陈安宁回归福特后的首例不安宁事件，李宏鹏因“个人原因”离职

12月10日，福特中国官方宣布，福特汽车大中华区市场及销售副总裁、全国销售服务机构总裁李宏鹏因身体及家庭原因提出辞呈并获批。任命福特汽车中国市场及销售副总裁刘曰海将代理全国销售服务机构总裁职务。

今年4月25日北京车展媒体日，原奔驰销售公司高级执行副总裁李宏鹏出现在福特展台，并以这种方式正式宣告加盟福特。7月1日，长安汽车、福特汽车联合组建的全国销售服务机构（NDSD）正式开始运行，整合长安福特、福特中国、江铃福特渠道，负责福特在华所有乘用车产品的市场营销、销售以及服务业务，李宏鹏任NDSD总裁一职。

因个人原因离职？与陈安宁加盟有关？

在福特中国官方宣布李宏鹏离职福特之前，李宏鹏即将离职的消息已经不胫而走。关于李宏鹏离职原因也成为关注的焦点。他本人曾向媒体透漏，在福特打拼的这半年时间里，一直在北京、上海、重庆奔波（重庆、上海两地办公，家庭在北京），工作强度大，身体透支太多，有意暂别以期修整。

要说李宏鹏的工作压力大，恐怕没人会反驳。10月底，长安汽车董事长、长安福特董事长张宝林曾对李宏鹏的工作给予高度肯定，“我觉得他的专业能力比较强，人很实在。但坦率讲，他压力比较大，因为我们面临的经营压力很大。”

但从事汽车销售20多年的风云人物，时时刻刻都是“亚历山大”的状态，会因为工作压力大而离职？福特品牌在中国业绩下滑并非一朝一夕的事情，接手福特品牌营销机构总裁一职的巨大压力也是可想而知的，作为汽车行业叱咤风云的职业经理人，李宏鹏对入职福特的工作强度或对家庭带来的影响是不可能不进行充分考虑的。官方给出的“身体及家庭原因”恐怕并非李宏鹏离职的核心原因。

有一种声音认为，李宏鹏离职与陈安宁这位刚刚加入的顶头上司（福特中国总裁兼CEO）有关。毕竟执掌奇瑞汽车长达8年的陈安宁并没有给对方带来太耀眼的销售数据，甚至，奇瑞一度跌至2线自主品牌；而曾执掌奔驰销售业务的李宏鹏却是战功赫赫，将中国市场提升为奔驰全球最大的单一市场。

但有一点基本是可以肯定的，陈安宁10月24日加盟福特，截止目前也只有40多天的时间，陈安宁更多是处在熟悉工作的阶段，而作为企业高管的李宏鹏从提交辞呈到获批也需要一段时间，在工作上，陈安宁与李宏鹏恐怕还没有太多或太深入的交集。

我们无法获悉李宏鹏萌生离职念头是在陈安宁加盟福特之前或之后，可以肯定的是，在陈安宁回归福特的这段时间里，二人的合作还没有来得及产生“化学反应”，李宏鹏便主动放弃了在长安福特的与陈安宁亲密合作的机会。

还是另有隐情？

今年4月底，原负责中国业务的福特中国董事会主席兼CEO傅礼德（Peter Fleet）招揽李宏鹏加入福特。

李宏鹏拥有超过25年从事市场营销和销售工作的经验，自2013年起担任北京奔驰销售公司高级执行副总裁，带领团队将中国打造成为奔驰全球最大的单一市场，并有奔驰渠道整合的成功经验。由李宏鹏来负责组建全国销售服务机构简直是最完美的人选。

但是，用“积重难返”形容长安福特可能并不为过。福特无暇顾及中国市场，国内产品更新换代慢，产品价格管理不到位，经销商网络亏损严重，同时福特在中国还面临品牌价值不断降低、团队管理等等问题。

带领奔驰成功转型的李宏鹏，在上级领导易主后，也面临着无可奈何：他深知安抚经销商的重要性，扭转颓势也并非一朝一夕，短期内休养生息就意味着要暂时放弃销量，但管理层又急于需要销售业绩来说话。可能是李宏鹏选择离开的原因所在。

进入人事调整期？陈安宁面临的困难重重

李宏鹏离职，为福特全国销售服务机构的去向增添了变数，也让福特在华业务调整的复杂性暴露了出来。既然已经确认离职，原因也就变得不再那么重要，重要的是接下来的长安福特何去何从？

与李宏鹏离职消息一同发出来的另外两个重要信息点分别是：a. 福特中国对打造一个成功的全国销售服务机构的承诺不变；b.任命包括刘曰海、毛京波等多位来自中国本土和有丰富中国市场经验的成员组成福特中国业务管理委员会。

首先是承诺，福特仍然致力于打造一个成功的全国销售服务机构，官方表明对NDSD的支持立场，打消了一部分人的顾虑，因为现在的福特中国比任何时候都需要“安宁”；而任命由刘日海、毛京波等人组成管理委员会，则是陈安宁任职福特中国总裁兼CEO后烧的一把火，这或许将启动福特新一轮的人事动荡，甚至有内部人士称，陈安宁不会继承傅礼德时代的中国调整策略，有意对其管理层进行调整。

当然，陈安宁的人事调整肯定要与福特“在中国，为中国”的本土化战略一脉相承。其目的在加速福特本土化战略推进的同时，阻止在华业务的下跌态势。

事与愿违。根据长安集团11月份销量数据显示，长安福特月销2.44万台，同比下滑70.2%，今年1-11月，长安福特累计销售35.99万辆汽车，同比下滑51%，这意味着长安福特曾经的销量担当福克斯并没让福特中国的冬天回暖，意味着福特汽车在华销售业务面临着更严峻的形势。

销量下跌，经销商亏损，渠道整合尚未完成，再添核心人事动荡，陈安宁接手后的福特可谓困难重重，想要回暖并非一朝一夕可实现。