恒驰量产渐近 恒大造车奏响“三部曲”

近日，发展正劲的恒大汽车动作频频，从基地启动试生产再到路跑，内饰曝光，量产已经进入倒计时。作为跨界者，恒大汽车不到两年时间便完成了“从0到1”的飞跃，消除外界各种质疑，在核心技术、产品品质、生产制造方面奏响“三部曲”，成为造车新军中不能被忽视的一股强大力量。

技术赋能 整合顶尖人才

早在造车之初，恒大就通过一系列国际并购实现核心技术世界领先，拥有了3.0底盘、动力总成、整车制造、动力电池等世界顶级核心技术，还以前瞻性眼光成立全球研究总院，采取全球一体化研发模式来进行研发。

据了解，恒大的全球研究总院在拥有3200多名科研人员，下设前瞻技术研究院、整车技术研究院、软件技术研究院、动力研究院、造型研究院等11大专业研究院，分布中国、日本、瑞典等地。恒大还招兵买马，挖来一众汽车大咖助阵，如曾任东风汽车研究院院长的方驰，曾任美国福特汽车高级技术专家的徐性怡，原阿尔特汽车设计总监陈群一，都属业界大拿。

这支强大的研发天团，在恒大拥有的顶级核心技术基础上进行研发，大幅缩短研发周期，将恒驰系列快速落地。

超高标准 打造一流品质

一年前的许家印，为了打造高品质恒驰，走访了23个国家、47个城市，先后考察了58家全球汽车工业龙头，与4家工程设计龙头、15位造型设计大师、110家龙头供应商合作，建立起三大世界级“朋友圈”，从研发设计、造型设计、零部件供应三大方面，保障恒驰的品质。

一年后的许家印，作为恒驰1的首批体验官，向公众展示了车恒驰充满豪华感和未来感的内饰。

在这一年里，每一次恒驰的亮相都可以用惊艳来形容，比如8月发布的六款恒驰，造型款款出色；又比如日前披露的路跑身姿，优雅而灵动。

这些表现，都是恒大在品质上很下功夫的结果。未来，突出的产品品质或将成为恒驰最大的市场竞争力。

成本控制 量产进程加快

随着特斯拉售价一降再降，“性价比”在新能源汽车市场竞争中的杀伤力，展现得淋漓尽致。

恒大从一开始就考虑了这个因素。为此，恒大在生产制造环节下足功夫，通过多个按照工业4.0标准打造的生产基地，以世界最先进的装备、工艺和智能制造实现生产效率、产品合格率及品质的大幅提升，确保恒驰拥有巨大的成本优势。

此外，恒大还制定了足够大的产能目标，按规划恒大2025年产销将达到100万辆、2035年产销500万辆，规模化生产不仅是恒大市场野心的表现，同时也是成本控制的重要手段。

目前，恒大位于上海、广州的汽车生产基地已经全面启动试生产，随着明年下半年量产开启，恒大汽车能否带来行业格局的改变，将很快见分晓。