看看热闹举行了 特斯拉再降价也是富人的“玩具”
据特斯拉官网的信息显示，Model S系列各车型下调10-28万元，调后指导价82-113万元；Model S 75D目前售价最便宜的车型了，其最新售价78.29万元，较此前的88.76万元降价约12%，而Model S P100D最新售价109.1万元，降价约26%，原价为147.32万，降价幅度竟然达36万，Model X系列各车型下调11-39万元，调后指导价86-118万元。
而刚刚公布中国售价的Model 3。长续航电池双电机全轮驱动版起售价为54万元，Model 3 Performance高性能全轮驱动版为59.5万元。Model3价格经调整后，比预定价格低近10万元。特斯拉表示，为了在中国更好地推广Model3，特斯拉选择承担大部分关税，以帮助降低消费者的成本。值得注意的是即便如此，也较在美销售价格翻了一倍不止。所以笔者说，特斯拉降价后你依然买不起。
那么为什么会降价呢？很明显就是卖不动了。
特斯拉在中国市场的2017年表现不错，同比增长43%，但2018年出现剧烈的波动，1季度总体增长110%，2季度总体增长5%，三季度下滑37%，形成严峻的负增长压力。4季度的10月的下滑70%已经是对特斯拉的价格策略的重大打击。其中，限购城市下滑77%，大型城市下滑50%，中型城市和县乡市场也是下滑在三分之二的严重程度。
究其原因就是受中美贸易摩擦影响，中国从7月6日起将针对美国的整车进口关税从15%调整为40%，以回应美国对价值340亿美元中国商品加征关税的举措。受这一消息影响，特斯拉又将在中国销售的全线车型价格上调。其中Model S 75D从71.0579万元调整至84.99万元，涨幅13.932万元；售价最贵的特斯拉Model X P100D涨了25.662万元，最终售价高达157.22万元。但让人意外的是在8月份特斯拉居然进行了主动涨价，其结果是为后期销量暴跌埋下引线。
再有就是随着自主品牌的蔚来等的上市，消费者对中国造车新势力的认可度大幅提升，蔚来等交车的进度较好。据乘联会销量，未来ES8从7月开始交付，从8月开始交付量远超特斯拉，10分更是达到了2060辆。
所以说特斯拉的这次降价完全是为了换取销量的增长，但是消费者是否买单还是疑问，随着国内同类型产品的增多，特斯拉的前途无人可知，但是其毕竟从上海已经拿到地，员工招聘也在进行中，所以国内新能源市场的未来依然充满变数。
