大众增持、共标双利好 思皓“乘风破浪”而来

2020年汽车行业的“金九银十”可谓成色赤足，一改过去两年车市寒冬里九、十月份也不火的温吞景象。

确实，车市寒冬的冷酷市场环境，令不少老品牌艰难求生存，不少新品牌、新势力默默地倒在寒冬中，而只有抗寒能力强的车企和品牌才能挺得过冬天，迎来春暖花开。江淮汽车无疑是车市寒冬里最受瞩目的车企。

推迟5个月后于9月开展的2020北京国际车展别样热闹。此间，江淮汽车旗下思皓品牌的绽放显得格外耀眼，与江淮大众共“闪电”车标的首款产品思皓X8的上市也被赋予更深含义。

11月2日，江淮汽车官宣：“江淮大众增资相关事宜已获得安徽省发展改革委备案通过。”江淮汽车一连串动作和其背后的深意值得拿出来进行梳理与解读。至少从江淮大众思皓到江淮乘用车新品牌思皓的变化，体现了大众与江淮合资合作的密切程度在以往中外车企所不曾达到的亲密度，同时，在大众持续赋能后，“全面对标、全线达标、全速共标”的思皓将能更好地担负起江淮乘用车品牌独立运营、提升江淮汽车在乘用车市场地位的使命。

大众持续赋能 比南北大众更亲厚

从公开资料来看，江淮与大众公开走到一起始于2017年。当时，大众汽车在国内拥有一汽大众、上汽大众两家乘用合资公司的前提下，与江淮汽车合资，拉开中外车企合资合作模式的新篇章。2017年5月，江淮大众汽车有限公司成立，“思皓”以江淮大众合资公司的首个战略品牌身份亮相，是大众基于在华谋求新发展之路背景下而来的新能源品牌，首款车型思皓E20X，定位于新能源车。

随着合资合作的逐步深入，江淮汽车于2018年全面引入德国VDA质量管理体系，先后投入数亿元升级生产线。当时间来到2019年，江淮推出首款与大众汽车共线生产的轿车——嘉悦A5，该车也成为江淮乘用车3.0时代的首款产品，随后又陆续推出了嘉悦X7和嘉悦X4。这三款与江淮大众共线车型，在大众德系品质赋能后上市表现不错。“思皓”品牌的诞生，是大众合资品牌的身份的明证，不止于与大众共线生产、全速共标，还确定了区隔于过往的独立品牌调性，进一步说明了江淮乘用车品牌与大众的融合愈发紧密，德系基因由隐性转为显性，为下一步江淮乘用车的品牌焕新升级创造了条件。

2020年5月29日，安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股签署《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》，6月11日，相关方签署相关协议。上述交易完成后，大众集团以10亿欧元获得江汽控投50%股份，同时增持江淮大众股份至75%，拿到管理权。这是汽车产业首度有外资企业参与到国企混改中，是开先例之举。大众集团进一步增加投资和股比，意味着江淮大众的进一步深化合作，将更多的资源、技术等输送给江淮汽车。

以闪电车标亮相北京车展的思皓X8，便体现了大众对江淮汽车的厚爱有加，大众方面投入的力度更甚于一汽大众和上汽大众。这让人们看到思皓从新能源品牌向新合资品牌的转变。背靠大众，江淮乘用车独立运营“天时、地利、人和”皆备。

全速共标升级 思皓X8承前启后

北京车展期间，思皓X8是作为江淮乘用车3.0时代全新品牌的首款车型亮相。在大众汽车与安徽省国资委50：50等股比持有江汽控投股份的当下，挂着“闪电”标的思皓就成为了全新的合资乘用车品牌。更重要的是，思皓X8这款产品不再像江淮嘉悦系产品一样只是“共线生产、大众标准”的江淮产品，而是从产品开发源头即融入大众基因的全新战略车型，“德系品质”名正言顺。

作为江淮乘用车为适应消费升级、为消费者带来极致品质与智能体验的新品牌，依托合资合作优势，思皓将传递能量、力量、赋能、创变的品牌价值。品牌以“全面对标、全线达标、全速共标”为标准自我要求，可以说从生产平台、质量管理再到产品力来说，它自然地展现出德系品质。

车型全面对标大众MQB平台，体系采用德国VDA质量管理，以保证产品品质达到大众全球质量标准；工艺上投入2亿元升级生产线，实现蓝光自动化检测、防水探针检测等；技术上升上有双制动真空源、EPS车身稳定控制系统等关键技术；通过全面提升动力性、燃油经济性、制动性等性能，带来更好的驾乘体验；而且车辆的试验验证，都是在国内及业内顶级的试验室、试验场完成，使得车辆可靠性、驾驶性能等在出厂前就达到最优。就思皓X8而言，行驶舒适性、操控性和可靠性，全面对标大众设计、调校和可靠性验证，整车经过384万公里全工况超长路试，相当于环游中国大陆170次。其以可靠的大众品质，为用户送上舒心座驾。

在全线达标这一块，思皓X8以创新融合发展为前提，从品质、制动、NVH、转向、操控、车身等六大方面达到大众全球质量标准，为驾乘者提供安全、静谧、舒适的驾乘体验，带来更多操控乐趣，让出行生活更具品质。

在全面对标和全线达标的基础上，得益于大众与江淮的深度合作，大众的持续赋能，思皓X8作为江淮乘用车全新思皓品牌的首款车型走向市场，真正意义上开启了全速共标的新时代，以大众“亲儿子”的身份共享国际标准创造的价值。思皓X8从诞生起，就与江淮大众共标，这是在新合资背景被江淮乘用车给予“乘风破浪”的厚望，而所乘之“风”正是大众的德系血统、严苛的标准、以及过硬的品质和强大的品牌背书。相信，有大众鼎力支持和后续不断加大对江淮的投资投入，思皓X8的前景将会越来越好，而且于思皓品牌而言将得到比一汽大众、上汽大众更多的来自大众方面的倾斜，进而助力江淮大众快速比肩“南北大众”，江淮乘用车也能更好更快的壮大起来，以全新品牌形象引领江淮乘用车迈向新高度。

江淮乘用车品牌独立运营可期

思皓X8是江淮乘用车在合资时代拿出的新品牌开山之作，凝聚了江淮与大众的大量心血，是合资合作成果的成功体现。随着大众未来投入的持续加码和赋能，未来几年，思皓品牌将依托全新模块化平台，推出多款全新车型和改款车型，通过多产品全矩阵的产品策略进一步提升江淮乘用车在乘用车市场的地位，提高江淮乘用车在乘用车市场的“音量”。

思皓品牌的到来，使得江淮乘用车实现思皓与瑞风双品牌落地，乘用车品牌定位愈发清晰，更利于人们从长久以来江淮“JAC”印象中渐渐抽脱出来。特别是大众全面赋能的思皓品牌，拥有“全面对标、全线达标、全速共标”的优势，合资品牌的身份已明确传递思皓就是大众一员的信息。这不仅有助于人们对江淮乘用车品牌有更时尚化、精品化、智能化的认识，而且对江淮乘车用品牌实现独立运营大有裨益。毕竟有大众的硬核实力做品牌强大的支撑，而且这种全方位的支持还会随着品牌的不断发展和大众的持续投入，变得更加牢不可摧。往小里说，思皓的发展无可限量，往大处说，江淮乘用车将迎来崭新的时代——比南北大众的日子更滋润。

2020年前三季度数据显示，1-9月，江淮汽车累计销量为33.3万辆，同比增长3.7%。乘用车方面，9月江淮乘用车销量为1.6万辆，环比增长19.5%，同比增长19.9%，实现了连续两个月环比同比双增长，市场表现持续向好。不难看出，大众的赋能对江淮乘用车的销量增长具有明显的积极意义。随着思皓X8销量的持续爬坡，思皓将为江淮乘用车销量的增长贡献更多力量。

伴随着未来思皓产品的丰富，大众与江淮合作更加密切，江淮乘用车将向市场投放更多高品质、满足更广泛消费群体用车需求的车型。回头看看一汽大众与上汽大众的来时路，不难想象，江淮乘用车未来的发展空间有多么巨大。