吉利和沃尔沃的合作，是从十年前开始的，然后十年之后，他们准备有进一步的合并，这也是2020年2月份就已经宣布的事情。要知道，如果吉利和沃尔沃顺利完成合并，吉利就会成为一家跨国车企，不再是单纯的自主品牌，而且据说吉利还将使用沃尔沃的技术，这将会对未来吉利车型的一次全面提升。但是，因为某些因素，2月份即将进行的合并计划被按下了暂停键，直至近日再度宣布将重启谈判。

至于其中的“某些原因”，其实是因为在2020年9月份，吉利寻求在上海科创板上市，所以吉利必须保证自身的资本结构不出现变化。一旦和沃尔沃合并，那么必然在整个资本结构中会有较大变动，所以才会将谈判推迟到2021年。

同时，沃尔沃汽车首席执行官Hakan Samuelsson日前有所表示，沃尔沃汽车和吉利汽车的合并计划或联盟谈判，有望于2021年的第一季度恢复。双方重组后的资产将会纳入吉利汽车香港上市公司，如果有可能，未来会考虑在瑞典上市。

既然双方都认可在2021年重启合并谈判，那么就代表着一旦成功合并，双方的利益都会实现最大化。最大可能是吉利汽车将于沃尔沃实现平台共享，而吉利还将获得沃尔沃在安全和自动驾驶技术上的“传承”。同时沃尔沃即便拥有先天的技术优势，可是在中国远没有吉利铺设的供应商网络，要是吉利的这些资源可以被沃尔沃借鉴，想必沃尔沃的销量也会得到大福提升。

凡事都有一个“BUT”！吉利和沃尔沃就算是成功合并，其实也都会保留各自身份，与其说成为一个公司，更多像是构建了一个联盟，这样可以有更多协同发展的机会。吉利和沃尔沃如果成功合并，新集团将保持吉利、沃尔沃、领克、极星品牌的独特性，双方在品牌运营、营销服务等领域还是各自发展。

鬼斗车观点：再也不是单打独斗的日子了，现在流行的是抱团取暖。尤其是2020年疫情之下对于全球汽车市场的冲击，沃尔沃的营业收入大幅下滑，中国作为世界的最大单体汽车市场，算是沃尔沃最后一方乐土。再看看呈现持续上涨的吉利汽车，这不是一项怎么算都合适的买卖吗？