老司机们探访小鹏肇庆工厂，抽着“事后烟”感叹道……
上周，电哥带着11名皆电的极智体验官前往了一处地处肇庆的智能汽车生产工厂，来了一次周末的工厂探秘之旅，说到智能汽车大家会想到谁？特斯拉？蔚来？小鹏？是的，没错，这次电哥要去的正是来自羊城广州的企业——小鹏汽车的肇庆工厂，这也是小鹏汽车旗舰产品P7的出生地，在这里电哥会有什么奇遇么？和11名极智体验官又会产生怎样”不可描述”的友情呢？
极智体验官是什么？
极致的极，智能的智，顾名思义一群追求极致智能体验的达人们，就是我们的极智体验官，而这次电哥邀请了11位达人组成了我们极智体验官的团队，参与我们这次小鹏工厂的探秘之旅。
这次活动，极智体验官们都干了些什么？
这次活动电哥把活动安排在周五出发，因为我们这次除了参观工厂，还想让体验官们好好体验一把小鹏P7，所以我们这次借来了3台P7，十几人的队伍浩浩荡荡开着P7从广州出发到肇庆工厂，好好感受了一把P7在这漫长路途上的表现。
经过接近2个多小时的路程，我们一行人终于到达了肇庆，虽然明天才参观小鹏工厂，但是刚刚试驾完P7的几位车友们还兴致勃勃地想夜访一下小鹏工厂……门口的超充桩，开启了电动车车友们之间的充电交流“机情”时间，这里必须要说一下作为小鹏P7车主，我们的极智体验官@三夏光年夫妻档（两夫妻组成夫妻档一起出席活动，知名的美食博主，同时也是小鹏P7的车主，这次还自驾P7从广州跑到肇庆参加我们的活动。）跟我们分享他们的充电经历，因为现在小鹏对首任车主实行终身免费充电的权益，他们一边充电，一边向电哥展（shai晒）示（ming命）他们家的P7想花钱真的好难，每次去充电结账都是0元0元0元！以至于他们家虽然有车位可以装家用充电桩，但是超充实在太方便太划算，所以他们至今都还没有动力去安装充电桩，这是看得电哥各种羡慕妒忌恨啊。
第二天一早，我们极智体验官就再次来到了小鹏工厂，开启我们这次活动的重点行程，杀入工厂探秘小鹏P7生产的全过程。
带上了帅气的安全帽，首先进入到小鹏的冲压车间，据介绍，这个冲压车间可以实现100%自动化冲压各部位的车身件，当然也许屏幕前的你会问那些工人是干嘛的？是的，他们不是操作机器冲压，而只是负责检查冲压好的车身件有没有瑕疵，小鹏工厂实行的是多道的检查工序，每个车间生产的零件运出前会先检查一遍，然后下一个接收的车间接收前也会再检查一遍，每一个车间都实行拒绝任何瑕疵件进入自己车间或者输出到别的车间，这样细致多重的检查工序，也让小鹏P7存在瑕疵的可能性减到最低。
接下来我们杀进了焊装车间，这里有数量最多的机器人，也是我们这次见到人最少的车间，从冲压车间过来的车身零部件，会在这里通过200多台的机器人焊接成一个又一个的P7白车身，大量机器人的运用，也让车身的焊接有着更好稳固性，以达到整车更好的安全性。
离开了焊接车间，我们来到了涂装车间，由于涂装车间对保洁有异常严格的要求，所以我们没能进入，只是通过视频来了解关于涂装车间的一切。
看了这么多颜色感觉P7红色最好看!当然电哥现在更期待那个绿绿的鹏翼版；而我们的极智体验官@Z（新能源车的忠实支持者，同时还是皆电的忠实粉丝，家里已经有一台比亚迪e2了，还准备入手一台汉EV）对涂装车间有非常浓厚的兴趣，虽然不能进入车间，不过对车间外的各个颜色P7的引擎盖研究了颇久，不知他这次来参观完小鹏工厂后，会不会改为入手小鹏P7呢？
接下来，我们来到了总装车间，这个车间是负责最后把小鹏P7的各个零部件组装起来的一个车间。
前面说过，小鹏工厂自动化程度相当高，所以在厂区内四处可见这种无人运输车，拖着一车车的P7零部件，穿梭于各个车间，一个车间生产完的零件就会通过这种无人运输车，运往下个车间并会直接运送到安装这些零件的工位边上，大大减少了工厂的人力。
而我们的极智体验官@光头笨笨（蔚来ES6+马自达车主，资深的PCauto金牌试驾员，试驾过的汽车无数之多）曾经参观过不少的汽车工厂，当看到P7的组装后，对于小鹏的这座智能工厂也表示出各种的赞不绝口。
通过五大车间的奋斗，一辆完成生产过程的小鹏P7就这样出现在我们的面前，当然这并不意味着这台小鹏P7就可以出厂了，在出厂前这台P7还要经过一系列严苛的PDI出厂检测，才可以正式出厂，然后再陆续送到消费者的手中。
极智体验官“严刑逼供”工程师环节
在参观完5大车间之后，我们还邀请到了小鹏的动力总工程师来让我们的极智体验官们“严刑逼供”一番，来自灵魂的拷问从此刻开始……
来自极智体验官@ Vincent（资深摄影师、数码科技达人，同时还是小鹏P7车主）的提问：刚刚参观完电池安装的过程，感觉电池安装的时候并不复杂，小鹏后续是否也会优化推出可以换电的P7？
工程师回答：换电的能力需要从整车设计之初就开始规划，现在的P7电池，虽然各种防尘防水的标准已经做到很好，但是设计之初并没有计划做换电，而且换电需要一定的规模性，所以暂时小鹏还没有做换电的计划，但是换电也是一种趋势或者说是续航忧虑解决的一种方法，小鹏也不会放弃这种探索，也许未来小鹏汽车也有换电的可能。
极智体验官@山度（论坛的金牌试驾员，一个资深燃油车车主，不过同时对新能源车也心生向往，不知这次参加完活动，会考虑加入新能源大军不？）的提问：P7的电机性能是否可以全部发挥，是否有虚标的情况？
工程师回答：小鹏P7单个电机的输出功率达到了196KW，并没有任何虚标，而是实打实能达到这样的输出功率，而且其实小鹏的电机还隐藏了一些功率，留有了更多的开发的空间，也许未来我们会通过后续的OTA升级，把这部分隐藏的实力给解封出来。
极智体验官@超能可乐喵（这次活动年纪最大的一位，同时也是一位忠实的电动车车主，他家里已经拥有一台ES6了，这次来参加活动就是来视察小鹏P7如何，准备要再下手买电动车的节奏。）问题3：作为蔚来的车主，我们真的很满意蔚来的服务，不知道小鹏对于蔚来的服务是怎么看的？
工程师回答：对于蔚来我们也很佩服这个同行所做的服务体系，确实相当好，而我们小鹏也正在不断的接受到车友们、媒体们、网友们的建议，去不断改进我们的服务，包括前几个月，就有不少的车主问我们关于加装电尾门的事情，经过我们的努力，最近也已经完成了开发和优化，正式在官方app推出了加装电尾门的服务，而且价格也是对鹏友们作出了巨大的让利，还有我们内部也很精彩开内部的吐槽大会，各部门的人员都会来自己吐槽我们自己的车，只要建议合理的，我们各部门的兄弟都会采纳，并加入到我们的优化计划中去，我们并不介意外界批评我们的声音，我们反而会因为这些声音，不断的进步，给鹏友们提供更好的服务和更优秀的产品。
其实像P7这款车，大家体验过都觉得还可以吧，大家觉得如果100分满分的话可以打多少分？（现场体验官们纷纷打出了80、90分的成绩）而我们的工程师内部给P7只打到70分，打70分也许不是大家认为的没有电尾门这些内饰配置上的问题，而是作为工程师我们对于自己严格的要求，我们想象中的完美车型有更多可能性，也欢迎大家给我们多提意见，让我们继续做好智能汽车。
极智体验官们的事后烟：
这次活动有来自各种不同背景的体验官，有小鹏P7的车主，有蔚来的车主，也有其他电动车的车主和一些传统燃油车的车主，他们也各自有自己的“一支事后烟”，电哥在互动过后也对他们一一进行了采访，看他们都有些什么“事后烟”可以分享的。
体验官@光头笨笨：皆电和小鹏开展的工厂探秘活动，既提升了品牌的社会认知度，同时更是对整个新能源汽车行业的推动。不同品牌车型的车主通过参观小鹏工厂，可以加快理解并支持国家新能源汽车工业的战略布局，坚定接受和购买新能源汽车的决心。通过实地参观和工程师的交流，更多的了解小鹏的智能制造是掌握核心科的数字化与智能化的运转。
体验官@三夏光年夫妻档：皆电的这次活动是特别酷的一次体验，去了平时没有机会前往的工厂生产车间，看到了国产新势力智能化造车的过程，还是很有民族自豪感油然而生的，机械人的多场景运营，又高效又减少人工疲劳出错的概率，也对自己平日驾驶的P7 有了更深的了解，包括电池安全、里程焦虑等刻板思维造成的担忧，也都在这次活动中慢慢化解。
体验官@哐哐：小鹏作为国内智能驾驶领域的头部企业，再一次在这次活动中向我狠狠地秀了一波肌肉，自动驾驶是那么地流畅，路道居中是那么地让人安心，辅助变道又是那么一气呵成准确无误。驾驶过程中小p也是全程陪同，道路突发情况的预测和提醒，从屏幕到安全带都有设计，让你尽情体验开车乐趣，体验过小鹏智能驾驶的朋友都会惊叹，真香！
体验官@ARROW：通过这次小鹏工厂参观，我第一次看见国产电动车生产过程，从冲压，焊装，涂装，总装，到pack车间。看着一家国产造车新势力有着这么先进的工厂，高效的生产效率，我为小鹏感到骄傲；说到P7,它的长续航，智能化的语音识别系统，精准好用的辅助驾驶都给我留下了深刻的印象。最初我还对P7内饰仅有两块屏幕而无实体按键有些不适应，但习惯小P这个智能语音助手后，我觉得即便没有实体按键，驾驶时一样能够对空调等主要功能进行忙操作。同时，哪怕P7有着4秒破百的加速能力，乘坐起来却没啥眩晕感，这也是让我感到惊喜的。
体验官@Z：首先要感谢这次的两个组织方皆电和小鹏，这次活动也让我们这些普通人能够这么零距离与这些智能汽车生产线进行这样的一次接触，这次我也趁机会对我们国家的新能源车有了更深入的了解，也更加坚定了我当初选择新能源车的决定是没有错的，我也相信小鹏等众多国产新能源车企经过不懈的努力，一定会给我们消费者带来越来越优秀的产品。
—The End—