90后越野迷浅谈WEY坦克300试驾心得！网友：精彩

李白曾说过：蜀道之难，难于上青天。地处巴渝的重庆更是如此，这里除了麻辣鲜香的火锅、小面，更有走不完的坡坡坎坎，这也造就了重庆人对征服极限路况的热爱。身为土生土长的重庆人，周末约上三五闺蜜越野撒欢便是我的最爱，就在11月11日，我与死党一同前往重庆南川区森林越野公园，为的正是参加WEY坦克300的全国试驾会。

说起此次试驾会，堪称是大型“网友见面现场”，不少在越野论坛相谈甚欢，却又素未谋面的越野迷，纷纷相约坦克300全国试驾会。此番一众越野老炮集结于重庆南川森林越野公园，便是一睹“越野圈名角”坦克300在越野实战中的风采。

专业场地开启试驾，期待值拉满

9月末，我便在考虑将家中的城市SUV换成更专业的硬派越野车型，看过明星车型陆巡、霸道、牧马人等等，动辄百万的售价“劝退”了我。本以为就此与硬派越野车型无缘，直到坦克300的出现，让我打定主意：就它了！

我一度怀疑这个决定是否太过“上头”，但当真正握住坦克300的方向盘时，我确信，自己的决定没有错。

被全国各地越野爱好者奉为“圣地”的重庆森林越野公园，有着全国唯一一条全封闭山地丛林越野路段，遍布着各种炮弹坑、交叉轴、U型沟、碎石路、涉水路，可满足不少重度越野迷的越野需求，更是检测越野车型综合实力的最佳“试验场”。

三把锁加持，炮弹坑轻松过

说起令无数英雄好汉尽“折腰”的炮弹坑，别说是我的城市SUV，即便是牧马人、陆巡等专业“选手”要想顺利通过，也得费点功夫。但是，坦克300在“三把锁”助攻下，令我底气十足，驾车行驶至炮弹坑路段时，便立即开启了其功能，差速锁便可在200毫秒内将前/后桥差速器机械锁止，并将中央分动箱电控锁止，将发动机输出的动力100%传递到有附着力的车轮上，通过性瞬间拉满。这样的豪横操作，看得不少平日里饱受炮弹坑折磨的越野迷直呼：哪还有炮弹坑？

“殿堂级”越野配置，无惧涉水路面

整场挑战真正令我束手无策的还要属涉水路段，圈内的老人常说“快走沙慢走水”，水有浮力，若是车辆强行快速通过，车轮极易失去附着力出现打滑，但道理易懂，实际操作起来却有难度。

而坦克300所配备的“殿堂级”越野配置——蠕行模式，则能轻松解决这样的难题。当我开启该功能后，坦克300便可缓慢输出扭矩，以及控制变速、制动系统，以极缓的速度通过恶劣路面。实话实说，我的确没想到困扰不少越野迷的涉水路面难题，便如此轻易地被坦克300所破解，值得一键三连。

集越野迷万千期待于一身的坦克300实力还不止如此，在越野路段挑战结束后，我们还开着坦克300去体验了一番8D魔幻城市的早晚高峰，乘用体验同样不输城市SUV。经过此次试驾后，我越发坚定等待坦克300的决定是正确的，“钱包君”也已做好准备，只待坦克300正式上市，便将其收入囊中。