2021进军德国，是谁给了WEY这样的“底气”？丨汽车有智慧

“如果说，两年前，我们的品牌是中国的WEY，那么两年后，我们要成为世界的WEY。”“2021年，WEY将首先进军德国市场、北美市场。”

12月1日晚，在北京举办的盛大的WEY两周年生日品牌之夜庆典上，长城汽车董事长，WEY品牌的创始人魏建军发出了这样的豪言。虽然目标远大，但是魏建军的脸上并没有激动的表情，也没有刻意提高自己的声调，我们看到的更多是平淡。

不管是德国还是北美市场，对中国汽车人来说，无疑是件大事，为何魏建军显得如此的波澜不惊。或许在他的心里，WEY两年来的表现，已经给了他足够的底气，又或许面对更大的挑战，他已经做好了一切准备。

2016年11月16日，WEY品牌正式诞生，第二年的4月19日，其旗下首款SUV VV7正式上市。和其他国产自主品牌不同，WEY从一开始就主打“触手可及的豪华”，定位于中国豪华SUV，敢于这么放话的现在还只有长城一家。

WEY自己说，两年收获了20万用户，但实际上，如果从首款车上市开始算，这个时间只有一年半。仅今年1月到11月，WEY的销量就达到了12万辆，成为了15-20万元区间中国豪华品牌第一名，不但冲破了合资封锁圈，也为中国车市注入了新鲜活力。这其中的用户，既有我们身边的普通人，又有像网易丁磊这样的商界大咖。

能够取得这样的销售业绩，WEY凭借的不是一款车型，而是丰富的产品矩阵，四款量产车型VV7、VV5、P8和VV6，以双擎并轨的产品阵营联动出击。而在WEY品牌之夜上，WEY带了一款新车型——VV5终结版，12.98万元的售价意味着这款车型又是“终结合资暴利”的利器。

长城汽车股份有限公司专项副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕表示，VV5终结版秉承了WEY品牌“安全、豪华、智能”的产品核心理念，搭载了诸多远超同级别车型的超凡配置，“让豪华触手可及是我们不变的初心。”柳燕表示：“我们相信通过VV5终结版对‘品价比’的极致诠释，将再次改写中高端SUV的竞争格局，也用真正的实惠为消费者带来贺岁大礼。”柳燕透露，2019年，WEY品牌还将推出超过10款新车型，并从形象建设、产品体验、渠道变革、用户服务多维度全面驱动品牌向上，持续引领前行的力量。

除了未来车型的集中爆发，WEY还正式发布了“C+智能战略”。这一战略展示了WEY品牌在智能领域的成果研发实力，也是未来WEY未来在该领域的发展方向。据长城汽车技术中心副主任郭岩松先生介绍，“C+智能战略”由“4C实践”构成，旨在实现车主与社会的互联互通（Connection），构建智能生态及服务的生态社群（Community），推进智能驾驶技术以实现智慧出行（Carefree），达成满足最严苛智能安全要求的无忧承诺（Commitment）。

互联互通：基于生物识别的人机交互，为车赋予灵性，为车主推送匹配其心情的设置和服务，该技术将应用到2019年推出的WEY品牌车型中。3D全息影像技术，可在车内对与车主相关的日程管理、驾驶评估、健康评估等信息实现全息投影，并以3D效果呈现给车主。

生态社群：围绕全场景的生活服务建立智能生态,与全球领先的互联网企业和内容厂商深度合作，实现家中、车中对所有设施的双向操控。其用户专属超级APP“WEY道”同时正式上线，可提供内容创造、分享、汽车服务订制、车辆和家居控制、售后服务等全方位服务。

智慧出行：用i-Pilot自动驾驶系统，涵盖从高速路、城市道路到最高级别无人驾驶的多种路况。2020年，实现L3+级别自动驾驶；2023年，实现L4级别自动驾驶。2025年，升级为L5级别自动驾驶。

无忧承诺：车载生命体征监控系统通过家庭、车载、穿戴等检测设备，检测车内人员的生命体征数据，分析行车过程中的健康情况，并提供驾驶安全建议。在庆典之夜上，同时露面的还有P8-GT，这款车搭载了最新的智能像素大灯，该灯可以结合复杂路面环境，以及行人、车辆等物体的识别进行智能化运算，进而对光路进行编程和精确到像素级别的控制。目前仅奔驰-迈巴赫近期做过类似的DEMO展示，而WEY搭载智能像素大灯的车型即将于2019年推向市场，这将是全球首款搭载智能像素大灯技术的量产车型。

通过C+智能战略，可以看到的是，WEY通过不断的深化执行，正从制造业向“智造业”转变，以实力助力自主品牌实现弯道超车，为更多消费者带来超前的智能汽车生活体验。而这一切，都可以视为WEY为进军全球市场做储备。

作为中国第一个豪华汽车品牌，WEY为中国品牌在中高端SUV市场上赢得了的一席之地，让中国品牌成功“走上去”。但WEY的志向明显不止于与合资品牌和进口车一争高下，它的目标是全球市场。

“在世界汽车的舞台上与国际品牌同台竞技，让中国汽车跑遍全世界。这也是中国汽车行业、中国汽车人乃至中国用户乐于见到的未来。我愿意和所有立志向上突破的中国品牌携手并进，一起敞开怀抱，开放技术合作、平台合作，把我们在成长、发展、壮大过程中的经验和教训进行共享，让大家取长补短，少走弯路，促进共同发展，携手突破合资品牌和外资品牌把守的大门。这也是我们民族汽车品牌希望为国人、为国家所做的贡献。”魏建军的一席话，为WEY的未来，定下了一个长远目标。

魏建军表示，WEY已经做了充分的准备。目前WEY在慕尼黑的研发中心和保定的国家级氢能创新中心，已组建了一支600人的世界级氢能技术研发团队，并入股全球最大的加氢站运营商——H2M。预计2022年推出首款氢燃料电池量产车型。这意味着，WEY将成为全面探索插电混动、纯电动和氢能源技术路线的中国豪华SUV品牌。预计到2030年，WEY的新能源车占比将达到50%。

此外，WEY已经在日本、美国、印度、奥地利、韩国等设立海外研发中心，拥有了聚集全球人才的国际化研发团队，完成了全球研发布局。未来几年，还会有上百亿规模的投入用于研发，建立国际一流的发动机实验室、整车研发中心和燃料电池研发中心。

可以说，WEY的目标，不止是自己的，也是中国所有汽车人的梦想。在庆典之夜，最意外的一幕是中国五大中国汽车品牌掌门人现身屏幕，为WEY品牌两周年送上祝福。比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福、吉利控股集团董事长李书福、东风汽车集团有限公司董事长兼党委书记竺延风、北汽集团董事长兼党委书记徐和谊、一汽集团董事长兼党委书记徐留平……

在市场中，或许他们是竞争对手，但站在中国汽车工业发展的角度上看，他们却是携手并进的伙伴。振兴中国汽车产业、实现中国汽车强国梦、在世界舞台展现中国汽车的风采正是他们的共识与情怀。这一幕，让在场的嘉宾深深震撼，这一刻，中国的汽车人空前团结。

WEY的目标是远大的，随之而来的是更加艰苦的道路，进军世界意味着对强者的挑战，但WEY并不畏惧，这份底气正是来源于中国的消费者们。正如魏建军所说，“20万用户对WEY的信任正是对中国品牌的信任，这使我更加坚信中国品牌未来之路定能越走越开阔。”与魏建军说的一样，中国自主品牌的希望就在中国消费者身上，有了他们的支持和信任，才是国产品牌最大的底气，这也是中国汽车工业走向世界的最大资本。