宝马与长城合作落地，是“下嫁”还是“双赢”？丨车业杂谈
7月10日，在中德两国政府官员的见证下，长城、宝马正式签署合资经营合同。按照合同，双方将合资成立光束汽车公司，投资总额51亿人民币，长城、宝马各占股50%。这是国家合资股比政策放开后的首个整车合资项目，这也是民营性的合资中是最有质量的一次。那么质量体现在什么地方？这种强强联合到底谁更受益呢？
合资公司将先由长城执旗
为什么合资公司会命名为光束汽车公司呢？要知道往年的合资公司都是类似“XX大众”、“XX丰田”这种名称。长城汽车副总裁赵国庆先生表示：“双方希望把这个合资公司变得更加独立，双方股东能够更多地利用自己的资源支持这个公司，让它作为一个独立的第三方更好地参与市场竞争。”所以我们看到新公司的名称没有宝马，也没有长城，这也一定程度上体现了双方平等合作的关系。
在产品规划上，新公司除生产MINI电动车之外，长城和宝马还将共同开发新一代纯电动汽车品牌。而且与以往的合资公司不同的是，光束汽车公司的产品并不是生产中国“特供车”，其产品定位是面向全球市场的。有消息显示，光束汽车首款车型或将是紧凑级电动SUV，预计在2021年上半年投产。而在销售渠道方面，合资公司的产品将利用两个股东的现有渠道进行混网销售。
这种平等合作关系也体现在人员构成上。合资公司的董事会设6名成员，双方有平等的决议权，而第一任董事长由长城方面委派，任期四年。在人才方面，合资公司将调用双方的精英骨干，并吸纳国际上的优秀人才。
可以说，这开创了汽车公司合资模式的新局面。其一，这是民营车企与外资车企、尤其是豪华品牌能平等合作的先例，展现了民营车企的崛起；其二，合资公司是相对独立的，需要用到双方的资源共同运营，不是单纯的产品引进，和现有的市场换技术合资模式不同。说到这里，也许有人会问，长城与宝马为何能走到一起呢？
长城汽车有实力，但加快全球布局需要帮手
在国家开放合资股比之后，要想与外资平等合作首先要有实力上的对等。从产品来说，哈弗H6连续5年霸占中国SUV销量冠军宝座，风骏系列皮卡更是连续20多年保持着销量第一，而WEY品牌也开始逐步发力。偶尔拿个第一可能是运气，而连续多年拿第一，则表明了长城强大的实力。而这种实力，与长城汽车持续的研发投入分不开。
在过去的5年，长城汽车的研发总投入超过了157亿，2017年更是达到了33.65亿，而长城汽车的研发技术人员占了公司总数的26%，这在业内也是少有的。现在长城汽车的海外技术中心已有6个，涵盖了欧洲、亚洲、北美等地区，其中，长城汽车在德国和奥地利的研发中心主要围绕新能源汽车、零部件开展。目前长城汽车已具备新能源汽车整车集成、控制系统自主开发、动力系统匹配、整车及电驱动系统测试评价等关键技术研发能力。
在市场方面，长城是第一批走出国门的中国汽车企业，目前出口产品涵盖SUV、轿车、皮卡，销售网络涵盖了澳洲、南美洲、东南亚、中东、非洲等多个国家或地区。此外，长城汽车已拥有三个海外KD组装厂，俄罗斯图拉工厂也在筹建中，预计2019年初建成投产。
我们可以看到，长城汽车在产品力层面实力强大，在新能源和全球化方面都有布局。但我们也发现，长城汽车的海外市场多分布在发展中国家或地区，而要想扩大欧洲和北美市场，进一步完善全球化战略布局，其还要进一步提升实力，而找一个强力帮手不失为一个好的选择。
宝马虽强，但需强力伙伴扩大中国市场份额
宝马同样需要一位在中国的“内援”。“开宝马，坐奔驰”这句话已经在中国流行了一二十年，宝马作为一家百年车企，技术实力已无需赘述。在过去的2017年，宝马集团的税前利润首次突破百亿欧元，达到了106.55亿欧元。这对于股东来说或许是份不错的答卷，但是我们横向对比来看，中国豪华品牌“BBA”的座次已悄然发生了变化，宝马有提升的诉求。
就中国汽车市场而言，不管从体量上还是潜力上都非常巨大。而且相比美国等国家，中国的石油资源更珍贵，新能源的发展更迫切。这对于在新能源领域布局较早的宝马来说，无疑是机会所在。所以，在中国找个强力伙伴，能够帮助宝马更快、更全面地打开中国市场，就顺理成章了。
强强联合，双方野心都不小
长城和宝马都对自身发展的提升有迫切需求，而双方又有互补的优势资源，或许这才是促成此次成立合资公司的原因。通过此次合作，宝马能受益于长城较强的渠道体系以及本土化的策划、营销能力。而且在新能源方面，长城汽车也能够给宝马提供助力、打开市场；这对于宝马在未来竞争抢占先机，扩大中国市场份额，都有巨大帮助。
同时，长城汽车也能从宝马学到不少东西，特别是海外市场的网络运营，宝马无疑有着非常丰富的经验。长城汽车董事长魏建军先生也表示：自主品牌挑战海外市场，实际上每一个公司都交了不少学费，长城汽车希望把交学费的时间和成本缩短、降低。此次合作对于长城汽车实现全球化战略目标无疑也是巨大的推进。
总结：宝马与长城的合作，并非表面上看起来的宝马“下嫁”，而是强强联合的一种“双赢”。双方的合资公司，也不再是外方提供设计，中方提供劳动力的传统合资模式。此次合作对于自主品牌的发展来说是具有历史意义的，正如光束汽车公司的名称一样，此次合作或将使长城、宝马的发展变得更加光明。
