徐留平：一汽奥迪三十而立，携手再创新辉煌！
时值改革开放40周年，伴随着改革开放的宏观政策，中国汽车工业的发展取得了令人瞩目的成就。在中国汽车工业发展的早期，国内乘用车的选择性非常单一，老旧的平台、高昂的价格以及国内销售网络的不完善，让汽车市场依旧显得非常小众。
随着经济的不断发展，消费者对于高品质汽车的需求日益凸显，彼时国内车市在售车型日益无法满足消费者的需求，在这个情况下，中国一汽迈出了在现在看来非常具有里程碑意义的一步，“敞开国门”与海外汽车集团合作，形成了非常良好的合作模式，也在一定程度上激活了中国高端车市场发展的动力。
作为首家积极回应中国市场合作信号的海外车企，奥迪瞄准了中国汽车市场所蕴含的巨大潜力，于1988年5月与一汽集团正式签署合作协议，将奥迪品牌车型的生产制造正式落户吉林长春，开启了中国高档车合资合作的先河。
中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平
三十年的合作共赢，一汽奥迪取得了令人瞩目的成绩，正如中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平所言，中国一汽与奥迪的牵手合作，恰逢时代的机遇，更是双方洞见和勇气的成果。三十而立，立在不忘初心。中国一汽和奥迪将继续携手共进、并肩奋斗，共同推动合资合作再上新台阶、再创新辉煌!
中国高端车市场的开拓者
本土化合作成就辉煌成绩
时间回溯到1988年5月17日，在这一天，一汽与奥迪签署了“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，这也标志着两家公司的合作正式拉开帷幕。作为双方合作的重要环节，在中国投产了奥迪100轿车，这款车型也成为很长时间内中国人心目中高端车的代名词。
双方的合作非常顺利且愉快，一年后的1989年8月1日，第一台奥迪轿车在二轿厂装配线装配下线，当年即组装391辆。1989年4月21日，新的奥迪轿车装配线建成投产。1995年11月，一汽-大众股比变更为一汽60%，大众30%，奥迪10%，这一格局延续至今，这种三方持股的模式，让企业的管理和发展都在这三十年之间保持了稳定，成为了最佳合作模式的典范。正如同时任德国大众公司董事长哈恩博士的感叹：“我们同一汽的合作，使大众公司拥有一个最具实力的伙伴。你们的速度不是一辆卡车，而是一辆奥迪200。”
以奥迪100为起点，三十年间，一汽奥迪针对中国市场进行了数次重大的战略调整，将奥迪品牌在海外市场的大部分最新车型同步进行了国产和销售，让中国高端车消费者能够感受到奥迪科技的魅力和便捷。同时，针对中国市场的需求和偏好，一汽奥迪也在很多方面进行了本土化改进，例如加长轴距、空气净化、全景天窗等，形成了很强的产品竞争力。
从最初的一款车型到涵盖A、B、C以及Q级车，包括轿车、SUV等全产品序列，扎根本土化的一汽奥迪，通过双方密切的合作，30年发展已经积累超过500万中国用户，成就了其在高端豪华汽车品牌中无可撼动的辉煌成绩。
扎根本土共创全价值链
携手合作伙伴构建最强体系能力
在取得了如此辉煌的成绩之下，一汽奥迪依然在求新求变，在保持整体销量的持续有力增长之外，开始发力在品牌价值、发展战略、供应链体系、市场营销等方面的提升。
一汽奥迪提出了“全价值链本土化”的概念，充分利用本土资源实现生产和经营，可以实现在全价值链上提升整个中国汽车工业的整体水平。在“全价值链本土化”的基础上，一汽奥迪又将核心战略进化到“全价值链共创”模式，通过构建本土化供应商体系，将大量本土优质合作伙伴加入共同成长的体系中来，携手共进共同成长，让很多合作伙伴成长为行业内首屈一指的零部件或服务企业，甚至成为相关领域标准的制定者和引领者。
一汽-大众奥迪大部分国产车型的国产化率均遥遥领先于竞争对手，并带领大量本土供应商进入奥迪全球采购体系，参与全球零部件的竞争。大众集团首席执行官、奥迪监事会主席迪斯表示：“一汽与奥迪合作三十年书写了一个关于创新、变革和友谊的成功故事，我无比期待下一个三十年的到来。”未来，大众集团将以提升本土化研发能力为重点，扩大与一汽的合作，2022年之前，还将投入150亿欧元用于新技术的研发。
大众集团首席执行官、奥迪监事会主席迪斯
同时在研发中，一汽奥迪同样将“全价值链本土化”放在了核心位置，很多车型在设计研发中都有中方技术人员的参与，提供了大量针对中国消费者偏好的可行性意见。越来越多的中国工程师和技术人员参与到了开发、规划、生产制造、质量控制、物流等环节，在推动车型本土化改进的同时，也培养了大量技术人才，积累了丰富的设计研发经验。
从“全价值链本土化”到“全价值链共创”，一汽奥迪通过双方的密切深入的合作，打造了豪华品牌中最强大的本土化领先优势，这是其他竞品所不具备的。这项核心策略不仅提升了奥迪品牌及其产品的竞争力，也形成了良好的合作伙伴生态环境，这种体系能力让一汽奥迪的发展又步入了新的高速增长期。
多元开放、价值共享
携手并进开拓高端车发展新时代
在双方携手合作三十周年之际，一汽奥迪也做好了继续开拓创新的充足准备。面向未来，如何实现多元开放的发展格局，实现与中国市场的价值共享，将成为一汽奥迪新的发展方向。
为进一步巩固双方的合作关系，一汽与奥迪签署了《一汽-奥迪十年商业计划》，双方将共同建立独立的销售公司以及移动出行服务公司，致力于为中国客户量身定制全新移动出行服务。计划书的签署，在很大程度上标志着一汽奥迪“全价值链本土化”到“全价值链共创”的平顺过渡。在产品和技术研发的合作方面，一汽奥迪将继续扩大传统能源和新能源产品线，全面覆盖豪华品牌六大细分市场。从服务能力提升方面来看，一汽奥迪也将加码终端服务渠道，并提供移动出行服务，进一步提升品牌在服务方面的价值和优势，树立更加贴心的品牌形象。
在未来，更多海外最新的车型产品和科技研发成果也将同步导入国内，例如刚在海外发布的奥迪e-tron就将于2019年引进中国，并于2020年实现国产，成为一汽奥迪首款国产纯电动SUV车型。奥迪股份公司财务和中国事务董事宋寅哲表示：“未来，我们将在三十年合作经验的基础上为中国市场带来更多专属产品和服务，例如全新奥迪Q2L e-tron和奥迪A6L e-tron。以奥迪Q8、奥迪e-tron和数字化服务为代表的最新科技及产品，将会再次续写我们的成功。”一汽-大众汽车有限公司第一副总经理赛德利先生也在演讲中表示，未来两个月，全新奥迪A6L与全新奥迪A7 Sportback将在国内上市。
奥迪股份公司财务和中国事务董事宋寅哲
在新能源领域，一汽奥迪也有着雄心壮志，未来，一汽-大众将具备高档电动车批量开发能力，根据中国用户的需求，开发专供中国市场的车型，同时推进出口计划。到2025年，一汽-大众奥迪将成为中国高档新能源车的领导者，新能源车型占比将超过30%。
一汽奥迪在未来也将继续巩固和发挥其与合作伙伴的密切关系，在研发领域和制造领域，给予合作伙伴更多共同发展的机会。特别是与一汽集团的合作，同时，一汽奥迪还将进一步扩充其本土化研发团队规模。至2023年，研发中心的员工人数将从当前的大约280人增加到约650人，让更多的中国工程师和技术人员能够得到学习、锻炼、提升的平台和机遇。
转眼之间，时间进入2018年11月19日，一汽奥迪迎来三十周年庆典，“时代先行者，先行于时代”，包括前大众集团董事长哈恩博士在内，多位见证一汽奥迪三十周年辉煌历史的重要参与者，一起分享这是三十年来一汽奥迪的荣誉发展史。
三十年的携手并进，一汽奥迪走出了一条前所未有的合资豪华品牌发展之路。从产品制造到参与研发，从拓宽渠道到增值服务，一汽奥迪在生产、研发、营销、服务多个领域取得了令人瞩目的成绩，特别是与供应商及合作伙伴共赢的体系模式，实现了良好的可持续发展。
