五星保障，星途的安全，能保命！

汽车的安全性是一个老生常谈的问题，各厂家对安全都有着独到的理解，所以汽车在百余年的发展当中出现了安全带、安全气囊甚至是主动安全系统。

作为国产新高端智能品牌，星途在安全性的造诣就拥有着不输合资品牌的实力，甚至还略有领先。11月22日在广州车展期间，星途M3X火星架构安全技术分享会在广州举办，活动上全方位解读高性能全球化M3X火星架构赋能下的“超五星安全”的技术实力。

8月29日，C-NCAP的第二批评价车型结果中，基于M3X火星架构而来的星途TXL以93.6的综合得分，获得了5星+的安全评级。星途TXL的好成绩是C-NCAP在执行新规以来位列所有中级SUV的第一名。其中星途TXL在成员保护和行人保护分别获得了96.09%、75.73%的高得分率，而主动安全系统更是获得了满分的优秀评价，实力出众。

获得好成绩的背后是奇瑞在整车开发的不懈努力和大量投入。对此奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、产品开发管理中心执行总监 徐有忠博士向现场媒体解密优异成绩背后的故事。

据了解，在被动安全方面，星途TXL采用了一体化笼式车身的设计，其中抗拉强度达1500兆帕的高强度钢应用率高达78%。因此，在如此厚道的用料下，星途TXL在正面、侧面、尾部受到碰撞时，均有强大的保护作用。而且，副车架位置还星途TXL还设计了碰撞脱落发动机的小心思，这样的做法也可以在发生正面严重碰撞时，保障乘员舱的生存空间。

而在主动安全方面，配置了智能摄像头，四颗环视摄像头和三颗毫米波雷达。在这些环境感知传感器的支持下，可以避免发生追尾碰撞，可以在有行人横穿的时候避免撞到行人，在智能化技术的支持下，对一辆安全车的要求已经提升到了避撞。

除此以外，星途TXL的安全型还有可靠的产品验证体系做支撑。据了解，在2008年，奇瑞就率先构建中国的碰撞实验室，是国内第一个能够达到美标的实验室，能满足全球所有标准，也是唯一获得国家发改委授权和认可的国家工程实验室，这个工程实验室在2010年投入使用，所以星途的产品是符合所有的碰撞标准。正是基于这种每一个维度高精度的仿真，在M3X火星架构上进行了一千多次整车级的优化，达到了如今优秀的汽车安全性。

总的来说，在火星M3X架构的加持下，星途以超安全、超智能、超舒适、超动力为目标，将在未来陆续推出如星途TXL一般，从A级到C级，包括SUV、轿车、MPV，甚至混合动力的车型，充分表明了星途对于用户至上的初心和态度。