该出手时就出手，年底优惠末班车来了！豪华车最高降幅达10万

现在买车似乎都讲究时间点，春季开门红、年中大促和金九银十等都是购车好时段，处于这些时间点的行情也会更偏向于消费者。不过按照轱辘哥的经验，年底的优惠力度其实完全不逊于上面说到的这些时间点，甚至更优。厂家需要在年底为年销量数据冲量、经销商年底出库存等等，都决定了年底会有实实在在的优惠。

今年的车市相对没那么活跃，不免需要进一步刺激，价格则是消费者考虑的首要因素；加上年底是国六实施的时间节点，综合因素下促使现在已有不少车型进一步释放了较大优惠，这对年底有购车预算的朋友们也不失为一个“机遇”。下面我们来看下，在年底哪些合资车型抢在年底促销的最前线。

合资品牌里除了A0级的小型车以外，A级轿车可谓是结合实用和价格最好的一个级别。目前来看，降价最主动的依旧是法系代表们，以东风标致301、308和雪铁龙爱丽舍为首的紧凑型车似乎更像是“以价救市”的阵势。主打空间实用性的法系车似乎不被绝大多数消费者理解，但其实法系车的车主口碑并不差。而在紧凑级里，法系车空间利用方面的优势对消费者来说其实很有用。

东风标致301

另外，热销车型如雪佛兰科沃兹、大众捷达、现代悦动等都有着不错的优惠。这些车虽不像销量榜前列的朗逸、轩逸、卡罗拉、思域等车型那么火爆，但也是年销量5万辆级别的选手。当中如雪佛兰科沃兹，拥有着同级不错的驾控品质，偏运动的调教也可为年轻购车者们带来驾驶快乐。而全新悦动则是今年的换代产品，配合韩系车不俗的性价比和市场优惠，也非常值得一选。

要说这个级别“最值得买”的车型，那没有，各花入各眼。或许也是因为这个级别车型的火爆，紧凑型SUV在年终价格依然普遍坚挺，较大让利的也仅有丰田RAV4和Jeep指南者，前者还是因为临近换代才难得有这样的优惠。

东风日产 新款奇骏

奇骏车型目前也有不小幅度的优惠，作为上半年的日系SUV销冠，匹配QR25/QR20+CVT的奇骏可谓是进入了良性循环，从2016年换代以来，奇骏销量逐步见好，市场量铺开后势必缓解了经销商端和生产端的压力，目前2018款奇骏也有了智能化增配，产品力更优于以前。

而以终端优惠著称的现代，也没给旗下的主力SUV车型ix35批准“放价”，目前参考现代ix35全系优惠一万。

豪华品牌方面，老三强BBA还是呈现着得势状态，不过这也是通过较大的终端优惠换来的。无论是奔驰GLA、奥迪Q3都有接近6万元的终端优惠，而宝马X1部分车型更是有接近10万元的优惠。

凯迪拉克XT4

值得一提，豪华紧凑级SUV新贵凯迪拉克XT4在目前也有着1万元左右的小幅优惠，不过其原本定价不高，这次的优惠幅度也算恰当。以10月份为例，XT4单月销出了4473辆，仅次于BBA三强，事实上XT4的产品力早已无需再证明。

就如小标题所说，而且无论是普通品牌还是豪华品牌，都是上汽通用的最狠。总体来看，今年换代的重磅中型车本田雅阁和大众帕萨特均无较大优惠，而去年换代的凯美瑞也依旧坚挺。但降价手笔大的中型合资车依然不在少数，马自达阿特兹在此前普遍优惠1万的行情下，又再追加了0.6万元左右的优惠。而同属主打运动定位的中型车别克君威则是有最高3万元的优惠，最凶残的莫属雪佛兰迈锐宝XL，从此前的4万元左右让利，追加到普遍5.6万元的让利，不少紧凑型车都要打电话“报警”了。

虽说大众迈腾的价格不是最近才降下来的，但谈到中型车优惠很难不提及到迈腾，直降6万使它持续迎来新用户，这种幅度的优惠即使到现在也依然不能忽略。而即将走到生命末期的蒙迪欧作为老派的运动车型也不得不依靠降价来维持生计。

马自达阿特兹

豪华中型车都是清一色主打运动，相比于过往优惠，近期各大豪华品牌都普遍没有再对自己旗下中型车有优惠追加。

据渠道消息透露，凯迪拉克经销商目前处于只进货ATS-L低配两个车型的状态，想要高配ATS-L的车主可能需要等待较长时间，不过相信选择ATS-L的消费者更多是为了它的动力总成和操控性，配置方面影响不大。

总体来说中型SUV是一个价位较稳的细分，并不像中型轿车那般百家争鸣，中型SUV在消费市场的热度往往比较集中，如丰田汉兰达、本田冠道/U-RV、大众途观L等车型，一直处于供不应求状态，优惠也从未放宽下来。不过也有其他车型愿意放低价格来冲击垄断格局，如同属上汽通用的别克昂科威和雪佛兰探界者，依旧在价格上有着很大的决心。

其余车型仅有Jeep自由光有较大优惠，改款的Jeep自由光也即将上市，新车着重在外形上进行了优化，并搭载了与大指挥官同款的GME-T42.0T发动机。锐界此前也是加价车型之一，目前在热度稍降之后，锐界也顺势借年底来一波小优惠。

豪华品牌方面，BBA中的奔驰GLC依旧是不愁卖的，全新推出的GLC-L更是传出需要加价或等车的消息，而宝马全新X3已有小幅度让利，全系3-4万元的优惠参考一下。另外，旧时的豪华中型SUV继承者奥迪Q5L也终于绷不住，干脆借着年底先来个5-6万的大放价，这让全系标配Quattro四驱的它不可谓不诱人。

英菲尼迪QX50

更多优惠的豪华中型SUV还有如沃尔沃XC60，上市一年后呈现较大优惠。而年中上市的英菲尼迪QX50在上市不久后就有大概3万元的优惠，11月QX50更是将优惠力度加大到7万，不过有意思的是，QX50目前呈现“低配车型优惠大于高配车型”的罕见情况，侧面也说明VC-Turbo发动机确实下了本在里面。而凯迪拉克XT5则一如既往地给着6万元左右优惠，不过这不是近期才有的优惠，不进行细说。

由于合资中大型车/SUV的选择并不多，且优惠变动不大，这里整合成一部分向大家说明。BBA之间的“56E大战”早已打响，目前优惠变动不大，三者之中临近换代的奥迪A6L优惠最为凶狠，全系达8万元左右，而5系和E级的优惠则逐渐放缓。

沃尔沃S90

要说近期优惠变动最大的莫过于沃尔沃S90，10月份左右的突然一次大降价使得它重新吸引回众多消费者的目光，最低裸车达29.99万元的豪华中大型车对于很多消费者来说非常具有吸引力。此前优惠较大的凯迪拉克CT6和捷豹XFL近期没有明显优惠波动，而CT6也迎来了改款，不过目前停产在售的老款CT6车型也并没有更进一步优惠信息，依然维持在20个点左右的裸车优惠。另外，中大型合资SUV的选择并不多，指望途昂或普拉多降价不太现实，而Jeep的大指挥官也难得成为Jeep家族里不降价的硬核车型。