普利司通今年可以反超米其林吗？
普利司通昨日发布了2020年第三季度及前三季度财报，整体财政数据相比去年较为低迷。
对此，普利司通表示，由于受全球新冠疫情影响，2020上半年全球轮胎市场需求量大幅度下降，第三季度才开始逐渐恢复。
2020年第三季度财报数据
公司2020年第三季度销售额约为7935亿日元（约合人民币499.87亿元），同比下降了大约10%；
调整后的营业利润约为702亿日元（约合人民币44.22亿元），同比下降了大约33%；
归属于股东的净利润亏损了约21亿日元（约合人民币1.32亿元）。
2020年前三季度财报数据
2020年前三个季度的整体销售额约为21489亿日元（约合人民币1353.72亿元），19年约为26237亿日元（约合人民币1652.82亿元），同比下降了大约18%；
调整后前三个季度的营业利润为1184亿日元（约合人民币74.60亿元），19年为2572亿日元（约合人民币162.02亿元），同比下降了大约54%；
归属于股东的净利润亏损了约241亿日元（约合人民币15.18亿元）。
前三个季度各种类轮胎市场业绩情况
按市场分类来看，前三个季度，乘用车轮胎和轻卡轮胎销售额约为10180亿日元（约合人民币641.30亿元），同比下降了约19%；
调整后的营业利润约为543亿日元(约合人民币34.20亿元)，同比下降了约56%。
卡客车轮胎销售额约为4722亿日元（约合人民币297.48亿元），同比下降了约21%；
调整后的营业利润约为332亿日元(约合人民币20.91亿元)，同比下降了约7%。
特种轮胎（工程机械轮胎/农业轮胎/飞机轮胎/两轮轮胎等）销售额约为2374亿日元（约合人民币149.55亿元），同比下降了约20%；
调整后的营业利润约为353亿日元(约合人民币22.24亿元)，同比下降了约47%。
全球轮胎市场业务发展情况
另外普利司通详细指出，在乘用车、轻卡和卡客车轮胎市场（PS/LT/TB），美国、欧洲和中国三大地区市场复苏速度较快，但日本市场总的来说较为缓慢。
对于矿用轮胎市场，整体市场需求依旧呈现疲软态势；
在SUV轻卡轮胎市场，由于运动型多用途汽车（SUV）和轻卡市场销量的增加，该领域业务在市场需求上的优势依旧突出。值得一提的是，普利司通2020年第三季度在该细分领域的轮胎销量超过了2019年。
第三季度政策调整
介于今年上半年不利形势，普利司通在第三季度采取了一系列措施。
从第三季度开始，公司上半年暂时停产的所有工厂都已恢复运营生产，各区域业务量逐步恢复。
恢复生产的同时，公司还加强了防范措施，以保证员工可以避免感染COVID-19病毒的风险，不过这也对普利司通的一些面对面销售活动产生了影响。
普利司通在第三季度还在以现金为导向的业务基础上，在危机管理下实施了彻底成本费用控制，以增强公司的“盈利能力”。（具体包括普利司通在南非的伊丽莎白港工厂将在11月关闭；另外，法国白求恩工厂也在9月停止了生产项目。）
同时为了降本增利，普利司通还制定了HRX计划，更新了管理结构和人力资源系统。
同行相比，是否有优势？
与同行巨头米其林相比，普利司通第三季度的销售额暂时领先。
米其林一周前发布的财报显示其第三季度的销售额为428.37亿元人民币，米其林前三个季度的总销售额为1160.50亿元人民币，也稍落后于普利司通集团的整体销售额。
但是单单从轮胎业务的销售额上来说，普利司通轮胎销售额为1088亿元人民币，略低于米其林，不过，普利司通的乘用车轮胎上的销售额高于米其林，卡客车以及特种轮胎的销售则低于米其林。
所以两家轮胎企业在细分市场的角逐依旧十分激烈，2020年底之前普利司通能否反超米其林还有待观察。
祝您2020年轮胎大卖！
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