两年后进军欧盟！长城WEY底气何在？

最近几年自主品牌的崛起有目共睹，特别是在高端市场。诞生了WEY，领克这样可以与合资车型一较高下的产品。然而仅仅在中国市场与合资叫板并不能够完全展示出自己的真正实力。真正有实力的车是国际化的，参与全球竞争的车型。

在这次法兰克福车展上，长城汽车宣布，2年内进军欧盟。这一宣言立刻引来了广泛关注。我们知道欧洲是汽车发源的地方，目前全球知名的汽车品牌，有一多半是欧洲厂商。面对如此竞争，长城汽车具备了进军欧盟的实力了吗？进军欧盟的底气何在？

技术研发：建立德国技术中心

要想进入欧盟市场，就先要了解欧洲消费者的需求。长城WEY品牌已经决定在德国建立技术中心，吸收德国成熟的造车经验，并且以德国市场为起点，两年后正式全面进入欧盟市场。

车型研发：WEY-S，WEY-X概念车亮相

有了德国技术中心,只是进入欧盟市场的第一步，第二步就是生产出高品质的产品。在这次法兰克福车展，WEY带来了两款概念车，一款是WEY-S，它会是下一代VV5的雏形。采用“先锋张力美学”的全新设计语言，通过锋利的倒角和多维的形态变化，打造年轻人喜爱的动感、时尚造型风格。

WEY-X概念车也首次在欧洲亮相，其造型设计灵感来源于飞机机翼，科技感十足的造型吸引一众海外观众和媒体的关注目光。

研发方向：插电混动系统、电驱动系统、和氢能技术

在插电混动技术方面，长城对Pi4平台进行升级。升级后的Pi4平台能够兼顾不同级别车型开发，提供5+3种驾驶模式、超级动力、能量回收等多项功能，创造更好的驾驶体验和良好的通过性。先进的驱动轴装配理念还能够深度集成电驱动零部件，做到在扭矩提升20%、功率提升15%的同时，体积和重量分别降低16%和21%。此外，无钴电池、9HDCT湿式三离合混动变速器等技术，也都将出现在未来的插电混动车型之中。

上游布局：长城控股投资零部件公司——蜂巢易创、蜂巢能源、诺博汽车系统、曼德电子电器

在零部件展区，作为长城汽车逐鹿全球的重要支撑单元，长城控股集团旗下四大零部件板块也联合举办了一场以“绿动 · 智行”为主题的媒体发布会，掀起一场基于汽车制造核心技术发展趋势的深入探讨。

蜂巢易创重点发布了包括4N20发动机、9DCT变速器和6001系列电驱动总成在内的“I纪元”新一代动力总成技术，及“扁-Hairpin”系列电驱动、智能转向EPS新产品，并就这些技术产品的优势和前瞻性做了分享。

蜂巢能源此次携带了应用“高速叠片工艺”的全系动力电池产品，并在现场以“SVOLT´s ENGAGEMENT IN EUROPE”为主题，向与会者分享了面向欧洲市场的开放合作计划，包括设立研发中心、建设4万吨规模的正极材料工厂，以及此前透露过的产能24GWh的电池生产工厂。

曼德电子电器重点发布了光电系统、电气系统、热系统即将量产或正在进行车辆测试的产品解决方案。方案以体积更小、重量更轻、智能化为优势特点，有效提升驾乘体验，同时实现V2X互动沟通。

总结：

汽车“新四化”作为汽车产业的新浪潮，正席卷全球汽车工业的发展，中国汽车品牌紧紧抓住机会走在浪潮的最前沿。在“全球化”和“新四化”两个领域都取得了突破性进展的长城汽车，正在以一个先行者的身份，带领中国品牌走向世界。惊艳2019法兰克福车展只是这个过程的关键一步，未来，长城汽车的逐梦全球之路将永不止步。