试驾：坦克300圈粉，看的就是越野和豪华
【懂车之道 试驾】相信目前WEY品牌最火热的车型，那必定是坦克300了，自宣布到正式亮相后，它的热度便一直有增无减，无论是它霸气的名字还是刚中带柔的外观设计，或是硬核的“三把锁”，都是消费者关注它的理由。
道哥近期有幸与这款网红产品碰面，并且体验了一番它强大硬核性能后，才发现坦克300如此圈粉不是没有理由的，因为它里里外外都体现着一个豪华品牌应有的调性。
“硬核”性能，让人惊叹
此次的活动主要是体现坦克300的各方面越野性能，首先在第一处，场地设置了砂石路面，道哥坐在车内，当坦克300碾压裹砂石路面时，车内几乎没有任何感觉，完美诠释了体现坦克300专业的底盘调校水平，保持了豪华品牌应有的调性，另外车辆也能轻而易举的通过了该项目。
接下来便来到了侧斜路面，该场景主要是模拟驾驶车辆时遇到滑坡或者有障碍物阻挡道路时，车辆需要从侧方通过。从现场来看，坦克300也是轻而易举的爬山了侧斜坡，并且行驶过程中相当平稳，虽然从图片上看车辆倾斜角度不大，但从车内已经感到侧倾的角度非常大。
紧接着就是39°的侧斜坡过道，此次坦克300用怠速就已经轻松上了斜坡，而此时再打开低速四驱，轻踩油门，坦克300便能轻松的上坡了，值得一提的是，35°是一般民用量产越野车的极限角度，但坦克300能轻松通过39°的侧斜坡过道，足以证明上坡功能和动态稳定控制系统配合得天衣无缝。
配合陡坡缓降功能从坡道下来后，便有驼峰桥测试项目，此时打开坦克300的蠕行模式，设定速度下系统可自动控制动力和制动力，保持匀速行驶，接下来你只要握稳方向盘，中控大屏的360°环视系统能直观地查看车辆周围障碍物的情况，底盘透视更能让车底路况，轻松驾驭，通过性强悍。
另外还有坦克300独特掉头系统展现，在一个直角弯位，通过EPB制动系统给内侧后轮施加制动力，能使坦克300的转弯半径最大缩小1.2m，大象难转身，狭窄路段的坦克转弯却是易如反掌。最后还有交叉轴测试，坦克300也是能轻而易举的通过。
方正带圆润的设计
近些年，越来越多的越野车深受消费者喜爱，特别是外观设计方正，体现出了力量感的，更是消费者热捧车型，比如奔驰的G级，牧马人等等，都是不少越野爱好者的首选车型。
坦克300同样继承了方正设计，但与此同时又增添了一丝圆润感，霸气之余又有些收敛，方正的车箱、锐利平直的线条让它显得尤为干净利落，出人意表的圆形车灯造型、细微处的圆润倒角却泄露了铁汉的柔情。凭借引领潮流的设计，坦克300让最挑剔的汽车媒体也为之着迷。
不仅如此，坦克300继承了WEY品牌的豪华调性，在车厢内部也尽显豪华，内饰所触之处都是细腻的软性面料，座椅、车门内侧均采用菱形缝纫工艺，匠心独具，质感十足，具有加热、通风、按摩功能的人体工程学航空座椅，带来舒适豪华的驾乘体验。
航空式电子挡把造型科技感爆棚，无论是静态手握还是动态驾驶操控，回弹力极佳，手感上乘。始于颜值，忠于品质，坦克300触觉传感，让豪华触手可及，连“食不厌精 脍不厌细“的广州人也为它的精致所打动。
另外在NVH方面，坦克300同样做到了极致，在活动现场，有嘈杂的音响以及人流声，但只要把车窗关闭，仿佛就置身于两个世界一样。而这不仅通过硬件堆料，还从降噪、隔噪、吸噪三个环节层层突破，采用主动降噪功能，还配合世界顶级的Infinity音响系统震撼你的听觉，让车内人员尽享豪华之感。
小编有话说
通过对坦克300的一番体现后，道哥觉得坦克300如此圈粉不是没有道理的，自身颜值够高，配置够丰富，硬核功能满满，确实让一众竞品越野车望而却步。
但很显然坦克300并不是传统意义上的硬派越野车，它开创了一个全新的市场品类，也有着更大的市场野心，它即豪华，但又是硬核越野车，它所承载的是真正的“多功能乘用车”，它既能满足男人野性越野，冲锋陷阵无往不利，也可以是都市女人酷飒摩登，买菜逛街的时髦单品，如此强大的场景实用性，相信坦克300未来就是一辆持续热销的爆款产品。（图/文：懂车之道 道哥 编辑）