WEY坦克300圈粉军野迷？不愧是“坦克”，三把锁很给力

最近没少听人说坦克三把锁，作为一个军野迷，这实在令人一头雾水，坦克与三把锁有什么关系？众所周知，坦克作为陆地之王，由履带推进装置驱动行走，而三把锁是汽车越野神器，它们似乎不在一个频道，不过不管是坦克，还是三把锁，标签中都少不了"越野"两个字，而这就是它们发生关联的原因所在。据了解，越野车圈最近有一款网红车型——WEY坦克300，敢与"陆地之王"争锋，原因就在于三把锁等越野神器。

越野神器分别三把锁，助力国产越野车崛起

三把锁真就这么厉害？关于这一点，还要从头讲起，在被进口或合资车型占据主导地位的越野车市场，三把锁堪称高端越野车型的"身份证"。纵观进口/合资越野车市，近两百万的奔驰大G，将三把锁安排明白，但五十几万的牧马人就仅有两把锁，甚至百万兰德酷路泽仅有中央差速锁功能……而坦克300搭载三把锁，一方面，代表了国产越野车型造车技术的进步和自主，能够为中国用户提出高品质的驾控感，是一种骄傲；另一方面，三把锁的搭载也让越野迷看到了国产越野车的崛起。

三把锁干货解析，增幅越野实力

说回三把锁，其为何能够在越野车圈备受推崇，甚至助力坦克300成为"网红"车型？原因就在于其对越野车型实力的极效增幅，堪称越野车型最佳"外挂"装置。而对其具体作用的解析，我们要从汽车的构造说起。众所周知，当汽车的左右轮直接连接时，它们的转速一致，明显达不到车辆转弯时，要求外侧轮胎比内侧轮胎转速快的需求，而差速器解决了这个问题，可使左右轮以不同转速行驶，但同时它也为越野车陷坑埋下了伏笔。一旦有车轮悬空，在差速器的作用下，车辆驱动力就会涌向这个悬空的轮胎，使它"空转"不停，而其它轮胎失去动力。

这种情况下，就到了三把锁出场的时刻，按顺序锁止三把锁，驾驶员就能够使车辆驱动力合理分配到着地车轮上。以坦克300为例，锁止差速锁以后，如果陷坑，只要还有一个轮胎着陆，它就能驱动坦克300继续前进，驶离困境。

对于经常挑战各种极限路况的越野老炮儿来说，三把锁实属必备，谁也不知道，泥坑、沼泽、草原、大漠的壮美风景下，都隐藏着怎样的危机，而三把锁很可能就是到时脱困的最大依仗；对于越野新手来说，三把锁也使其拥有越野挑战的勇气。因此，坦克300搭载三把锁、坦克转弯、蠕行模式的消息泄露后，迅速吸引了诸多越野迷，成为"最受用户关注车型"，"坦克三把锁"也成为车圈热门，不知道，你是不是也心动了呢？