除了年轻化，哈弗F7会为我们带来怎样的驾控体验？丨车业杂谈
太湖，总能给人以宁静祥和之感，身陷其中难免流连，对于养生佛系的年轻人来说，太湖的确是修身养性的好去处。不过有句话说得好，年轻人应该如朝升的太阳，充满激情与活力，即便是来到太湖，也应该展现出自身的活力。
这次与车业杂谈一道打破太湖宁静的是哈弗即将于11月上市的车型——哈弗F7。与刚上市不久的哈弗F5同属F系列的它，同样是一款定位年轻，主打前卫时尚的车型。
初见哈弗F7是在湖边，与太湖温和平静的湖面迥异，伫立在湖畔的哈弗F7以一种硬派、张扬的外表与之形成极大的反差。哪怕是处于唯美西山漾景观、古色南浔古镇，哈弗F7也都展现出近乎突兀的现代时尚感。
来源于太空的设计灵感，给哈弗F7带来了星空般繁复的进气格栅，大灯组、雾灯仿佛夜空中的明星，在漆黑的夜里为我们指引着方向。从侧面看去，星轨般层次分明的多腰线设计也展现出哈弗F7的运动感，静止状态下似乎也能看到它所蕴含的小宇宙。
这样一台看似与四周格格不入的车，其实已经带动起周边人群的热情。在试驾还未开始之前，就已经有不少人窜入车内，这其中自然也有我。
进入车内，哈弗F7给人眼前一亮之感，与F5比起来，它的内饰设计会更加耐看。环抱式设计以主驾为核心，中控台向主驾偏移，给人掌控全局的安全感。大量软包裹以及更为精致的中控大屏也让内饰整体更具档次感和科技感。而显然，这恰好是年轻群体所喜欢的。
看来，哈弗F7是打定主意要带动全场年轻人的激情，打破太湖平静的湖面了。很好，你成功地引起了我的注意。那么哈弗F7驾驶起来又如何呢？
此前车业杂谈在试驾F5时就说过，哈弗F系列或许会是偏向驾控的车系。F5的驾控调教与哈弗此前所有车型迥异，它的油门刹车响应灵敏度都极高，给我们带来的不错的试驾感受，而F7与之比起来，又有些不同。
从试驾感受上看，哈弗F7的特性应该介于H系与F5之间。这款新车拥有1.5T和2.0T两种动力配置，并采用了7速双离合变速器，就车业杂谈试驾的2.0T车型来看，整车的动力、平顺性以及舒适性都表现不错。与F5即踩即走、即踩即停的响应不同，它的油门响应会有0.5秒左右的延迟，同时刹车偏软，熟练掌握后车辆行驶会更加平顺流畅，可见这款车为乘客、家人考虑得更多。
当然，在2.0T车型上，运动模式下哈弗F7的动力表现也是令人满意的，提速过程可以明显感受到发动机动力输出，也无明显顿挫感受，给人一种自在随心的感觉。另外哈弗F7拥有除了常见的经济、普通、运动模式外，还增加了雪地模式，进一步保障了极端路况下的行车安全。
仅仅如此还不够，一向以安全著称的哈弗还为F7配置了包含AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警、盲点监控等多项主动安全配置和高达65%的高强钢车身，为我们提供了多重保护。
另一方面，哈弗F7既然是为年轻人而来，那么它的车联网系统自然也不会落后。它拥有AI超级语境，支持模糊语义识别，行车过程中动口即可操作系统，便捷的同时也增加了行车安全。支持2000万+QQ版权音乐的娱乐系统，也为行车途中带来更多欢乐，丰富了年轻的用车生活。
总结：总体来讲，哈弗F7是一台为年轻人打造的SUV，但同时它也为家庭考虑了许多。这样的驾控感受以及诸多配置，也完全对得起13万起的预售价，相信这款F7能够成为哈弗旗下的又一神车。
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