A级家轿的"铁王座"，吉利星瑞用性能说话

星瑞的到来，让"颠覆"成了当下A级家轿的核心形容词，而究竟何为颠覆，又颠覆了什么？我们终于有机会把吉利星瑞、一汽丰田卡罗拉和东风日产轩逸放在一起，来了一场"铁王座"之争。在这个高手云集的紧凑级轿车市场上，先前的暗流涌动已经变成了现在的刺刀见红，而结果就是格局的重新构建。

面对两位日系竞争对手，星瑞的第一眼魅力绝对的是信心十足。在传统认知层面，A级日系品牌很少有谁的颜值能跟惊艳两个字联系在一起，"够用就好"要比"楚楚动人"更加重要。而相比之下，星瑞的颜值明显超越了两个对手。水波纹造型的中网加入了"竖线"造型，看起来更加大气。没有利用过多的镀铬装饰来凸显豪华，也符合星瑞作为家轿的特质，部分银色金属线条的装饰也恰到好处地勾勒出星瑞的时尚。

已经达到B级车水平（2800mm的轴距是三车中最长的）的修长线条以及超宽的车身，透支浓郁的沃尔沃气息，再加上更加精致的做工和车身线条，星瑞的颜值相对竞品形成了碾压式的优势效果。

值得一提的是，由于CMA超级母体的孚能，吉利星瑞这位"颠覆者"最令人惊喜的是，它是第一个具有OTA功能的燃油车，而远程车辆控制、手机蓝牙钥匙、540度透明底盘、APA全自动泊车、AQS空气质量监测系统、CN95滤芯等功能配置，都是轩逸与卡罗拉所没有的。

更加令人感到震惊的是，这款售价仅为11.37万-14.97万元的A级轿车，竟然全系标配了2.0T发动机，从而彻底碾压一众对手。要知道，卡罗拉搭载的是1.2T发动机+CVT变速箱，轩逸搭载的是1.6L发动机+CVT变速箱，而吉利星推则搭载的是沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，实际驾驶体验自然也是优势相当明显。

本次活动的重点在于通过一系列场地测试，体会星瑞相比两款典型日系经典家轿，在动态性能表现方面的水平如何。

在一开始的百公里加速测试中，星瑞凭借强大的动力系统，获得了7.59s的超好成绩，将卡罗拉（12.71s）与轩逸（11.6s）远远落在身后。而在紧急制动环节，卡罗拉、轩逸的刹车距离分别为38.9m、39.1m，而星瑞则以36.5m的成绩再次赢得了第一。

在测试过加速和刹车两大"硬指标"后，我们又进行了绕桩测试、麋鹿测试、金卡纳赛道圈速以及连续过减速带等驾驶测试，具体成绩如下表。可见，星瑞除了在操控方面非常表现出色之外，也同时展现了堪比日系领先水平的舒适性。

而在金卡纳赛道环节，由于吉利星瑞的轴距达到2800mm是三台车中最长，所以在弯道时可能不如轴距2700mm的卡罗拉和轴距2712mm的轩逸灵活，但是凭借着更强的动力，也拿到了第二名。

大家都知道，A级轿车市场一直都是各大厂商的必争之地，要想在这里站稳脚跟必须有两把刷子，而要想成为颠覆者，那更绝非易事了。不过，随着市场需求的不断迭代，也随着竞争压力的不断增加，10万-15万元价格区间，已经不是随随便便造个没啥技术含量、没啥个性就能横扫对手的，空间、颜值、智能装备、动力……一个都不能少，更关键的是，价格还不能贵！如今，吉利星瑞正在代表中国品牌，杀入了这块红海市场。其目标：同级"铁王座"。