美系最具性价比的选择，别克君越性价比远超日系品牌

美系品牌在市场中的表现有些尴尬，一度呈现出叫好不叫卖的现状。然后近期情况有所好转，随着优惠幅度的加大使得很多美系品牌性价比一路飙升。那么，今天咱们就来盘一盘别克君越。

像以往一样，咱们聊之前先聊聊入手之前需要知道的坑。

首先谈到美系车，抱怨下油耗肯定没毛病。身边的实例，2.0T车型市区百公里差不多在12个油上下。说实话确实是高了点儿，但是也没完全到达不能接受的程度，毕竟动力、轴距、车重都在那摆着呢，只能说在平均水平偏下。

另外，这车的9AT变速箱是个槽点。我个人观点是，变速箱没有罪，确实是好东西，主要还是换挡逻辑确实不太灵光，低速时升档降档逻辑都有小问题。说的夸张点，40Km/h时速以下时候，偶尔能开出4AT的感觉。但是在不拥堵的路况下，这个变速箱确实能让你感到丝般顺滑。

下面来看一下整体车型：

这里说下，以北京为例，优惠普遍在4万元上下，这个力度基本上综合下来看到的指导价基本就是落地价了。

车型从动力上大致分为两类：552T车型为1.5T（169Ps）、625T车型为2.0T(237Ps)。

首先来说不太向大家推荐入门的552T 豪华型，这点是从动力上进行考虑的。

毕竟君越这个尺寸的中型车，1.5T的动力就显得有些孱弱了，并且9AT变速箱再搭配上1.5T的发动机在低速拥堵状态下带来的驾驶体验确实有些不太好。

为了保持动力输出，变速箱升档显得不太积极，发动机转速长时间处于偏高状态。带来的弊端就是发动机噪音，并且这样一来小排量涡轮省油的特点也没有得到发挥，所以不如干脆上2.0T的别克君越652T车型。

别克君越625T车型细分下来有三款，分别为豪华型、尊贵型和艾维亚旗舰型，这里比较像大家推荐的是别克君越652T 尊贵型和艾维亚旗舰型。

至于不推荐豪华型主要原因还是配置偏低了。

3万元差价缺失的配置为：自适应远近光、HUD抬头显示、八英寸液晶仪表盘、自动泊车系统、车内空气净化系统、翻毛皮混材料座椅、11扬声器BOSE音响、主被动安全系统、车道保持及车道偏离预警系统。

很明显，这3万元的升级还是很划算的。

至于别克君越625T尊贵型与艾维亚旗舰型之间怎么选？咱们来看下配置差异：

艾维亚旗舰版在内饰也多出了很多独有的细节印记，并且更具商务气息。

无论是从内饰风格区别，还是配置差异，都能看出艾维亚旗舰版更加偏向于商务行政，对于后排行政空间有着更多的照顾。

最终选购意见是：

如果您用车需求更多的是代步或家用需求比较高的话，那么别克君越625T尊贵型在同级别车型中有着非常不错的性价比，并且动力性能数据也非常不错，是个不错的选择。

如果您行政需求比较重的话，那么别克君越艾维亚旗舰型绝对是首选。无论从后排行政空间的舒适度，还是处处体现出的艾维亚品质的细节套件，都透露着一股重重的美系豪华范儿。