联合引擎｜7S店是啥？斯柯达要盘它

7S店是啥？很多人会和笔者一样发出疑问，孤陋寡闻的笔者还停留在4S店的认知中。其实我们也不难发现，汽车行业智能化、电动化、共享化以及网联化的发展趋势越加明显，与此同时，作为零售端的4S店，同样面临着体验化、场景化、互联网概念融合的变革。而作为最基础的销售平台，线下渠道急需改变零售端客户体验，其中上汽大众斯柯达已率先做出改变。

7S数字化展厅

首先解释一下何为7S？在4S的基础上增加了Smart智慧体验、Social互动社群以及Share共享服务三大模块。如果常规的4S内容是什么都还不知道的话，就请自行询问度娘了~这里笔者就不过多解释了，因为笔者也不清楚，哈哈哈哈~

智慧体验方面，通过智能大屏、智慧桌面、移动终端、互动参数架、VR体验、智能Wi-Fi等设施，着力提升客户体验和运营效率。在实际体验层面，用户对于产品的了解除了通过展厅的展车外，还可以借助电子化的设备从而知晓更多车型信息，甚至于通过VR体验，还可与产品来一次亲密的接触。

互动社群，则通过展厅设计和布置，聚焦客户情感，增加社交属性。智慧中岛、汽车生活角、亲子空间、车主俱乐部等功能，可由客户任意体验和使用。

最后，则是共享服务。也就是斯柯达所提供的店内优质服务，打造斯柯达车主“第三空间”。其中包括共享工作区、无线充电、共享办公室、共享图书馆，划重点：这些都是免费的。斯柯达甚至还表示，如果斯柯达7S店够多，那么星巴克都可以关门了。PS：关于这一点，笔者个人觉得还是先把体量做上来再说吧！

在2019年4月上海车展期间，斯柯达品牌全球第一家数字化7S展厅就已完成建设。在2019年，斯柯达7S店就已建成了20家。而在2020年，还将有20家完成建设。

销售模式改变补齐产品弱势期

展厅的变化是斯柯达年轻化和数字化转型最直观的体现，而总部的变化才是这场变革大戏的根本。在整体市场营销上，目前斯柯达从侧重广告走向侧重内容建设，讲好品牌故事、产品故事、促销及用户故事，以应对高档品牌、一线品牌下探造成的品牌迁移，让传播更有效。

据了解，今年斯柯达通过APP和小程序两端推进“斯享家合伙人”平台建设，目前已招募2400名斯柯达“授权合伙人”，通过合伙人招募，引导合伙人提供线索，做二次分享和社交裂变，线索成交转化率达到20%以上，大大高于线下活动15%-1

8%以及线上媒体3%的成交转化率。

按照斯柯达的计划，到2021年，将全面进入数字化客户营销时代。“One Skoda”APP这个唯一的客户入口将升级到2.0版，实现总部、经销商一种客源管理方式，互动社区、CRM体系、积分平台都会搬到这个移动APP中，成为斯柯达与客户、车主、潜客联接的一个桥梁，成为品牌资讯运营的中心，成为CRM价值孵化的平台。

虽然斯柯达今年处于弱产品周期，销量提升遇到超预期阻力，但四种形式的新零售业态规模不断扩大，数字化客户营销平台逐渐完善，“意外“实现了强获客能力， 特别是给予年轻人不断升级的数字化体验，让产品跟他们达成认同。

值得一提的是，2020年中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评中，在销售服务满意度指数测评中，上汽大众斯柯达品牌荣获合资品牌冠军，同时，明锐和新速派分别获得各自细分市场用户满意度第一。

总结：虽然在销售服务以及模式上取得了不错的成绩，但这也能从侧面反映出斯柯达目前产品力相对的弱势。今年4月斯柯达开启的全系官降活动也能够说明问题，虽然受疫情影响，但在去年斯柯达在中国市场销量同比下滑17%，也说明了斯柯达品牌在国内市场竞争力的下滑。也正是因为在中国市场的销量萎缩，导致了斯柯达全球销量同比下滑1%。

斯柯达在未来除了调整自身销售策略之外，自身的品牌形象重塑也刻不容缓。因为我们也都清楚，品牌自身的形象建设也需要基于自身产品力。从品牌的长远发展来看，仅是4S店变7S店还是远远不够的。