长城汽车与百度又双叒叕搞事情 车联网战略合作落地丨车业杂谈
在汽车由高品质向高智能的转变中，车企开始需要越来越多的跨界，客观来讲，汽车之外的领域，车企并不太熟悉，寻找合作就显得很有必要。今年8月份，长城与百度就自动驾驶达成了战略合作；而10月26日，双方的战略合作再进一步，签署了车联网战略合作协议。
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合作深度、广度再升级
长城汽车与百度的合作并非心血来潮，两者其实早有接触。2016年，双方就在高精度地图定位技术领域展开合作。要实现高级别的自动驾驶，高精度地图是非常核心的一项技术，此次合作表明两家各自领域的翘楚对于汽车未来的发展有了高度的共识。
在此基础上，今年4月9日，长城汽车和百度签署战略合作备忘录，宣布双方将在车辆智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据四大领域展开战略合作。此举将推进双方在车辆智能网联、自动驾驶相关技术研发及应用，或对行业发展也有推动作用。
今年8月份，长城汽车与百度的战略合作开始落地。在WEY品牌VV6车型的发布会上，双方签署了自动驾驶战略合作协议，并宣布WEY品牌的VV6车型加入百度的Apollo计划。长城汽车也成为国内首家向Apollo开放传统燃油车硬件平台的汽车厂商，这既是长城汽车对百度的信任，也说明百度对长城汽车产品的认可。
基于此前良好的合作基础，长城汽车与百度再度签署了车联网战略合作协议。根据此协议，长城汽车将采用百度提供的百度小度车载OS、百度车载视觉AI、百度车载语音AI等多项AI能力支持。其中小度车载OS能实现云端服务和端上科技应用的完美交互，让车主能享受360度多模交互的全方位人工智能体验。
此外，在车联网生态方面，百度将为长城汽车提供手机端、智能音箱、智能家居等全方位互联互通，即打通智能家居设备与车机之间的联系，覆盖长城汽车车主室内外24小时生活场景。而基于百度丰富的互联网内容生态，今后长城汽车的车主可以享受到以爱奇艺为代表的优质内容生态。此外，长城汽车还将采用百度开发的行业领先的车载信息安全解决方案。
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智能化时代的长城汽车
在8月份VV6上市之际，百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇先生曾表示：“百度之所以选择与长城汽车合作，就是看中了其优秀的硬件平台。”换而言之就是“长城汽车的智能化底子非常好”，若非如此，双方的合作为何能进展如此迅速呢？
长城汽车自2009年就成立了专业团队进行自动驾驶技术的研究，在自主品牌中可谓一马当先。
到了2015年，长城汽车L3级自动驾驶汽车首次对外动态展示，自动驾驶领域进展已是行业领先。
2017年初，长城汽车于中国、美国、印度三地协同开发的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统正式发布。该系统作为长城汽车在自动驾驶领域的实力体现，样车已经在国内进行了超过50万公里实路测试。
而基于“i-Pilot2.0”打造的样车，已经获得美国密歇根州无人驾驶路试牌照并进行相应的测试。基于在自动驾驶领域耕耘多年带来的底气，长城汽车计划在2023年量产L4级自动驾驶的商品车，并在2025年实现L5级自动驾驶汽车的量产。
长城汽车在智能化领域的进展在近期上市的车型上也有体现。如8月份上市的WEY VV6全系搭载全新一代Collie智慧安全系统，具备可识别自行车的AEB主动式紧急制动系统，这也是自动驾驶领域我国区别于美国的一大难点。哈弗的F系列也有不少智能化应用，如哈弗F5可实现7*24小时智能私享管家，即将上市的哈弗F7则应用了“i-Pilot”智能领航系统，可实现L2级自动驾驶。
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强强联合背后是长城汽车坚持向上的决心
长城汽车与百度的深入合作无疑是种强强联合，这种合作对于双方而言都是获益巨大的。长城汽车的大动作却不仅于此，今年长城汽车与宝马成立合资公司，日前又入股世界领先的氢能源运营商H2M。
在长城汽车一系列的大动作背后，我们看到的是长城汽车坚持向上的决心。就像人们常说的，“比你优秀的人，比你还努力”。
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