从战神GT-R到Ariya看“技术日产”的另一种诠释
如果说GT-R代表了“技术日产”的过去，那Ariya则代表着“技术日产”的未来，在智能科技与汽车工业快速融合的背景之下，以技术化的方式，为更多的消费者打造更舒适的用车体验，就是未来“技术日产”的意义所在。
以往提起“技术日产”，大多数人率先想到的便是GT-R，50场不败的记录，不仅令无数车迷为之疯狂，也成就了其战神的名号，直到现在战神GT-R的故事依然流传甚广。
从某种意义上讲，战神GTR早已成为了“技术日产”的精神图腾，从1969年第一代GT-R问世，到现如今五十多年的时间里，GT-R一直如神一般地存在。在今年的北京车展上，日产也展出了其与Italdesign联合打造的全球限量车型GT-R50，而当这个神一样的车型首次在中国的土地上亮相时，众多车迷依然为之疯狂。
与GT-R50一同亮相的还有全新跨界纯电SUV车型——Ariya，作为一款具有划时代意义的车型，Ariya为消费者展示了一种更加美好的人-车-生活，是“技术日产”的另一种表达。
Ariya为什么如此重要？
在国内新能源快速发展，诸多车企加速投入的背景下，日产推出Ariya这款纯电动车型，似乎并不显眼。作为日产全新LOGO的“扛旗者”，Ariya的威力不容小觑。
“作为日产品牌，Ariya是继轩逸・纯电之后，第二款投放到中国市场的电动车型。Ariya的意义不仅是日产汽车推出的众多新型车中的一款，更是为日产汽车开启‘新篇章’的重要车型。这是一款融合了日产汽车引以为傲的电动化、智能化以及驾驶乐趣的自信之作。”日产汽车公司董事会成员，日产汽车公司执行官，总裁兼首席执行官内田诚 (Makoto Uchida)在接受采访时曾这样表示。
现实的确如此，如内田诚所言，作为一款高性能的纯电动跨界车型，Ariya代表了日产电动汽车的全新品牌形象，新车在外观上采用了日产汽车全新的设计语言——“永恒的日式未来主义（Timeless Japanese Futurism）”，体现了日本传统与现代视角的融合；技术上则搭载了“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”的最新技术，集舒适、操控、高效、安全和便捷于一体，为消费者带来更加灵活多元的驾驶体验。
作为一款纯电动车型，Ariya可以满足诸多消费者的日常用车需求。不仅如此，Ariya还将推出两驱车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型，以及两种不同容量的电池。消费者可以根据自身需求进行选择。
此外，Ariya还搭载了ProPILOT 2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统（ProPILOT Remote Park）和e-Pedal一体化智控踏板一应俱全，为驾乘安全提供了极大的保障。诸多新技术的加持，让Ariya为消费者展现出了一幅更为舒心的用车生活。
就如内田诚所言：“新的logo象征着日产汽车迈出了新的一步，同时体现出企业的创业精神——‘精诚所至，金石为开’，表达出只要怀着强烈的热情、诚实地去努力，就没有不能实现的事情。今后，我们也会本着这种精神为客户不断提供价值。日产Ariya是以日产DNA为基础，将日产特有的魅力全部融入其中的自信之作。我们将通过这款车型满足消费者的需求并提供日产汽车独有的价值。”
加速构建更美好人-车-生活
按照规划，到2022年日产将导入包括日产Ariya和搭载日产e-POWER技术车型在内的7款新车型。但这并不意味着体验日产的诸多新技术要等到一年之后，除了Zero Emission日产纯电、e-POWER等新能源技术之外，日产在智能驾驶、智能互联等方面的布局早已启动，并在加速走进普通消费者的生活当中，由“技术日产”带来的更美好的人-车-生活，正在一步步成为现实。
在动力层面，除了Zero Emission日产纯电、e-POWER等新能源技术之外，作为传统动力系统的VC-TURBO超变擎实现了很大的提升。
作为目前全球唯一的量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO超变擎，能够实现压缩比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，打破了强动力与低能耗不可兼得的行业难题。除了目前应用的该发动机的第七代天籁之外，到2025年东风日产还将3款打造VC-TURBO超变擎的车型，使其销售占比达到30%。
在智能驾驶层面，在第七代天籁、奇骏和2021款逍客上均已搭载ProPILOT2.0技术，该技术可实现全速段自主巡航、车道保持、转向控制以及自动跟车等诸多功能。到2022年，东风日产将在5款车型中部署ProPILOT超智驾，达到70%车型的覆盖。
在智能互联方面，东风日产是主流合资车企中首个拥有自主知识产权车辆网系统的企业，其研发的Nissan Connect超智联系统，共计搭载了搭载了59项功能，除了常用的语音交互之外，精准导航、APP实时监测等功能一应俱全，是日系品牌中，功能超多、超全面的车联网系统，也是合资领域中领先的车联网系统。目前包括2021款骐达在内的诸多车型均已应用了这一系统，东风日产车联网系统接入车辆累计已超过200万台，实现了在车联网系统领域的绝对领先。
除了这些已经逐步同消费者见面的核心技术之外，日产也在加强对于未来技术的布局，其研发的Brain-to-Vehicle（B2V，脑控车）能够将驾驶者的反应更加快速地传达给车辆，使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整，让驾驶过程变得更加有趣；Invisible-to-Visible（无形可视化，I2V）则可以通过现实世界与虚拟世界结合，形成虚拟实境，继而创造出极致的智能网联汽车体验。相信在日产的努力之下，这样看似虚幻又充满乐趣的驾驶体验将快速的走进消费者的生活当中。
不难看出，不管是对当下还是对未来，东风日产都有切实可行的技术解决方案。从当下而言，正在加速落地的Zero Emission日产纯电、e-POWER、VC-TURBO超变擎、Nissan Connect超智联及ProPILOT超智驾将为消费者带来更为舒心的驾驶体验；就未来而言，Brain-to-Vehicle、Invisible-to-Visible技术带来的“驾控未来”雏形已现，这样既脚踏实地又展望未来的技术布局，在刷新“技术日产”名片的同时也将更美好人-车-生活的理想变成了现实。
文/徐进凯
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