马自达CX-8成都上市，能否扭转销量困局
终于出价了，马自达CX-8成都上市
对于马自达CX-8，谈车帮已经关注了很久，虽然我们早已发布了测评视频，但是始终不知道这款车的销售价格。
2018年12月7日，长安马自达的7座SUV马自达CX-8在成都上市，公布的售价区间区间为25.88—33.08万。
原本在视频中我们预测这款车上市之后，将成为汉兰达的有力竞争对手，但是没想到25.88—33.08万的售价，让经销商大跌眼镜，售价比汉兰达贵出一万。这无疑会让希望借助CX-8的销售扭转马自达销售困局的经销商们彻夜难眠。
先来为大家说明一下长安马自达目前面临困境。在长安马自达的销售体系中，只有昂克赛拉奋力带动着并不乐观的销量，CX-5在万元终端优惠的刺激之下，月销量勉强维持在3—4千台。虽然进口的CX-3的销售业务划分给了长安马自达经销商，但是由于车型尺寸小，售价高导致销量低迷；
在发布会上，马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦在接受媒体采访时表示：接下来的市场环境仍将持续严峻，我们期待以马自达CX-8上市为契机，积极的扩大销售表现。
CX-8定位是中大型家用7座SUV，从市场发展的趋势来看，应该会成为畅销车型，因为随着二胎政策的实施，消费市场对大7座车型的需求量会越来越高，而CX-8凭借着马自达在造车领域的“工匠精神”，有“品质”担当的口碑，按理说在销量上应该不成问题。马自达汽车株式会社常务执行董事 渡部宣彦 坚持的“不打价格战”虽然是在寻求一条企业良性发展之路，但是对艰难生存的在长安马自达经销商来说，将会面临着非常被动的销售困局。
那么CX-8的核心竞争力到底在哪里？谈车帮小编先带您来详细了解一下这台车。
马自达CX-8作为长安马自达的旗舰车型，代表了马自达造车工艺的最高水准。
在外观方面，CX-8的前脸依然采用了家族“魂动”的设计理念，盾形横幅式的进气格栅下方的镀铬饰条与两侧的前大灯相连，流行眼式的LED大灯狭长的造型充满了科技和未来感。
尾部造型比较圆润，两侧不规则的LED尾灯与底部双边两出的圆形排气管，提升了整车的运动感。
新车尺寸为4955mm/1842mm/1733mm，轴距为2930mm。
在内饰方面，马自达CX-8采用了三辐式造型方向盘。三炮筒式的仪表盘设计简洁、功能区域划分清晰。中控台采用了品质造型，空调出风口有镀铬点缀。
新车在挡把区域后方配有旋钮式对媒体控制，右侧则是电子手刹和自动驻车等配置。
在动力方面，马自达CX-8搭载2.5L四缸自然吸气发动机，搭配6徐手自一体变速箱，最大功率达到141千瓦。
尤为突出的是i-ACTIV AWD马自达智能四驱系统能够精准检测时刻变化的路况，带来较高的行驶稳定性和优异的驾乘舒适性。
虽然CX-8的售价比汉兰达稍微贵一些，但是它在配置上更为丰富，以最低配版本来说，依然配置了8气囊、前后雷达、倒车影像、7寸中控大屏、LED大灯、双层玻璃以及自控空调等，这些配置比7座汉兰达更为厚道；
谈车帮总结：
马自达CX-8上市之后，将与汉兰达、锐界、途昂等同级别的7座SUV展开竞争。按照目前的市场形势，与马自达同为日系车的汉兰达依然是销量冠军。到目前为止还没有一款产品能够在销量上超越汉兰达。而一直以“工匠精神”著称的马自达，想要在销售量上奋力赶超，除了抓住一直终于它的粉丝们意外，在营销策略和形象宣传上还需多下功夫。