5年内发生事故83万起！细数老年代步车的“七宗罪”
最近小编看到则新闻中统计，近五年全国发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤。低速电动车指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低的三轮、四轮电动机动车，也就是所谓的“老年代步车”。
它们不符合现行机动车安全技术标准要求，生产企业不具备机动车生产资质，车辆无牌无证无保险上路通行，给道路交通安全带来严重影响。今天，小编就来细数一下，老年代步车所犯下的“七宗罪”。
第一宗罪：尺寸超标
现在老年代步车的尺寸越做越大，有的甚至达到了A0级汽车的标准，开在路上体积简直可以媲美小型轿车，在路上几乎可以占满一条车道。有时不看车牌，都会把它当做是一辆机动车。想想就这“身量”的老年代步车出现在自行车道行驶，绝对会堵死了整条车道，赶上个骑车逆行的人，那发生事故是分分钟的事儿。
第二宗罪：无牌非法上路
在路上跑的这些老年代步车基本全是非法上路，但近期国家出台了相关规定，符合以下规定的老年代步车，可以上牌了，没有牌照的，一律不准上路。1、老年代步车的尺寸要合格，车身长不能超过3.5米，宽不能超过1.5米，高不能超过1.7米。2、老年代步车的速度不能超过70KM/小时，车辆速度低于20KM/小时的时候必须要有提示声音。3、车身重不能超过750公斤。4、蓄电池不能超过车身重量的30%。5、主驾驶需配备安全气囊，安全带等。
但是由此可见，目前，路面行驶的所谓老年代步车均不在车辆上牌目录范围内，因此无法获得牌照，属于典型的非法生产、非法销售、非法上路的“三非”产品。
第三宗罪：没有驾驶资格
购买这类老年代步车的人，绝大部分都没有驾照，甚至之前连车没开过，根本没有受过系统的驾驶、交通规则学习。如果让他们驾驶着时速和尺寸都严重超标的老年代步车，简直就是马路杀手。更何况被这种“驾驶员”撞到，他下车还先骂你。
第四宗罪：随意行驶
就像上面所说的，因为老年代步车没牌没本，却满大街乱跑，没有交强险和三者保险，一旦发生交通事故，受害者本无法得到理赔。闯红灯、随意变道、逆行这些可都是家常便饭。而且因为没有牌照，肇事逃逸等情况时有发生，反正跑了你也找不到他，给其他道路参与者带来了极大的安全隐患！
第五宗罪：随意停放
老年代步车在路上随意行驶让人头疼吧？它停车同样让人恼火，由于这些车的体积比较大，不像自行车摩托车好歹能停进车棚子。所以造成这些老年代步车乱停乱放，占用私家车车位或者占用人行通道，影响了他人正常生活。
第六宗罪：山寨模仿
生产老年代步车的厂家，基本都是没有资质的。所以有些厂家为了更好的销量，干起了山寨的勾当，完全无视知识产权，自以为很帅，其实是丢人。
不仅兰博基尼，宝马、奥迪、路虎，要啥有啥！
越野车也有啊！奔驰G55，牧马人皮卡，FJ酷路泽，仿得还有模有样的。
仿smart的老年代步车，停在了正版的边上，好尴尬。
就算你有山寨豪车的外观开在路上觉得很拉风，但在一个没有安全带，没有气囊，没有ABS的塑料壳子里，穿梭于各个路口，简直是在拿生命开玩笑。
第七宗罪：产品质量不合格
老年代步车的质量也是参差不齐，厂家并没有进行过多的测试与检测（当然也没这种实力），为了降低成本又使用一些质量较差的配件，那种使用电池的电动车，在充电或发生碰撞的时候，很容易会引起火灾，造成更大的损失。
老年人有出行的刚性需求让人可以理解，但钻了法律空子的老年代步车绝对不是一个正当的存在。小编了解到，目前各省、自治区、直辖市地方人民政府正在组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强现有车辆的规范管理，比如刚刚提到的符合规定的车辆需上牌，驾驶人必须持有驾照等等。
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