开始“屯钱”了，小鹏理想增发融资， 下一个是蔚来？
从账面上看，理想、小鹏、蔚来、特斯拉似乎都不缺钱。
从三季度发布的财报看，中国造车新势力三强手头的现金流都比较充裕，三强合计有611亿元现金流，不过，从2020年最后一个月开始，他们陆续增发开始“屯钱”，目前只有蔚来按兵不动，不过，按一般套路，蔚来大概也正在下一步增发ADS的路上。
特斯拉同样，在本月拟增发融资50亿美元股票。
现在手里有多少钱
以蔚来为代表的造车新势力，在走过艰难的融资后，目前都迎来了稳健上升期，账面上三家并不缺钱。
具体数字方面，11月12日，小鹏发布首份财报显示，公司拥有现金流共计人民币199.98亿元；11月13日，理想汽车也发布了财报，公开数据表示：截至2020年第三季度末，理想汽车现金储备达189.16亿元；蔚来截止今年三季度，账上现金储备达222亿元人民币。
简单计算，蔚来、小鹏、理想合计拥有611亿元的现金流储备，账面上看并不缺钱，至少短期内不会受到资金困扰。特斯拉的现金流也比较稳健，现金流达到145亿美元。
打算要“屯”多少？
特斯拉：拟增发融资50亿美元股票；
理想汽车：最多募资18.4亿美元；
小鹏汽车：超19亿美元。
12月8日，特斯拉宣布拟增发融资50亿美元股票。众所周知，得州的超级工厂正在建设中，马斯克希望在全球继续扩建工厂，扩建电动车产能，这也符合他表示融资是因为债务压力的说法。
2019年底，特斯拉与多家中国银行达成总额90亿元的定期贷款及总额22.5亿元的无抵押循环贷款，为上海临港超级工厂提供资金。
此次宣布拟增发融资50亿美元股票，外加今年2月和9月，特斯拉分别宣布了超23亿美元和50亿美元的增发融资计划，特斯拉今年累计融资123亿美元。
理想汽车和小鹏汽车的再融资步伐，显得有点快。上市半年后，理想汽车和小鹏汽车启动了再融资。
自上市至今，理想汽车股价涨幅已经接近125％，近日理想汽车公告称，将申请配售4700万美国存托股票（ADS），本次发行的净收入约为16亿美元，若承销商行使超额配售选择权，将获得约18.4亿美元。
理想汽车公告称，此次增发筹措的资金约30％用于新一代电动汽车技术的研发，包括高压平台、高充放电率电池和超快充电；约20％用于下一个BEV（Battery Electric Vehicle）平台和未来车型的研发；大约20％用于自动驾驶技术和解决方案的研发；余额用于公司一般用途。
小鹏方面，12月7日，据SEC文件显示，小鹏汽车(XPEV.US)拟增发4000万ADS。紧接着又有消息传来，小鹏汽车计划将美国存托股票（ADS）增发规模从4000万股提高至4800万股，增发价格定为每股45美元。
小鹏称本次融资30%用于智能电动汽车以及软件、硬件和数据的研发技术；30%用于销售和市场营销，扩大销售和服务渠道以及超级充电网络，扩大在国际市场中的业务范围；20%用于智能电动车核心技术的潜在战略投资；20%用于一般用途。
原因解读
既然账面并不缺钱，为何急于“屯钱”，原因其实也不复杂。
首先是众所周知的智能电动汽车的高投入，说白了这是一个烧钱的行业，真金白银砸入都未必溅起水花，更何况投得少，那就更没声息了。比如蔚来传言要自研芯片，往大了说，这是要投入上千亿人民币的事，所以，屯多少钱都不为过。
再比如自建工厂，特斯拉很大的债务压力就来自这一块。
对于智能电动汽车这个赛道，自动辅助驾驶新技术推出、未来车型生产设施的开发、产能的升级、销售和服务中心的扩张、超级充电站以及其他重要投资，哪一个不得是重金投入呢？
造车本身，也需要建立自身竞争优势和技术壁垒，以及来自外部环境和竞争对手的高压，这一切都催生了造车新势力主动或被动进入下一轮军备竞赛。
所以，兵马未动粮草先行，一点没错。
其次是时机。
资本市场对于智能电动汽车的期许还在上升期。本周一特斯拉市值首次突破6000亿美元，今年年初特斯拉市值不过才1000亿美元。理想、蔚来和小鹏同样股价暴涨，这样的时机谁想错过呢。
最后是未知因素。2020年疫情黑天鹅似乎教会了所有人一个道理，重视当下和着眼未来。现在能融资，为何要等不可知的明天，瞬息万变的资本市场，哪怕股神巴菲特，也不是百发百中。
总结：
这一轮“屯钱”，是造车新势力最终考量的重要策略，着眼未来，才能赢得当下。