Yi周记 | 特斯拉全系官降、兰博基尼SC18全球唯一、购置税传言被否认 | Y车评

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即将过去的这一周，除了日产汽车董事长戈恩被捕的消息震惊全球和业界外，仍然有一些值得关注的新闻。比如国内汽车销量的下滑已然引起外媒关注；兰博基尼赛事部门造出了全世界仅一辆的SC18，并将交付给中国车主；特斯拉已面向中国车主开放Model 3的预定，并且官方下调了全系车型在中国的售价；而即将于明年加入WTCR赛事的领克为其车队又签下一位冠军车手。当然，最受国内消费者关注的还是明年购置税是否会减半，不妨跟着我们的Yi周记来看个究竟吧。

 英媒：全球唯一 兰博基尼SC18官图发布 

日前，兰博基尼官方发布了一组全新SC18的官方图片，新车基于兰博基尼Aventador打造而来，出自兰博基尼的赛事部门Squadra Corse之手。更重要的是，这是一辆全球仅有一台的客户定制车型，而车主是热衷于赛车、顶级跑车收藏的FFF汽车创始人、被誉为“中国超跑第一人”的付嵩洋。

这辆名为SC18的新车采用了和新Aventador SVJ一样的碳纤维底盘，同时装载了一台6.5L的V12自然吸气发动机，最大功率770马力，峰值扭矩达720牛·米。虽然官方没有透露百公里加速参数，但是参考Aventador SVJ的数据，0-100km/h只需2.8秒。

不过，SC18的碳纤维车身与Aventador SVJ截然不同，其整体外观采用了大量造型夸张的空气动力学套件，并在细节处借鉴了兰博基尼Huracan GT3 EVO和Huracan Super Trofeo EVO等赛车的设计，例如硕大的前行李舱盖通风口以及车身侧面的空气动力学套件等。车尾尾灯还使用了与兰博基尼Centenario相似的设计，而车顶进气口与宽大的后扰流板的设计灵感则来源于兰博基尼Veneno。据该部门介绍，新车的大型碳纤维尾翼可以手动调节到三个不同的位置，以便在超高速行驶时获得更好的下压力和更平稳的状态。

此外，SC18前轮采用20英寸轮圈，后轮则采用21英寸轮圈，使用的是被誉为“极致性能神器”的倍耐力P Zero Corsa轮胎。

尽管这辆SC18可以合法上路，但Squadra Corse赛事部门表示它主要还是为了赛道而生。虽然目前还没有关于这辆SC18的价格，但其至少也将耗资数百万英镑。

消息来源：autoexpress.co.uk

 美媒：特斯拉官降 Model 3开放中国预定 

日前，特斯拉已经在其中国的官方网站上开放了MODEL3的预定，新车需支付8000元人民币的定金。特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上表示，新车或将于明年3月或4月开始交付。

对于这家电动汽车制造商来说，Model 3这个产品具有关键意义。在消息发布后美国时间11月19日开盘时，特斯拉的股票在早盘交易中上涨了1.6%至353.93美元。

相关人士预测，中国作为最大的汽车市场，随着2030年全面实现电动汽车这一政策目标的开展，特斯拉在中国的销量有望迅速提升。今年7月，特斯拉已与上海签署协议，将耗资20亿美元在上海建造美国以外第一家工厂，并计划将其全球制造规模扩大一倍。这座建造在上海的工厂将生产Model 3型和Model Y车型，年产能为25万辆。

消息来源：纽约时报

另据特斯拉官方11月22日公布的消息，11月22日起，在中国销售的特斯拉Model S、Model X电动车的价格下调12%-26%。特斯拉Model 3长续航电池双电机全轮驱动版54万元，Model 3 Performance高性能全轮驱动版为59.5万元，相比一周前开放选配时的销售价格下降约为10万元。

据悉，本次调价主要受到我国进口车整车关税调整影响，暂不涉及配置和动力方面的调整。

 国内：发改委否认汽车购置税将减半至5% 

国家发改委新闻发言人孟玮11月15日表示，虽然当前汽车产业销量增速下滑短期内对企业生产经营带来一定压力，但客观上也有利于发挥市场机制作用。目前，发改委没有研究或提出过“将汽车购置税减半至5%”的建议。

孟玮表示，今年下半年以来我国汽车产业下行压力有所加大，据统计，10月份汽车产销量同比分别下降10.1%和11.7%，延续了7、8、9月同比下降态势。

孟玮称，近期汽车产销增速下降受多方面因素综合叠加影响。从总体面上看，目前我国汽车保有量2.35亿辆，居世界第二，我国汽车产销规模已近3000万辆，居世界首位，持续快速增长有一定难度。从近期情况看，去年同期基数较高，前期实施小排量乘用车购置税优惠政策导致部分消费需求提前释放，国际国内经济形势变化在一定程度上影响市场预期等，都对近期汽车产销形成了一定影响。

孟玮指出，应该看到，中国汽车产业发展不乏亮点，汽车出口保持较高增速，新能源汽车表现抢眼，9月份产销量同比增长超过50%，体现了产业主动转型升级的良好势头；同时，目前我国千人汽车保有量仍低于世界平均水平，汽车消费更新替代潜在需求仍然较大，我国汽车产业未来仍有广阔的发展空间。

消息来源：中国新闻网

 英媒：中国汽车销量下滑打击全球车企 

日前，中国汽车工业协会公布中国10月汽车销量同比下滑11.7%，这是六年多来的最大降幅，也是这个全球最大汽车市场销量连续第四个月下降，这使得已经在艰难应对新欧盟排放标准的全球汽车制造商陷入了更深的困境。

根据麦肯锡(McKinsey)的数据，今年上半年，外国品牌和进口汽车占中国汽车市场62%的份额，中国对于全球汽车制造商的盈利至关重要。而中国今年的新车销量受到多种因素影响，包括购置税政策、二手车市场以及经济背景下消费者情绪日渐低迷。

在中国汽车市场低迷的同时，全球其它汽车制造商正艰难应对欧盟的排放规定，大众9月欧洲汽车销量下降37%，梅赛德斯-奔驰所有者戴姆勒和宝马的欧盟销量也出现下滑。不过在中国，车企受到的打击程度不一，中低端品牌受到的冲击最为严重，而豪华品牌则继续增长。在中国几家主要汽车制造商中，上汽10月销量下降8%，但长城汽车和吉利汽车销量分别增长2%和3%，总部位于广州的广汽增长13%。

研究机构龙洲经讯的分析师表示，消息较为负面，多次有关重新出台减税政策的报道也被否定，这意味着短期而言“不太可能”出台购置税优惠这种举措。

消息来源：英国《金融时报》

 英媒：领克Cyan Racing车队再签冠军车手 

法国车手伊万·穆勒，自2006年加入世界房车锦标赛以来曾获得四次世界冠军称号。在今年WTCR澳门站上错失冠军的他，日前官宣将于下赛季加入领克Cyan Racing车队，与泰德·比约克一起继续争夺冠军。

在刚刚完赛的WTCR 2018赛季中，穆勒与今年车手积分排名第七的泰德·比约克搭档，驾驶现代i30 N为基础的赛车，帮助其私人车队YM Racing夺得车队总冠军。2019的WTCR赛事中，两人将继续联手驾驶全新的领克03 WTCR赛车，代表领克Cyan Racing车队冲击冠军。

“显然我还有足够的速度和竞争力，他们不想让我这么快退休，所以我决定明年与领克Cyan Racing合作”这位现年49岁的世界冠军说道，“与Cyan Racing和领克携手继续这段旅程是一件理想的事，我们也将努力争夺2019年的世界冠军。”Cyan Racing的CEO表示，伊万穆勒对于他们冲击2019年的WTCR赛事至关重要，这与穆勒和其车队在2018年的努力是分不开的。“基于2018年的成绩，我们对明年的挑战充满信心。”

今年第三季度，领克宣布将携手Cyan Racing打造03 WTCR赛车，并成立领克Cyan Racing车队，征战2019年WTCR赛事。2017年WTCC冠军车手泰德·比约克是其签约的首位车手。

消息来源：FIAWTCR官网

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