外观竟酷似五菱，本田推手动挡飞度替代品，配6速手动变速箱
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近日，本田在日本市场推出了新款N-ONE（K-CAR），从外观设计来看，N-ONE其实与我们颇为熟悉的五菱微型车系列极为相似，黄色车身版酷似五菱宏光MINI EV。
新车提供原装版、尊贵版以及RS运动3款车型，每种车型都有不同的格栅，除原装版外，高配车型保险杠上还增加了LED雾灯以及15英寸黑色轮圈。
其中最受消费者欢迎的为RS版车型，在新车推出之际，本田预计新款N-ONE的手动版最多只会占销量的2成，但截至写稿前，该车型的销量已经超越了3成并持续上涨，这对手动K-CAR车型市场来说，是一件颇为罕见的现象。
要知道，N-ONE RS运动版的售价并不便宜，200万日元的价格（折合人民币12.7万元起）甚至比入门飞度还高！
还有不少本田员工公开表示，对N-ONE非常感兴趣，这是他们为自己打造的车。
为了符合日本K-cars的分级，新车搭载了S660同款S07B 0.6T涡轮增压发动机，拥有64马力和107牛·米的动力参数，配备6速手动变速箱。
从某种程度上来说，N-ONE RS可以被认为是充分展示本田产品精髓的车型，本田在这款车型上对操控进行了极大限度的升级调教。
目前已经有部分的日本媒体对新车进行了试驾体验，绝大多数媒体反映：
“RS的涡轮配手动在加速方面比自吸CVT版快的多，引擎和排气声浪也明显加强。本田尽可能将悬架调校的偏向硬朗，不仅进弯时的侧倾很小，甚至单侧车轮颠簸时车辆会整个跳起来，显然是强化防倾杆的缘故。”
也有车主表示，这个S660的发动机同样具有很大的改（和谐）装潜力，刷个程（和谐）序会达到非常不错的加速体验（在发动机排量限制中）。
需要重点提一提的是，N-One RS除了在注重操控体验外，还配置上了本田著名的Honda Sensing驾驶辅助系统，可以实现 自适应巡航控制、交通拥堵辅助、碰撞缓解制动、行人避让、交通标志识别、车道保持辅助、后停车传感器以及自动远光灯等功能。
在诸多细节上，除了K-CAR身份，其余均在主流车型配置之上，的的确确是一款难得的小排量趣味车。
不过个人还是喜欢其黑色外观版，看起来战斗氛围更足一些。
你觉得呢？
注：
①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。
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