配2.0T+8AT，身材超冠道，长安UNI-K能突破国产中型SUV的天花板？
作为长安品牌旗下的全新序列，UNI系车型的首款车型——UNI-T，一经推出便一炮而红，每月销量都能轻松破万。上市短短的五个月时间，便卖出了5.34万台，成了紧凑型SUV领域里，最受年轻消费者关注的一款车型。
上市即爆款，尝到甜头的长安乘胜追击，推出了UNI系列的第二款车型——UNI-K，定位中型SUV。新车在广州车展上进行了首发亮相，颇有看点，今天疆哥就来和大家一起聊一聊。
相比起其他品牌不疼不痒的“年轻”“运动”口碑宣传，长安再次用实际行动向消费者诠释了这两个词，也将概念化的设计带到了量产车型中来。新车延续了UNI序列的无边界格栅设计，精确排布150颗菱形元素，营造出一种无限延伸却又不断融合的独特意象。
如此复杂的前脸，在搭配上三叉戟造型的灯带后，营造出强烈的科技感，和冠道、汉兰达等中型SUV比起来，UNI-K明显更符合年轻群体的审美。长安以这种极具创意的形象，也摆脱传统中型SUV中规中矩的设计和“油腻大叔”的形象！
长安UNI-K
本田冠道
丰田汉兰达
来到车身侧面，UNI--K的设计同样激进：夸张的肌肉线条、下压的车顶、上扬车窗以及那巨型的多幅轮毂，这些设计都让它离年轻更近一步。4865/1948/1700mm的车身尺寸，轴距达到了2890mm，妥妥的中级SUV身板，定位五座SUV。
尾部方面，新车则采用了贯穿式尾灯组造型，配合上双边共四出的排气布局后，整体看着既时尚又运动。
内饰方面，UNI-K的设计也很是别致，虽然造型和UNI-T的有些不同，但它同样给人带来了十足的科技感。在众多元素当中，全液晶仪表盘是整套内饰最抢眼的部分，狭长的造型及大尺寸的可视范围让人印象深刻。除此之外，平底式方向盘、大尺寸的中控屏也没有缺席。
值得一提的是，UNI-K的挡把也换装了全新的样式，变得更加壮硕，更加方正。调性是挺符合中型车身份的，但从年轻化需求来说，它给予的刺激并没有UNI-T飞机档把带来的大。
得益于极具优势的车身尺寸，UNI-K的后排乘坐空间表现得相当不错，一米七左右的乘客坐上去，可以非常轻松的翘个二郎腿，头部空间更是有一拳两指空间，丝毫没有受到车身造型的影响。需要说一下的是，UNI-K的坐垫，还设计得比其它同级车型都更柔软，看来在乘坐舒适性上，长安有着自己独特的见解。
动力方面，UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，该发动机的最大马力为233匹，与之匹配的是爱信8AT变速箱。同时，该车还将提供适时四驱系统供消费者选择。在一众自主中型SUV当中，这样的数据表现还是相当不错的。
从车子的总体实力来看，长安UNI-K的表现还是可圈可点的，既有年轻消费者需要的激进科幻造型，也有大家喜闻乐见的“大空间”。这样说来，定价就尤为重要了。
售价11.39-13.39万的长安UNI-T，确实给很多人带来了惊喜。而这第二款车型，定价显然会更高。如果在价格方面拿出诚意的话，相信UNI-K能继续延续UNI-T的势头，毕竟现在国内消费者已经慢慢认可自主品牌，愿意在消费升级的趋势下去尝试一些国产中高端车型车了，红旗HS5的销量连续破万就是一个明证。
用低于合资产品的价格，去买一款比冠道身材还大，动力性能表现不错，并且足够个性的产品，目前唯一可选的也就只有UNI-K了。而且，对于处于品牌升级焦灼状态的众多自主车企来说，实在太需要一款成功打破自主中高级SUV销量天花板的“强心针”了。对于长安UNI-K这款产品，你又怎么看呢？
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