20万公里的凯迪拉克维修，稳定杆小连杆损坏，固定胶套变形

前天，一辆凯迪拉克来厂维修，车主自己带了两根稳定杆小连杆，说是底盘在颠簸里面行驶时有咕咚声，检查的问题是稳定杆小连杆损坏，想让师傅把自己带的这两根新小连杆给换上。

既然是车主自己带配件，师傅只管拆下更换，收取一定的工时费就可以。然而，师傅在更换小连杆的时候，发现稳定杆胶套也已经老化变形，难以把稳定杆固定好，这样即使换好新小连杆也无法彻底解决异响。

而车主只有小连杆，没有稳定杆胶套，一个小时后就要用车，该怎么解决呢？师傅用一个办法就解决了胶套变形严重的问题，那就是在两个胶套下面垫塑料片，让胶套和稳定杆结合更紧密。下图所示，这辆凯迪拉克的仪表，行驶里程超过20万公里。

下图绿色区域所示，这就是稳定杆小连杆的安装位置，小连杆下部连接到稳定杆，上部连接到减震器。当车辆行驶在颠簸路面时，左右轮跳动不一致，比如左侧跳起，右侧不跳，稳定杆拉着左侧，不让其跳起太多，相互制约，起到稳定底盘左右的所用。

下图所示，这是拆下来的两根稳定杆小连杆，它们出现的问题都在球头位置，内部松旷。

师傅表示，球头出现问题的一大部分原因是球头防尘套破损，如下图箭头所示，外部的杂质通过破损位置进入球头内部，当球头润滑不好的时候，球头与球头座之间就会磨损异常，继而间隙增大，出现松旷的情况。

下图橙色区域所示，新稳定杆小连杆已经安装好。此时，师傅用手晃动箭头所示的稳定杆，发现稳定杆还有松旷，可能是稳定杆胶套也有问题。

进一步检查，师傅发现是稳定杆胶套松旷，如下图箭头所示，胶套与稳定杆之间有一条明显的间隙，若是不解决这个间隙，行驶在颠簸路面同样有异响。

但是，车主没有买新胶套，厂里也没有，这该怎么办？师傅说，有一个办法可以消除胶套和稳定杆之间的间隙，那就是在胶套内部垫一块塑料块。车主同意这样处理。下图箭头所示，橡胶套老化变形。

随后，师傅找来一个防冻液塑料壶，用剪刀剪下一大块。下图红色箭头所示，这就是裁剪好的塑料块，总共有两块。

下图箭头所示，师傅把塑料块夹在胶套与稳定杆的结合位置，这样再拧紧外部胶套的固定螺丝就可以。

这样安装之后，师傅用手无法晃动稳定杆，然后装上轮胎路试，行驶在颠簸路面没有咕咚声，说明问题解决。

最后，师傅对车主表示，在胶套上面夹塑料块的方法并不是很恰当，只能解决一时的问题，最好还是换成新胶套，车主决定等再有异响时维修。车友简单了解一下这个案例。