累计销量突破50万台！第八代凯美瑞靠什么征服了新中产？

12月的第一天，广汽丰田公布了第八代凯美瑞11月销量数据，其终端零售20022台、同比增长23.1%，创销量新高。第八代凯美瑞自2018年初上市以来，累计销量已突破50万台，其中，20万元以上的高配车型销售占凯美瑞全系车型的57%，可以说开启了“高配更热销”的中高级轿车消费新篇章。

据统计，凯美瑞在细分市场占有率约12.5%，换句话说，每8位中高级轿车车主里就有一位是凯美瑞的忠实粉丝，可见凯美瑞在新中产群体中是多么受偏爱。那么第八代凯美瑞热销的背后，到底是哪些原因在深深吸引着新中产呢？  

众所周知，新中产阶级普遍受过良好的教育，大多数都热爱生活、有独立见解、品味非凡。对于有知识、有文化的新中产来说，TNGA扎实的技术基础是第八代凯美瑞吸引他们的第一要义。

TNGA是一个设计汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的全新创新体系，从各部门之间在研发流程中的亲密协作，到对所有核心零部件采用全新技术，将零部件通用化程度从原来的20%提升至70%甚至80%，确保零部件性能实现质的突破，从而让消费者用同样的钱买到更好的车——兼顾超强动力和超低油耗的特点，舒适与操控感俱佳。

第八代凯美瑞作为TNGA中国首款战略轿车，从源头上塑造其运动特质，在整个设计生产流程专注性能提升，它的出现推动了中高级轿车高价值消费风潮。正如参观过广汽丰田南沙工厂的凯美瑞车主叶先生表示，“印象最深的是TNGA发动机工厂以及冲压车间高度自动化加工过程，品质是一个体系所带来的，并不是简单的技术革新就能推动”。

除了坚实的技术基础，第八代凯美瑞还能带来更加便捷的出行体验，大大增加了车主的生活幸福感，这是其深受新中产喜爱的第二原因。

比如，第八代凯美瑞内饰做工精细、用料质感强，曾荣获2018沃德十佳内饰；前排10向电动调节座椅触感柔软，空间宽裕，身高2米坐在车内也不在话下；S&S同步蓄冷式调温空调及智能双循环功能，带来更舒适智能的温度体验；可开启分段式全景天窗与梦幻感夜间蓝色氛围灯，为车主营造诗与远方的惬意氛围。而当车主们结束一天充实的工作后，还可以在座舱内打开JBL音响系统，听一首高品质音效的热门流行歌曲，放松身心的同时也为明天蓄力。

另外，第八代凯美瑞还搭载了7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、9英寸彩色中控触控导航显示屏、10英寸彩色HUD平视显示系统，科技助力突破驾驶视野的局限，带来更高效的驾乘体验，对于效率至上的新中产而言，这点再加分不过。

更重要的是，第八代凯美瑞安全性极佳。高强度钢和新工艺强化的全新GOA车身加持，并全系标配10SRS空气囊，更有Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）带来并线盲点监测、全景监控、倒车侧后方盲点警示等多项智能防护，提升车主日常驾乘安全感。

为了满足用户的不同需求，第八代凯美瑞除了基础版，还拥有操控性能更强的第八代凯美瑞运动和更环保节能的第八代凯美瑞双擎，也颇受新中产青睐。

具体来看，第八代凯美瑞提供2.0L Dynamic Force Engine发动机+模拟10速Direct Shift CVT变速箱/2.5L Dynamic Force Engine发动机+Direct Shift 8AT变速箱的动力可供选择，前者发动机最大功率131kW，峰值扭矩210N·m，2.0G车型百公里综合油耗5.7L；后者发动机最大功率154kW，峰值扭矩250N·m，百公里综合油耗6L，全新自然吸气引擎爆发更强动力。

第八代凯美瑞运动在发动机配置以及数据呈现上跟凯美瑞基本保持一致，它的特别在于采用了高精度齿条并行式电动助力转向系统，不仅提升精准度，其方向盘行程优化后，提升了转向灵活性，操控表现更惊艳，且其更低的车身重心在过弯时更稳定。

第八代凯美瑞双擎搭载曾荣膺“2018沃德十佳发动机”的2.5L Dynamic Force Engine混合动力发动机，压缩比达到14：1，可实现高达41%的发动机热效率，其最大输出功率131kW，峰值扭矩221N·m，匹配新开发THS II混合动力系统，百公里综合工况油耗仅为4.1L。传动方面，搭载新一代E-CVT电子无极变速器，两个电机从过去的同轴布置改为平行轴布置，结构更简洁，配合PCU动力控制单元的效率提升，系统的动力传输损耗降低约20%。而镍氢蓄电池改安装到座椅下方，留出更多行李厢空间的同时，还能降低重心，实现更理想的车身配重比，提高操控稳定性。

运动版车型性能优越，可满足追求驾乘操控感的用户需求；双擎版车型省油兼顾经济性，对于奋斗在一线城市的新中产来说上牌更容易，实则智慧之选。

保值率位列同级第一、用户满意度位列同级第一，凯美瑞的不断升级，造就了它不断突破的销量成绩。从之前的专注豪华与实用性，到现在集炫酷、有趣、安全、智能于一身，第八代凯美瑞作为中高级轿车价值旗舰，正走在匠心升级的路上，也走在征服更多新中产群体的路上。