颇具争议的“眯眯眼”终于被换下 新款Jeep自由光将引入高性能车型

Jeep，是作为车迷都非常熟悉的汽车品牌，牧马人、大切诺基、指南者等等，都能如数家珍。但是要论是从哪款车型开始了解到Jeep的，很多人的答案肯定都会是“切诺基”。如今切诺基的后继车型——自由光，让我们可以较低门槛接触到Jeep。

而要说到自由光，如果让你描述它的关键词，会有哪些呢？配置高？空间大？性价比高？越野性能同级领先？我想上一代自由光前脸的“眯眯眼”造型或许也会是它的一大标签吧。这样的设计，在刚刚发布时多少有点让人不适应。然而，这一设计后来也引领了全球设计的潮流，让我们看到了有着很多类似设计的车型。但是普罗大众的口味还是偏保守，尤其在中国。所以，在新款自由光上，终于换上了一张更易于被大众接受的脸。

现在流行一句话叫“颜值即正义”，虽然看似不太理性，但也确实是大实话。于人于车都是如此，现在好看的新车那么多，谁有工夫去特别关注一款“长相平平”的车呢，你说是不？Jeep此次推出的新款自由光换上了最新的家族风格前脸，替代了此前具有突破性，但是颇具争议的分体式前大灯设计，也就是著名的“眯眯眼”。

更为犀利的大灯造型仿若鹰眼一般犀利，前大灯和LED日间行车灯被集合在了一起，也符合更多人的审美。七辐式进气中网作为Jeep品牌最鲜明的设计符号，自然被保留了下来，整体形状更为立体和粗壮，显示出新款自由光的野性和霸气。

尾部的造型基本延续了现款自由光的设计风格，尾灯的内部结构经过了重新设计，全LED光源也让整体照明效果更出色，其中LED灯带更是有着画龙点睛的作用，使尾部造型更具立体感和现代感。

此次新款的自由光，在外形部分的变化主要体现在车头和车尾部分，如果站在车身侧面来看，基本保持了现款的造型。经典的梯形外扩式轮拱，是Jeep品牌设计元素的又一亮点。给人壮硕硬派的感觉，仿佛健美先生身上的肌肉。

如果你对自由光足够了解，就会知道它除了普通版本还有一款高性能版。高性能版除了有更强的3.2升动力以外，更吸引人的则是那更具野性的外观套件，尤其是那性感的红色外露式拖车钩。只可惜高性能版并没有引入国产，所以也有不少Jeep性能粉专门去“某宝”购买改装套件，把自己的普通版自由光改成性能版的外观。

好消息是这一次性能版TrailHawk的自由光也将国产，和普通版车型一同上市。我们感兴趣的越野外观套件以及红色拖车钩，也通通被保留了下来。相比普通版，除了更粗壮野性的外观套件以外，原本镀铬件也被替换成了哑光黑色材质，这样的自由光确定是很多粉丝想要的样子。

在轮胎的配备方面，新款自由光共有3种轮圈尺寸，分别是17、18和19英寸，轮圈的样式共有5款。整体的视觉效果相比现款，也有了不同程度的提升。

相比外观的变化，新款自由光在内饰部分的“新”更多体现在细节上。Jeep官方将自由光内饰的设计语言定义为“表现力、动感、雕塑感”，整体的造型并没有发生明显变化。新款自由光共有4款内饰配色，分别是“冰岛”“马拉喀什”“巴塞罗那”和“巴厘岛”，你觉得哪款最好看？

8.4英寸的中控触屏系统依旧被延续了下来，新一代“UConnect”操作系统采用了最新的硬件和软件配置，据称其触控屏的分辨率提升了60%。在语音控制系统风靡的当下，“UConnect”操作系统也配备了一款名叫Nuance的语音识别系统，通过语音就可以控制车内的大部分设备。同时，新款自由光为中国消费者重新设计和优化了导航系统，使其更符合中国用户的使用习惯。此外，苹果CarPlay和百度Carlife手机互联系统也有配备，能够和手机保持更紧密的连接。

新款自由光在变速箱挡杆的周围还增加了专门放手机的储物格，在后排还提供了2枚USB充电接口，可以满足现在手机不离手的用户习惯。

对于SUV来说储物空间也尤为重要，其实现款自由光697升的后备箱容积已经非常充裕了。但是设计师仍然不满足，通过对后排座舱的进一步优化，将后备箱容积提升至737升。座椅的舒适性也得到了进一步提升，坐垫、椅背和头枕的柔软度都得到了优化，不过受制于时间的仓促，此次小编没能好好地体验全新升级的座椅，待未来试驾时候再带来座椅的乘坐感分享。

如果说设计是“表”，那内外兼修的新款自由光的“里”也不能比“表”逊色，因为此次动力系统的提升也很重要。新款自由光搭载了最新的GME-T4 2.0T高/低功率发动机，替换了现款的2.4升自然吸气发动机。这款发动机采用了缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等多项技术，最大功率分别达到265马力和234马力，峰值扭矩分别为400牛米和350牛米。此外，现款入门版本上的2.0升自然吸气发动机也将会得到沿用。

传动系统方面，新款自由光匹配的依旧是来自ZF的9速自动变速箱。据悉，在变速箱挂到9挡的时候以120km/h巡航，发动机转速只有每分钟1600转。

我们知道Jeep是以四驱擅长的品牌，虽然自由光的用户未必真的会去挑战蛮荒的offroad路况，但是有句话怎么说来着？叫“你可以不用，但是我不能没有”。自由光上搭载的新一代Active Drive智能四驱系统，拥有“4×4=17”的17种驾驶路况模式。在一侧车轮发生空转时，只要0.2秒就可以快速锁止，完成脱困，这也得益于同级车型唯一配备的后轴智能分离技术。

在科技配置方面，像带盲区监测的并线辅助、车道偏离警告系统、侧后方车流预警系统、自动泊车辅助系统等一大波主动安全配置也让新款自由光更具智慧。带自动跟车的ACC自适应巡航系统、全车速前碰撞预警系统也为驾驶的安全和舒适带来了更大的便利。

前面说到此次引进国产的TrawlHawk高性能版有着与生俱来的野性，除了搭载和牧马人同款的GME-T4 2.0T高功率发动机外，高达51.2:1的超高攀爬比更是超越了牧马人Sahara，仅次于牧马人Rubicon，超越了大切诺基、自由侠和指南者等SUV。同时配备的低速四驱Rock模式与原厂配备的AT越野胎，令其越野能力如虎添翼。更为智能的是Selec-Speed非铺装路面巡航系统，在面对复杂崎岖的路况时，如果你对越野技巧一窍不通，就把一切交给聪明的自由光自己来应付，这就像照相机里的AUTO模式，让你秒变越野“老司机”。

写在最后

光看新品介绍，总是会被罗列的技术数据和科技配置搞得头晕目眩。简单地说，新款自由光就是动力变得更强了，科技配置更加丰富了，外形也变得更容易让人接受了。同时，你想玩越野也不用对着牧马人咽口水了，无所不能的TrawlHawk高性能版终于也要国产了。只需花大概30多万，就可以拥有50万内最强越野SUV。当然，普通版本价格会和现款类似，预计门槛将会跌入20万以内。这样的价格是不是足够有诱惑力？一起期待新款Jeep自由光12月的正式上市吧！