联合引擎｜这，是一个关于斯柯达的秘密？

从上汽乘用车副总经理俞经民在情人节开启人生的首次直播，再到罗永浩18分钟卖出11357辆哈弗F7。不得不说，汽车行业也涌入了直播领域。但是我们也都清楚，这个以“销售”为本质的“直播”，更多只是眼下疫情所带来的求生欲体现。

汽车作为典型的高价易贬值产品，无法和口红、香水、手机等快消品站在同一个维度进行比较。冲动消费的消费者不是没有，只是绝大多数消费者在买一辆车之前，都需要充足的时间去准备。这些准备可能是了解车型信息、与家人朋友交换意见、对比其他车型甚至了解各种金融方案等等。

比起现在网络上浮夸、聒噪的网络直播，4月22日斯柯达开启了一场不一样的直播。直播里没有带货达人的兜售吆喝，也没有领导的直播侃大山。直播时间不长，内容言简意赅。涉及的核心信息就是：旗下所有车型（共计8款车系）迎来官降，最高官降2.45万元！一时间，斯柯达的官降行为或许为引发业界内外的广泛关注。

2020年第一个官降足够重磅？

作为今年首当其冲的官降，意义也非常简单粗暴，就是为了刺激消费获得更直观的市场份额。

今年一季度中国汽车市场同比下滑超过4成，为全年汽车市场的增长带来压力。汽车产业是经济的重要支柱，刺激汽车消费有助于拉动经济增长。近期，从中央到地方，补贴、增加牌照指标、汽车下乡等一系列汽车相关政策措施的出台，为行业及消费回暖提供了有力的支撑。

2019年斯柯达在中国市场销量同比下滑17%，也正是因为在中国市场的销量萎缩，导致了斯柯达全球销量同比下滑1%。市场的下滑加上年初肆虐的疫情，所释放出的信息对于斯柯达而言，今年会变得棘手。

斯柯达官降一举就变得很有必要。一方面也是积极响应号召，为国内汽车行业回暖提供一定支持。另一方面则调整品牌形象，让官方指导价更贴合终端价格，重新梳理斯柯达品牌的定位。希望通过此举来刺激消费，通过降低购买门槛带来直观的销量反馈。

官降后的优势

对于全系价格调整，上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示，“全系价格调整并不是针对目前疫情期间临时行为，而是面对市场和目标用户的长期举措。”

面对如今的局势，我们认为斯柯达的官降举措来得恰当好处。由于抢先一步的官降，对于斯柯达在品牌营销方面也会有一定促进作用。购车门槛的进一步降低可以帮助更多基层消费群众实现“从无到有”的质变，从而能够建立起更多的交流，进一步培养品牌认知。同时也能够刺激汽车市场消费，获得直观的销量反馈。

我们认为这一次的调整，终端力度很大。在价格调整之后，斯柯达的全系车型相比竞争对手占据更多优势。在消费者在寻找该价位产品的时候，斯柯达如今的价格优势会更有机会在消费者眼前停留更多的时间。之后到店的成交价，也能够给客户更多实际体验到的性价比的提升。

价格方面的优势再配合拥有大众技术储备的绝对背书，以及近一两年来全面铺开SUV产品的发展策略，让斯柯达在今后的市场上都会有着面对一切挑战的底气。 

未来的应对

斯柯达也深知，面对未知的未来，官降不能解决所有问题。按照规划，斯柯达将在2年内发布30款新车，并将集中销售SUV车型，以帮助其实现到2030年销售200万辆汽车的目标。此外，为迎合电气化改革，斯柯达承诺至2030年推出10款纯电动车型以及混合动力车型。

总结：在拥有相对稳定的市场基础下，面对市场大环境的不景气，适当的官降操作来降低门槛，无可厚非。但去年17%的销量下滑，并不是单靠官降就能解决。

斯柯达在未来除了调整自身销售策略之外，自身的品牌形象重塑也刻不容缓。因为我们也都清楚，官降来的影响有利有弊。从品牌的长远发展来看，官降无疑是在提前消耗自己的品牌力。

随着斯柯达在国内市场多年的摸爬滚打，以及自身市场销量的一定规模。相比起中庸的大众，设计上更具时尚个性的斯柯达在未来或许会继续将“差异化设计”贯彻到底。从此次方面入手，在未来和更亲民的价格定位组合起来，结合以SUV为主导的发展背景，斯柯达在国内市场依旧未来可期。