月销2万+，奇瑞终于有爆款神车了

这么多年，体系内的中高端车型终于爆款了。

瑞虎8作为奇瑞体系内的中高端车型，11月份破两万，不仅仅成为体系内销量最大的车型，而且也是体系内，价格最高的车型。

印象中，奇瑞品牌最近几年，是没有销量破两万+的SUV车型，曾经的瑞虎7、瑞虎5以及瑞虎3，顶峰销量也只是破万而已。

能够在下行市场中取得两万+成绩，瑞虎8短期成功的原因有很多，但我还是要把功劳放在外形设计上。

过去奇瑞的车型，总被市场吐槽审美缺失。

瑞虎8的出现彻底颠覆了过去的设计语言，显然进入到了主流人群的审美视线中，而背靠尚且不错的技术储备粮，在保证产品竞争力上，瑞虎8也有着不错的底子。

事实上，这样的成绩不算很优秀，但奇瑞太需要这样的产品了。

乘用车市场TOP10车型都能够轻松破两万，瑞虎8破两万严格意义上，只是进入到了主流市场的边缘。

毕竟，SUV市场常年都是大热门市场，其它几家自主品牌主流车型都能够保证轻松破3万乃至4万的销量，吉利、长安、长城都是如此。

两万+销量，只是说奇瑞表现出来了该有的水平，有了一张入场券而已，当然，也仅仅是入场券。

后续，奇瑞需要控制产品良好的改进动作，定时发布小改款车型，同时在品质控制、生产制造上继续强化竞争力，才能够保证瑞虎8单车型在市场中有着不落俗套，不被人甩下的单车竞争力。

这也只是单车竞争力，还需要奇瑞在产品矩阵上进一步丰富，毕竟一款车不能代表一个品牌，目前瑞虎8的初步成功，还需要奇瑞把成功之道复制在其他产品上，或入门或高端，都需要有一个系列的产品来支撑整个SUV体系的发展。

毕竟，再好的瑞虎8也撑不起奇瑞如此庞大的体系运转，而且单车型往往在市场竞争中，容易被竞争对手抢夺市场份额。

对于奇瑞来说，瑞虎8的出现是一种好的苗头，这台中型SUV通过更好的设计，更出色的科技感以及此前不错的市场积累，为企业提供了发展信心以及战略规划目标，那么未来，强化矩阵以及设计优势，一定是奇瑞最应该做的事情。

SUV市场空间仍然有很大，11月是传统意义上的销售金季，瑞虎8销量强势的另一个原因，是水涨船高的行业表现，同时需要警惕的是，在行业下行时，瑞虎8仍然应保证不错的竞争力，才能够更能体现出企业的强势引导能力。

客观来说，瑞虎8是一台不错的车型，但我们仍然需要从长线角度考量，这款车是否会像曾经的其它奇瑞车型一样，得到有效、精准的升级改款。