我为什么说传祺GM6是新中产们的首选？

根据胡润研究院的报告数据显示，中国当下的新中产已经超过了3000万，并处于不断激增的态势。追求生活品质，偏爱金融投资、TMT（科技/ 媒体/ 通信）等热门行业，1/5已经生育二胎，喜欢运动健身和旅游等特质，成为了新中产们鲜明的标签。

刚刚上市的传祺GM6，就希望通过精品MPV的身份牢牢抓住这群消费者，并为中国中高端品牌持续发力寻找新的阵地。

• 高设计品质是打动新中产的第一步

传祺GM6是传祺在GM8建立起良好口碑的基础上，打造的一款定位更加亲民、填补10-15万元市场需求的家用MPV。传祺GM6共推出10款车型，售价区间为10.98万元-15.98万元。

既然靠GM8背书，在设计上也势必与其一脉相承。

巅峰时期，大哥GM8的销量一度突破了4000大关，在车市大环境低迷的情况下依然取得稳健的成绩，也证明了消费者对于这套“凌云翼”语言的高度认可。据我在传祺的朋友介绍，有别于大部分车厂设计团队，他们的设计部门专门有一个小组在研究设计品质把控，这种来自日系品牌推崇的工匠精神转化成为了国内其他自主乃至合资品牌所不具备的研发能力。精益制造，成为了广汽设计重点发展的方向。

这种对于设计品质的追求，更多体现在材质的搭配和运用上。比如为了营造更好的车内环境，传祺GM6选择了超低VOC的高品质环保材料，从塑料粒子等原材料源头开始进行品控。

• 全能宽享，大是GM6的核心杀手锏

传祺GM6搭载了传祺第三代270TT直喷增压发动机，最大功率171马力，峰值扭矩265牛，匹配爱信6AT变速箱。舒适、标准和运动三种驾驶模式的任意切换，足以满足日常使用需求。

然而作为一台MPV，无论设计品质的精湛还是动力系统的够用，起到的都是锦上添花的作用。传祺GM6的硬实力，其实体现在宽大的车内空间所提供的全能使用场景。

对比同级竞品你会发现，GM6的尺寸比很多合资对手都要大，在兼顾第二排与第三排乘客舒展乘坐的基础上，传祺GM6还拥有190mm的超宽通道，并且在七座情况下仍有324L行李箱容积，而将第三排座椅翻转后还能挪出1100L的行李空间，对于爱旅游的新中产家庭来说，这样的空间表现可以直接成为他们果断购买的最佳理由。

而对于更加注重品质与安全的新中产用户来说，GM6在大的基础上也做了更多安全方面的设计考量。比如乘员舱高强度钢的使用比例高达95%，装备6安全气囊、单预紧及锁止锁舌安全带，配备博世ESP9.3电子稳定控制系统、EPB+Auto Hold自动驻车系统、TPMS智能直接式胎压监测系统。还有同级最优的35.65米制动成绩，也体现了传祺GM6“安享”的产品理念。

• 双12.3英寸中控屏，用科技征服新中产

看到这块双12.3英寸显示屏，你可能会误以为这是某德系豪华品牌——面对更加偏爱科技等热门行业的新中产消费者，传祺GM6在科技配置上可谓是下足了功夫。

这个分辨率高达1920*720的双屏支持多点触控，并且搭载了祺云AI智慧互联系统，具备高德3.0&腾讯双智能导航系统，全生命周期免流量，并与全国超过16000个停车场合作，提供停车支付功能。

其中的智能远程助手拥有远程控制和紧急救援服务等功能，而语音交互系统则由腾讯与科大讯飞强强联手打造，智能语音副驾1.2秒快速响应，28项智能云端语音交互。该智联系统还聚合了QQ音乐、喜马拉雅和蜻蜓FM等众多娱乐应用，为全家旅途提供精品的媒体内容。

这一切功能如何使用？只需一个传祺ID绑定关联服务，解决了多账号登陆所带来的烦恼。4G车载WiFi可同时连接8台移动设备，具备100Mbit/s的传输速率，看到这里，没有哪个新中产不会动心吧。

写在最后：

有人说MPV市场在逐渐萎缩，被消费者渐渐抛弃——在我看来，最大的原因是市场迟迟没有出现一款价格实惠、空间巨大、设计上乘、科技领先的高性价比产品。以前变化是市场的一部分，现在变化成了市场本身，只要有好的产品，可以解决消费者的真实需求，就不怕大环境的波动——借用美国顶级投资家查理·芒格的一句话：“宏观是我们必须接受的，微观才是我们可以有所作为的。”

全能宽享的GM6，不就是在一切能够作为的微观层面上进行了作为么。你说这么一款产品力过人的精品MPV，怎能不是新中产们的首选呢？