气格栅线条格外硬朗，并且与左右两侧雾灯线条搭配。整个前脸看上去让人感觉更富有力量感和肌肉感。在大灯处也同时出现了透镜和LED日间行车灯美观程度瞬间翻倍。
车身侧面造型小巧玲珑但富有力量感，非常典型的美式设计风格。车身尾部通过小巧的后窗玻璃和大面积后尾门所造成的的反差给人营造出一种蓄势待发的感觉。下方后雾灯处的线条也与前雾灯线条相互呼应。黑色防擦板出现SUV车型能让整车多出一分野性。
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翼博的外形非常特殊，第一眼绝对不会认为这辆车好看，但是其富有想象力的外形，的确可以让人一眼就记住它。
前脸最为显眼的就是其大嘴造型的中央进气格栅，配合两个尺寸较小的大灯看起来活脱脱像一个张牙舞爪的小怪兽，而两侧的雾灯就是他的两个獠牙。
车身侧面看上去感觉整车非常的高，这主要还是得益于小尺寸轮胎和硬朗的线条所营造的视觉效果。同时也透露出来自嘉年华的影子。车尾最大的特征就要属外挂备胎了，本身身材小巧车身背上一个大备胎很像现在的小学生背起一个大大的书包，满满的一股可爱风。
内饰&空间
创酷的内饰有这弄弄的雪佛兰风格，中控台上方线条柔美并且好看。中央空调出风口和多媒体播放器很好的融合在一起。另外下方线条与上方线条的相互呼应也算是点睛之笔。
下方空调控制区域简单明了，两边高中间低的设计也与上方两条线条融合。方向盘同样采用经典的雪佛兰风格，无论造型设计还是手感都非常不错。
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创酷的座椅有着浓重的美式风格，不追求包裹性，只追求乘坐舒适性。整体宽大，设计平庸。后排座椅采用了同样的设计风格，不过比较遗憾的是后排坐垫并不能很好对大腿末端进行很好的承托。
中央两个头枕对于第二排中央乘客的保护性欠佳，不过考虑到本身的车型尺寸也可以理解。
在空间方面，创酷的空间一改往常国内雪佛兰其他车型拥挤的空间。整体乘坐空间还是可圈可点的，只要身材不是过于高大都可以获得良好的腿部空间。并且座椅放倒方式也是折叠坐垫后再放倒靠背，使地台更加平整。
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翼博的内饰风格和嘉年华非常相近，黑色的主打颜色配合银色包边显得十分年轻动感。单色的中央多媒体控制看起来虽说不太美观，不过功能还算比较完善。
下方的多媒体控制按钮乍一看排列无序，不过只要熟悉按键位置还是完全可以实现盲操。方向盘和炮筒式仪表与嘉年华一模一样，无一例外的透露出运动风格。
座椅同样采用了包裹性较强的织物座椅，虽说为织物材质，但是整体也非常舒适。后排坐垫长度很好，能够有效的对大腿末端进行支撑。后排头枕也采用两个头枕设计，但是对于这个级别来说也算正常。
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似乎福特一直不太会运用空间，虽说在轴距方面只相比创酷短了25mm，但是空间却无法达到够用水平，只能说是勉强可以做人，尤其是当身高超过175cm以后基本膝盖就要顶到前排座椅了。
配置
对于这个价位的小型SUV来说，配置基本不可能会长篇大论。两车虽说有着近5000元的售价差，创酷理应在配置会更好一些，但是好在哪里让我逐一列出：电动天窗、前排中央扶手、蓝牙电话、日间行车灯和一键升降车窗。并且在后轮刹车形式上创酷也采用碟刹而非翼博的鼓刹。
当然翼博也并非全面落败，它比创酷多了后排角度调节。在安全性方面两车也均配备了全套的电子稳定程序和双气囊。
动力&底盘
创酷采用1.4L涡轮增压发动机，最大功率105kw，最大扭矩205nm。与之匹配为一台6速自动变速箱。不过这台变速箱在换挡速度和平顺性方面口碑并不太好，但是如此强进的马力拉动这样一台小车，其驾驶感还是有一点的。
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翼博则搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率81kw，最大扭矩140nm，不过与之匹配的是一台饱受诟病的6速双离合器变速箱。这台变速箱的换挡抖动是最不能让人所接受的。不过1.5L发动机还是非常不错的。
两车因为都是基于A0级车底盘而生产，自然在悬架方面也会采用A0级配置。两车均采用扭力梁非独立后悬挂，在这个价位合资品牌也算是正常配置。
总结
虽说两车都挂着美国品牌，但是其实真正的美国血统并不纯正，两辆车也都更像欧洲车一些。他们所面对的目标消费群体也是现在准备购买第一辆车的消费者。居家代步偶尔远行才是他们买车的诉求。
这两款车在这一方面都无疑都是合格的。只不过这次改款后的翼博实在是变化太小，虽说在价格上有一定优势，但是创酷的配置和定价更加有优势。另外通用的6at变速箱也要相比去福特6dct好上不少。总体来说还是更加推荐外形和配置都相对比错的创酷。
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