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关于好多大型货车，尤其是主挂车车轮有个很困惑的问题一直烦恼着小邦。就是小邦发现前后轮轮毂都会凹凸不一致，而且普遍现象都是前轮轮毂凸出来，后轮毂凹进去。这到底是为什么呢？小邦请教各路大神得到这样的结论：
在说凹凸问题之前呢，小邦先普及一个小知识，我想好多大侠也再熟悉不过了，那就是ET值。ET值其实是Off-set的缩写，定义为轮圈的接合面(Mounting Surface)和轮圈中心(Center of Rim)的距离，往外侧方向的为正(Positive Offset)，往轮圈内侧的为负(Negative Offset)。
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明白了ET值的定义，再延伸到卡车前后轮毂凹凸问题上，就很好理解：前轮ET值为正，后轮ET值为负，其实更加确切的说是：后外轮ET值为负，后轮里面的轮毂同样为正值，简单的说，后轮里面轮毂也是凸出来的，只不过是从表面上看是隐藏起来的罢了。
大部分车的轮毂偏距都是正的，目的是扩大轮内空间，方便刹车/转向/悬挂系统的布置。货车的前轮正是如此。货车后轮轮毂偏距为负值的原因其实很简单，货车后轮一般是双轮，如图所示。
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后桥为了能一次装上两个轮子，需要外侧轮的轮辋偏距值为负，内侧轮为正。两个轮子的安装面比较接近，才能够更方便的实现结构。很多货车设计时为了节省成本，前后轮的结构其实都是一样的，前轮和内侧后轮方向一样，外侧后轮直接反过来就扣上了～
祝您2020年轮胎大卖！
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