从第八代凯美瑞到亚洲龙，丰田TNGA架构的产品爆发期到来
当大雄在生活中遇到烦恼时，哆啦A梦总能从四维口袋里拿出各种未来道具帮大雄解决问题，正是如此，大家才对哆啦A梦这个漫画人物印象深刻。其实在汽车市场，也有一个品牌拥有神奇的“四维口袋”，那就是丰田汽车。
丰田汽车已经走过80个年头，但面对日益复杂的市场环境，尤其是中国汽车市场，它仍能精准的进行预判，像个年轻小伙儿一般快速反应。
其实谈到“四维口袋”，大家应该已经猜的八九不离十了，它就是丰田TNGA架构。在第八代凯美瑞、奕泽以及C-HR之后，亚洲龙、全新卡罗拉、全新雷凌也纷纷亮相，同时带来电动化、智能化以及互联化几个关键词。
自丰田汽车在2017年提出TNGA架构，时间已经过去一年多，那丰田汽车在中国的收获如何呢？
2018年是十分尴尬的一年，国六排放标准出台、关税战、消费水平降低等直接影响了汽车市场，“金九银十”不再辉煌、销量持续负增长，经过几年爆发式增长的车市终于显出颓势。
今年1-10月，超过半数车企的同比销量都出现下滑趋势，一些厂商的销量甚至出现腰斩。汽车生活认为，车市寒冬并非一件坏事，“丛林法则”在中国汽车市场中愈发明显，“优胜劣汰，适者生存”对主机厂、消费者都是一件好事。
正是因为车市的大海开始退潮，我们才得以看到中国汽车市场的“中流砥柱”。
广汽丰田在2018年前十月的累计销量为47.7万辆，较2017年同期的37.2万辆同比增长28.24%，超过北京奔驰的14.9%，成为年销超过20万辆的合资车企中增长最快的。
广汽丰田能在车市寒冬中逆势前进的重要原因就是那个神奇的“四维口袋”，从广汽丰田公布的销量数据来看，第八代凯美瑞的销量是最亮眼的，连续两月的销量都超过1.4万辆，领涨了整个下行的乘用车市场。
不光第八代凯美瑞，C-HR和奕泽的出现也改变了小型SUV市场的格局，凭借着个性的外观和丰田引以为傲的自吸发动机，两款车迅速成为细分市场中的佼佼者。
丰田在对各个细分市场进行过一轮“产品轰炸”后，又从“四维口袋”中掏出一款“大杀器”，那就是亚洲龙。
广州车展上，汽车生活甚至都没有挤到亚洲龙跟前去，可想而知这款车有多么地受欢迎，说亚洲龙是此次广州车展上最大的热点毫不过分。
其实不难发现，丰田TNGA架构下的产品都有一个共同特点，就是将革新的设计理念与先进技术汇于一身，为消费者提供全新选择。
未来即将上市的全新卡罗拉和新款雷凌继承TNGA丰巢概念所包含的优秀操控性能，同时均采用丰田最新的1.8L发动机混合动力系统，热效率发动机和最新的混动系统搭配，使其拥有更充足动力性能的同时有着更优异的燃油经济性。
不仅如此，丰田汽车在电动化、智能化、互联化的发展方向上，也实现深厚的技术储备。全新卡罗拉和新款雷凌首次在国内全系搭载丰田最新的“Toyota Safety Sense智行安全”，在动态雷达巡航控制系统中新增了LTA功能，大大提升车辆安全性能。
在互联化方面，未来的丰田旗下车型将会全部搭载“丰田智行互联”系统，不仅能在中控屏上操作手机APP外，还能为车主提供24小时全年不间断的“Just In Time”即时互联服务。
汽车生活认为，丰田汽车似乎并不在意整体市场增速放缓、竞争形势更为严峻的现象，而是将其看作是一个千载难逢的契机。丰田汽车对其全球发展的规划和构想是全面、细致的，这也是它屡次实现千万辆产销，成为全球规模最大的车企的原因。
最后，祝福一汽丰田和广汽丰田，愿你们不忘初心，砥砺前行，持续的体系化更新将为你们提供更广阔的发展空间。