功夫AUTO | 徐留平：一汽奥迪共同开创新时代合资合作新篇章

中国乃至全球汽车业目光，再一次聚焦于“共和国长子”所在地——长春。

11月19日晚，一汽奥迪30周年庆典在长春举行，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平亲临现场并做了主题发言。

徐留平表示：“一汽与奥迪的合作，真正开启了中国汽车产业豪华汽车的新征程，并引领了中国汽车消费进入高端豪华的新时代。未来，一汽将更积极应对新常态，以更宽广的胸襟、更开放的思维、更高质量的合作，扩大和加强与合作伙伴奥迪、大众的合作。”

回顾汽车行业发展的三十年里，一汽-大众之间的合资合作已经成为中国汽车工业史上无法复制的传奇。

在这三十年里，一汽奥迪成为中国首个累计销售100万辆，第一个跨入300万辆销量的高档车品牌，现累计销量超过500万辆的高档车品牌。

作为最早进入中国市场的高档汽车品牌，它亲眼见证，并积极推动了中国汽车工业的不断发展壮大，以前瞻者的身份融入了中国波澜壮阔的改革开放浪潮。

可以说，它的成功，不仅是中国汽车产业践行改革开放的经典案例，更是中国汽车产业不断探索和创新合资合作模式的模范和样本。

30年前，中国汽车工业依然非常落后，轿车生产几乎是空白。

1988年5月17日，一汽与奥迪在长春签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，和大众公司向一汽转让南非工厂奥迪100车身旧模具的合同。

奥迪在华30年的传奇由此拉开帷幕，并成为了第一个在中国合资生产的高档汽车品牌。

而奥迪的国产，无论是对于一汽或是中国汽车业而言，一汽奥迪都是名副其实的“拓荒者”填补了国内高档轿车生产的空白。

1999年，奥迪A6（C5）在一汽-大众下线，不但填补了国内高档轿车生产的空白，更是首开高档车车身加长的先河。

而2012年3月新奥迪A6L上市，除了加长专属配置打开了汽车设计的“中国专属”时代。这一概念同样受到豪车同行的跟进。此后的奥迪国产车型，皆出现为中国专属开发的概念。

一汽集团董事长徐留平表示：“一汽与奥迪的牵手合作，恰逢时代的机遇，更是双方洞见和勇气的成果。三十而立，立在不忘初心。中国一汽和奥迪将继续携手共进、并肩奋斗，共同推动合资合作再上新台阶、再创新辉煌!”

无疑，在过去的30年间，一汽奥迪不但开拓了崭新的中国高档车市场，也成功地改写了全球高档车产业格局。

度过一个30年辉煌，站在下一个30年的起点，徐留平表示：一汽-大众奥迪将开启从“全价值链本土化”到“全价值链共创”模式的升级，再次为中德双方展开全领域合作打下坚实基础。

为成功实现转变，一汽与奥迪将共同打造“多元开放，价值共享”的全领域合作平台。双方将以价值链延伸为方向拓展合作广度，在产品、服务、出行及衍生服务领域展开全面合作。

未来，一汽-大众将具备高档电动车批量开发能力，根据中国用户的需求，开发专供中国市场的车型，同时推进出口计划。到2025年，一汽-大众奥迪将成为中国高档新能源车的领导者，新能源车型占比将超过30%。

其次是共创高端制造产业集群。一汽-大众将实现生产模具和设备的自主研发与制造，这将一方面支撑未来大量奥迪新产品的国产，另一方面快速填补国内高端模具、设备开发与生产的空白。

同时，一汽-大众还将与世界领先的信息科技企业合力建设“智慧工厂”，为奥迪产品在未来实现规模化定制做好准备。

此外，在移动出行方面，中国首个由汽车品牌打造的高端移动出行产品Audi on demand +和 myAudi一站式线上平台将拥有超过200万活跃用户，为用户提供全数字化用车体验，使一汽-大众奥迪将成为高端移动出行第一品牌。

在徐留平看来：“中国汽车产业正以全面开放的新格局迎接新时代。中国一汽将积极适应新常态，以更广阔的胸襟、更开放的思维、更高质量的合作，积极扩大和加强与合作伙伴奥迪、大众的合作。”

同时，他还表示“中国一汽将继续适应发展新常态，坚持自主创新和合资合作两条腿走路，两手都要硬。在共同探索在原有合作的基础上，进一步加强在品牌、产品及平台，新能源、智能网联、移动出行等众多领域的合作，共同开创中国汽车产业新时代合资合作的新篇章，为中国消费者奉献更多更好更优的产品和出行服务。”

30年前，一汽-大众奥迪打开了一扇门，将全球领先的汽车技术和经验引入中国，并在中德双方的共同努力下，开辟出一条全新的合资合作道路。

未来，一汽-大众奥迪将以技术为底、创新为谋，代表中德双方的最高水平合作落到实处，推动中国汽车产业持续升级！