奥利给！技术长城再发力，"柠檬混动DHT"全球首发

作为长城汽车面向全球、面向未来的技术品牌，"柠檬、坦克、咖啡智能"是涵盖了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系，代表了长城汽车的全新"造车理念"，是长城汽车核心科技的强势积淀，是长城汽车全球化发展的坚实基础。

今天（12月15日），长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发面向全速域、全场景的"柠檬混动DHT"技术。"柠檬混动DHT"是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。

作为汽车领域的"研发狂魔"，长城汽车一直鄙视"逆向研发"。坚持掌握所有研发环节的技术专利，不断在传统汽车三大件上投入研发力量，不惜重金从德国引进研发团队，帮助中国攻克技术壁垒。

"柠檬混动DHT"全球首发

"柠檬混动DHT"由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权，累计拥有专利199项，其中核心专利80项。"柠檬混动DHT"是全球领先的高效、高性能混动方案，几乎覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等全部出行场景，为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。

"柠檬混动DHT"的技术前瞻性与先进性体现在了"1-2-3"上，即一个混动系统，两种动力架构，三套动力总成。首先一个混动系统，指的是"柠檬混动DHT"采用双电机混联拓扑结构，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，通过控制系统智能切换，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。

两种动力架构，分别为HEV/PHEV两种动力架构。HEV架构的动力系统综合效率可达50%以上，采用HEV动力的A级SUV综合油耗低至4.6L/100km；另外在实际测试中，以HEV架构B级SUV为例，相比于燃油产品，节油率可达35~50%，0-100km/h加速时间大幅缩短1.5s，仅为7.5s，实现了油耗与动力的双双取胜。

而PHEV架构有两驱和四驱，系统总功率分别为240kw和320kw，百公里加速5.2秒，采用全世界最大的插混电池，具有纯电续航达200km的行业最高表现，且没有"续航焦虑"。

三套动力总成，包括1.5升混动专用发动机+DHT100（100千瓦高集成混动变速箱）、1.5T混动专用发动机+DHT130（130千瓦高集成混动变速箱）以及1.5T混动专用发动机+DHT130+P4（135千瓦三合一两挡电驱动后桥），分别对应不同级别产品，满足用户的多元化选择。

基于此，"柠檬混动DHT"可服务于全球不同地域、不同需求的用户，拥有高度的灵活性，充分赋能长城汽车全球化战略，再次诠释了长城汽车"以用户为中心"的理念，做到了用技术创造价值。

打破合资垄断，引领行业向上

一直以来，长城汽车秉承"精准投入，追求行业领先"的研发理念，致力于核心技术上持续创新，引领行业向上。从柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌发布，到新一代动力总成下线，再到"柠檬混动DHT"全球首发，长城汽车一直用实际行动践行中国汽车品牌的责任。

"柠檬混动DHT"的发布，是长城汽车积极践行国家发展新能源战略的又一体现，更是长城汽车打破合资品牌技术垄断、展现"科技长城"卓越实力的一次高质量作业，将推动长城汽车在转型全球化科技出行公司的征程上更进一步，为全球用户提供品质更高、更加节能环保、更多样化的出行服务。

《汽车年轮》认为，不忘初心，方得始终。熟悉长城汽车的人都知道，长城是一个值得尊重的企业，从"每天进步一点点"的企业文化，以及对于生存危机的思辨，再加上多年来对于技术研发的"过度投入"，这才是自主车企该有的状态。也正因如此，我们也相信长城一定会有一个更好的未来。