传祺轻跑EMPOW55出道，GPMA带来的惊喜知多少？

显然，广汽传祺正以肉眼可见的速度进行迭代和革新，其中一个明显例证便是更具吸引力的产品的推出。

作为2020年车圈的压轴大戏，广州车展是各大车企的必争之地，很多重磅新品以及企业战略都会在车展上进行发布。而坐拥主场之利的广汽传祺，更是带来了其GPMA（广汽全球平台模块化架构）架构下的首款运动轿车——轻跑EMPOW55。

三大亮点加持，传祺轻跑EMPOW55抢镜

随着新生代消费者的崛起，汽车市场也正出现新的需求和变化，更具活力、更节能、更可靠的产品受到了更多关注，而这也促使厂商推出更为先进的架构与产品，而诞生于GPMA架构下的EMPOW55便可以视为典型代表之一。

“活力、节能、可靠”是GPMA架构的三大亮点。具体来说，GPMA架构下的产品通过“年轻炫酷的造型，快速灵敏的动力响应、随心所欲的驾控体验、精准安心的智驾互联”来打造产品的“活力”标签；通过优化整车比例、使用更高效的动力系统，来带给产品超低的油耗，为消费者提供更为“节能”的体验；通过严苛的验收标准与研发、采购生产体系，来促进产品的“可靠性”飞跃。而这些亮点也让EMPOW55分外抢镜。

从产品层面来看，EMPOW55是一款拥有跑车基因和价值主张，但门槛更低的运动车，是年轻人的入门级运动轿车。它不仅满足了年轻消费者付出较低成本便拥有跑车的气质与驾控体验的产品需求。聪明的设计师通过降车高、短前悬、升轴距、加大轮距、增大车宽的设定来打造产品更年轻运动的姿态，而这也是EMPOW55让人第一眼看上去就惊艳感十足、与众不同的重要原因。

比如说，相对于一般轿车，诞生于GPMA架构下的EMPOW55在保证整车离地间隙不下降，乘员舱空间不减小，并保证更高级别碰撞要求前提下，压缩了地板结构空间，从而使整车车高降低46mm，整车更为低趴、更具冲击力。

而在悬架和轴距方面，EMPOW55则通过对前机舱布置结构优化，使其前悬缩短32mm，使得新车在同等车长下，轴距更大。轴占比达到了58.1%，造型比例姿态更加协调。同时，新车还对车型轮距、车宽进行了优化，相比上一代同级车型其轮距加大36mm、车宽增加33mm，使得整车内部“得房率”更高，同时外观上也更显豪华。

而动感低趴的造型不仅为EMPOW55带来了视觉上的冲击力，同样也为其性能表现加分。跑车般的大溜背轮廓在设计师和工程师的不断雕琢中实现了体量与空间的最佳平衡，从而使新车取得了0.26的超低风阻系数，不仅提升了加速性能，而且也将降低其燃油消耗。

值得关注的是，作为GPMA架构下的首款运动轿车，EMPOW55的名字也颇有来意，其源于“EMPOWER YOUNG”（赋能年轻），意思是为年轻人设计一款运动轿车，要让每一个年轻人感觉到自如、快乐和幸福，为他们追求美好生活而赋能。EMPOW55 中的“55”则代表GPMA架构所具备的55项用户体验升级点。显然，这一切努力都是为了践行广汽传祺“一切以客户体验为中心”的核心理念。

GPMA带来十大进化，EMPOW55未来可期

拉近距离观察，GPMA架构的三大亮点为旗下的产品带来了十大进化，从而为GPMA架构下的产品带来了更多的价值感。具体来说便是“年轻化、驾控、智联化、低油耗、混动化、可靠、柔性化制造、安全、健康舒适以及全球化”。

年轻化不用多说，这点在EMPOW55身上也体现的最为明显。更年轻，长轴距、低车姿、低重心的造型为车身造型设计提供了更大的自由度，使产品的外观更得年轻消费者的欢心。

驾控则是指为消费者带来的“极致驾控”。GPMA架构下的车辆通过重心的下移（高达30mm）、侧倾梯度的减小9%，稳定杆效率提升17%，带来更平顺的过弯操作，同时将动力响应时间的压缩到0.5s内带来了更强的加速表现，通过降低转向传动比、削减侧倾速率等进一步提升车辆的操控性，从而使旗下产品更具驾驶乐趣。

而在智联化面，该架构下的产品则采用全新的智能网联电子电器架构、支撑ADiGO生态系统，拓展能力更为强大，同时兼容L2、L3级别自动驾驶，智能驾驶与互联表现更出色。

在油耗方面，GPMA架构提供的第三、第四代动力系统覆盖1.5L、2.0L平台发动机，其中2.0ATK发动机热效率提升到42.1%，并在变速箱传动效率、轻量化、降低风阻等方面进行优化，其相对上一代燃油车将实现综合节能高于20%的提升。

同时混动化亦是该架构的一大优势，GPMA架构支持包括MHEV/HEV/PHEV等在内的多种混动化车型开发，通过应用广汽自主机电耦合系统GMC2.0、P2混动系统以及丰田THS系统等从而来带综合节能高于40%的提升。

随着消费者的日益成熟，汽车产品的可靠性也成为了人们关注的重点。而作为丰田的合作伙伴，广汽集团的GPMA架构也将产品的可靠性作为了重要一环。广汽通过参考日系车的高质量评审标准以及高里程耐久试验保证了产品的可靠性与耐久性，数据显示其单车路试里程达16万公里、26省市。同时，广汽传祺已连续8年获得J.D.POWER 中国新车质量研究桂冠。

此外，安全性的提升同样是GPMA架构为旗下产品带来的进化。其采用第三代GAC安全集成技术，通过碰撞传力路径升级、高刚性笼式乘员舱以及高达70%的车身高强钢（热成型钢占比20%以上）应用充分保证了产品的安全性，为消费者行车安全保驾护航。

和安全相伴的往往是健康，而健康舒适则是GPMA架构的又一追求，架构下的产品为消费者打造了G-HEALTH健康座舱，其通过NVH降噪技术让车内更静谧，通过CN95空气净化、座舱消毒、车内空所质量管理系统，让座舱成为森林氧吧；将座椅前后调节行程增加11%，高度调节行程增加18%，从而打造出了国人专属座椅，保证消费者的接触健康。至于大空间带来的乘坐健康、360°生理健康智能检测带来的智能健康、全面升级底盘隔振带来的环保健康同样成为了G-HEALTH健康座舱的重要组成部分。、

值得关注的是，汇聚生产自动化、信息数字化、管理智能化、智造生态化四大特征的柔性化制造生产方式，同样是GPMA架构的题中之意，高柔性化、领先的生产工艺配合世界级的设备和材料供应体系让该架构下的车型品质的一致性、可靠性表现更为出色。

最后要说的是，GPMA架构在全球化上同样实现了进化，新架构开发以全球主要地区需求为目标，为支撑广汽国际化战略提供了坚实保障。该架构满足严苛安全标准、拥有全面的人机布置、更高的排放标准并能满足全球各地准入法规，为架构下产品走向世界打下了坚实基础。

写在最后：

熟悉汽车行业的消费者应该都知道，大众拥有闻名全球的MQB、MLB等平台，极大的提升了生产效率和产品一致性，但其局限性也较为明显，那就是这样的平台仅仅是在车辆造型设计上的模块化，其主要是给车辆制造提供更多可能。而GPMA架构则不仅是指平台开发技术的提升，也是广汽集团为实现高质量发展对研发体系、采购体系、生产体系、销售体系等研产销一体化的体系变革，是“全新造车理念”的升级，从这一角度来看，无论是EMPOW55还是GPMA架构下的其他产品，都十分值得期待。