还在吹嘘马自达的运动与操控？官方：我们砍掉了性能部门

提起高性能车型，众多汽车品牌都有属于自己的性能部门，例如奔驰的AMG，宝马的M，奥迪的RS，大众的R等等，这些车与普通量产车虽然挂着同样的车标，但由一群块性能的“疯子”进行改装后，车辆在各方面都有了巨大提升，当然价格也不便宜。

在国内，很多人并不清楚，其实马自达这个品牌也有类似的性能部门，它的名字叫MAZDA SPEED，和众多品牌的性能部门一样，一开始都出自民间。1967年，当时的马自达东京经销商（马自达东京公司）老板同时也运营着一支车队，名为“Mazda Sports Corner”，不过在初期更多是提供改装咨询业务和销售相关马自达车型的改装套件。

随后优异的性能获得越来越多热爱改装的马自达车主光临，因此名声大噪，并且吸引了马自达官方的注意。在多次比赛中获得优异表现后，1983年，作为现在马自达前身的“东洋工业”与马自达东京公司合资建立MAZDA SPEED株式会社，这时候的MAZDA SPEED才算是真正拥有了官方背景。

加入马自达官方怀抱的MAZDA SPEED在产品方向上进行了改变，不再一味追求极致性能，而是在驾驶乐趣方面下功夫。这些年MS部门也推出了一系列经典车型，深受日本和欧美消费者的青睐。

然而就是这么一个对马自达粉丝们来说犹如信仰般存在的部门，在最近却被马自达官方裁掉了。原因很简单，第一马自达最近几年在全球的销量连年衰退，亏损成为常态，而养着这个部门要花费巨额开支，令集团压力空气巨大。第二，MAZDA SPEED最近几年一直没能推出在业内有明显影响力的车型，产品日渐单一，业绩不佳。

然而MAZDA SPEED部门的裁剪也对品牌有巨大影响，之前马自达的新车研发都会听取一部分MAZDA SPEED部门的意见，进行操控性方面的提升，以后马自达的新车可能在驾驶性能方面相比本田和丰田再也没有优势了。