三把锁+蠕行模式，越野迷：脱困还看WEY 坦克300
《龟兔赛跑》的故事想必大家都有所耳闻，但你可曾想过，乌龟能取得最后的胜利，仅仅是因为兔子的骄傲吗？非也，其实也与乌龟的"慢"有关。慢就意味着稳，这使得乌龟在面对极端路况时，也能够从容应对，这与越野圈常说的"蠕行模式"有异曲同工之妙。
蠕行模式详解，堪称脱困神器
蠕行模式的全称是低速巡航驾驶辅助系统，越野老炮常称其为傻瓜越野系统。这是因为在开启蠕行模式时，车辆会自行控制发动机的扭矩输出、变速系统及刹车系统，让车辆以非常缓慢的速度通过恶劣路面，避免了汽车因行进速度过快造成车轮打滑和陷车。一句话解释，开启该功能后，我们就不再需要管脚下，仅需要看清前路就可。
当然，被越野迷奉为脱困利器的蠕行模式，并非所有越野车型的标配，通常只有奔驰G级、牧马人等百万级越野车上才能拥有。但事无绝对，横空出世的WEY坦克300满足了更多越野迷对极致越野体验的追求和向往，其在采用非承载式车身架构的基础上，越级搭载了蠕行模式。
那么蠕行模式究竟该如何应用于越野呢？以坦克300为例，当我们开车通过既有碎石，又有溪流，还有泥沼的路段时，既要分辨前路，又要随时根据路况调整车速，稍不注意，就有可能打滑或陷车。正所谓"快走沙慢走水"，但就算不少越野老炮儿也难以掌握其中关窍，沙坑趴窝，这时，只需启动蠕行模式，让坦克300缓慢释放扭矩，就可以逐渐脱离困境，堪称越野时的好帮手。
专属平台赋能，比肩奔驰大G
那么，坦克300究竟为何有如此豪横的资本呢？我想，与最近名声大噪的"坦克·WEY"平台不无关系。坦克平台具有全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特征，具备同级别最优的动力组合、极致的越野能力和智能的越野方式三大核心优势。
有了硬核的平台助攻，坦克300的实力自然不容小觑，除了蠕行模式外，其还将三把锁，坦克转弯全部包揽，进一步提升越野属性。有了这三大越野利器加码，坦克300就可以带着大家翻山越岭如履平地。此外，接近角33°，离去角34°，最小离地间隙224mm，涉水高度700mm的账面数据，也将通过性直接拉满，相比百万级别的车型也是不遑多让。
通过坦克300的表现来看，其不但拥有超强的脱困能力，还有着优越的通过性，实力可比肩百万级别的车型。而"坦克·WEY"平台，也为坦克300提供了强有力的支撑，让它无愧"新陆地之王"之名。总之，这样一台实力硬核的越野车，的确值得越野迷期待！