马振山：探歌10月销量破8000，自建电商平台与用户良性互动
今年提起一汽-大众，必须要说到它的SUV车型。
大家都知道，一汽-大众向来是没有SUV车型的，今年一来就是来两个，探歌和探岳，一款紧凑SUV，一款中型SUV，都是市场上的主流车型。
看来一汽-大众是想在SUV市场干场大的了。
2018广州车展现场，汽场汽车APP邀请到了一汽-大众销售责任有限公司总经理马振山，与马总进行了一次深度交流。
SUV后浪推前浪
今年一汽-大众最重要的事情就是探歌和探岳这两款SUV车型上市了，在SUV市场，一汽-大众是后来者。
后来者虽说面临的市场竞争更加激烈，但老话说，长江后浪推前浪，后浪比前浪站得高、望得远，总结前浪的经验教训。
所以一汽-大众探歌和探岳这两款车型更容易得到市场认可和消费者口碑。
探歌上市三个月，10月销量已经达到8000+，目前是细分市场的第三名，表现非常抢眼。作为一汽-大众SUV车型的开山之作，它聚焦了很多人的关注。
因为今年国内车市整体销量都在下滑，SUV市场的下滑更是明显，很多人都认为一汽-大众在这样的时间段发布新的SUV车型，是一个不理智的行为，但探歌却实现了逆势增长，用销量证明了自己的实力。
虽然探岳的销量目前没有公布，因为刚上市不久，但它却非常火爆，成为讨论的焦点，这是因为作为一款重要的战略车型，一汽-大众对它寄予了很大的希望。
探岳诞生于大众MQB A2平台。作为这一平台的最新产品，探岳在车身平台、电子电器平台、底盘平台、动力总成平台等方面都达到了MQB A2平台的全新高度。
现在市场大环境不好，探歌已经打响了第一炮，探岳凭借出色的产品品质，市场销量应该会达到预期效果。
轿车市场扛住了市场下滑压力
刚才说了，现在车市环境不好，一汽-大众在创新的同时，如何守在原有的轿车阵地就非常重要。
迈腾、速腾、捷达、高尔夫等实力车型在各自的细分市场捍卫了冠军的地位。基本抵抗住了市场下滑的态势，以终端销售180,600辆（包含奥迪进口车）的成绩，蝉联乘用车市场销量冠军。其中，一汽-大众大众品牌也取得了十分令人瞩目的成绩，10月销售新车12.4万辆；1-10月累计销售111.6万辆。
看来，整体市场销量走低也不见得全是坏事，逆水行舟不进则退，这就等于市场在倒逼车企在产品上、技术上、服务上、创新上要去的突破口。从销量表现上来看，一汽-大众完成的不错。
市场预冷是一个契机
市场遇冷，这对企业来说就是一个机遇，可以逼得企业思考创新的突破口在哪里，工作精细的思路在哪里，整合营销的出发点在哪里，企业需要考虑企业架构是否需要调整，人员是否需要精炼，流程是否需要优化。
马总介绍说，现在一汽-大众的车型分为几个家族：一是三厢轿车系列，像宝来、捷达、速腾、迈腾等，二是两厢轿车家族，包括高尔夫、高尔夫嘉旅和C—TREK；三是SUV家族，有探歌，有探岳；四是电动车家族。
这么细分，也是为了让在各个细分市场的目标更加明确，可以做到有的放矢。
说到一汽-大众在今年广州车展亮相的车型，应该就是高尔夫嘉旅了。它的核心竞争力就是继承了高尔夫的品质、操控，还有特别适合国内消费者用车需求的大空间，马总介绍说，一汽-大众把这款车设定为“家庭式的爱”，场景就是一个两孩的家庭，使得这款车充满了温馨。
自建电商平台，在营销上与消费者互动
说到消费者，一汽-大众对消费者需求的把控和研究真的非常到位，尤其是现在已经进入了互联网时代。
一汽-大众真正做到了品牌必须与时俱进，品牌必须沿着目标客户群进行有效刷新，在产品上要符合消费者的需求；在营销方式上，特别是客户运营思路都要和消费者互动。
比如说一汽-大众自建了电商平台，还建立了客户俱乐部，希望用这种方式让一汽-大众的用户能够回厂接受服务，接受续保，也就是对客户的潜在需求进行深挖掘。
其核心就是通过新的平台和技术来跟客户有触点的接触。主机厂的营销如果不与时俱进，一定会跟客户越走越远。