比途观L小但要便宜3.5万 18.88万元起售的探岳你会买么？

10月22日，一汽-大众全新中型SUV探岳在四川成都完成了上市，这也是一汽-大众今年推出的第二款SUV。新车共推出了10款车型，售价区间为18.88-31.98万元，搭载了1.4T、 2.0T低功率和2.0T高功率发动机，最大功率分别为110kW、137kW和162kW，匹配7速双离合变速箱，并提供四驱版供选择。

虽然早在2010年大众便向中国市场投放了途观，并且在国内SUV市场还未被完全开发的状态下抢占了极大的市场份额。然而，国内SUV市场迎来高速发展的那几年，大众却仿佛一下子没反应过来，导致SUV产品线过于单一，同时也没有形成牢固的产品支撑。

虽然这几年大众密集地在向中国市场投放SUV产品，试图追上落后的步伐，但在SUV市场增势放缓的大环境下，很难说以探岳为首的大众SUV阵营能否有很好的市场表现。不过很明显，一汽-大众非常明白自己已经错过了SUV市场的红利阶段，因此探岳的定价还是比较亲民的。那么在如今产品如此众多的SUV市场中，价格这么“实际”的探岳能否让一汽-大众这个后来者站稳脚跟呢？或许还得看它的产品实力到底如何。

探岳采用了大众全新的家族式前脸设计，但与探歌的“型格美学”不同，探岳采用了全新“锋·尚注意”设计理念，因此外观造型获得了年轻活泼的视觉印象。此外，很明显可以看出，虽然师出同门，但探岳的外观与途观L还是有着足够鲜明的差异化。最重要的是，探岳还拥有足以吸引年轻消费者的R-Line版，这也是途观L所没有的。

探岳的车身尺寸为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm。从数据来看，探岳虽然是一款中型SUV，但其实它的车长和轴距在同级车型中并不特别突出，甚至不如加长版的宝马X1（要知道这是一款紧凑型SUV）。不过，如果从起售价来看，探岳要比途观L低3.5万元，因此虽然轴距方面要比途观L少了60mm，但这其实并非不能接受，毕竟消费者最关心的依然还是车内乘坐空间。

虽然内饰设计风格依然没有摆脱大众传统的设计影子，但不得不说探岳的内饰在现代感和科技氛围的营造方面，较大众以往的车型有了比较显著的提升，特别是非对称式的中控台设计摆脱了大家对大众固有的印象。无论是全液晶仪表盘还是9.2英寸的中控显示屏，都非常符合如今对科技感和设计越来越挑剔的消费者的需求。此外，车内还拥有24处内饰氛围灯、大量真皮和塘塑包裹，以及碳纤维纹路饰板装饰，可以说这些元素在一定程度上大大提升了探岳的内饰质感。

探岳的安全配置并不低，可见一汽-大众下了不少功夫。除了没有配备盲区监测、HUD平视显示系统、第三代智能泊车辅助系统以及360°全景可是泊车系统外，这套名为Traffic Jam Assist的交通拥堵辅助系统，可能是同级别合资量产SUV中唯一实现了L2自动驾驶功能的驾驶辅助系统。这套系统整合了ACC自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，使车辆能够以低速行驶的状态在拥堵路况中实现自动跟车和车道保持。

探岳的动力系统还是比较丰富的，拥有2款搭载1.4T发动机的280TSI版车型、5款搭载2.0T低功率发动机的330TSI版车型和3款搭载2.0T高功率版发动机的380TSI版车型。三款发动机的最大功率分别为110、137和162kW，峰值扭矩分别为250、320和350Nm。与三款发动机所匹配的是大众DQ500型7速湿式双离合变速箱。

除此之外，探岳还为380TSI和2款330TSI车型提供四驱系统。这套4MOTION全时四驱系统采用博格华纳第五代电控多片离合器式中央差速器，在日常驾驶状态下前轮可获得90%以上的动力输出，但极限工况下，后轮仍可获得接近100%的动力分配，大大提升了探岳的越野能力。无怪乎一汽-大众宣称这是一款能够真正越野的城市SUV。

我们翻看下与探岳起售价接近的竞品，会发现主要以二三线合资品牌为主，分别为斯柯达柯迪亚克（18.98万元）、雪佛兰探界者（17.49万元）、日产途达（16.98万元）、标致5008（18.77万元）、五十铃牧游侠（17.88万元）和起亚KX7（17.98万元）。因此，虽然车身尺寸和轴距比同门兄弟途观L小一些，但探岳的优势就在于作为一线合资品牌SUV的它起售价只有18.88万元，这无疑大大提升了它在消费者选车购车时的份量。

此外，很多人在担心价格便宜的入门版探岳在配置方面会不会比较低，其实这种担心是多余的。翻看了下探岳的配置表，发现入门版的330TSI舒适型的配置还是比较不错的，除了没有全景大天窗，其它包括LED大灯、LED日行灯、防紫外线绿色隔热玻璃、真皮多功能方向盘、前后排USB充电插口、定速巡航、Auto Hold自动驻车、HHC坡道辅助、MKB多次碰撞预防系统、胎压监测、后泊车雷达、中控多媒体屏、发动机启停及能量回收系统和电动可调外后视镜带加热等配置都有配备。从配置表来看，探岳的入门版配置还是比较丰富的，基本上平时较多使用到的配置都有配备。

所以，与其担心配置低，大家更应该担心的是探岳的入门版车型“没车”的问题。

写在最后

一汽-大众探岳此次的上市售价是比较出乎大家意料之外的，毕竟作为一线合资品牌，有着“神车”光环加持，大众每一款推出的车型都不是特别便宜，但到了探岳这里却破例了。当然，在如今产品极为丰富的SUV市场，后来者探岳能否赢得消费者的欢迎和市场的认可，仍然是一个悬念。或许，这个答案只有等到半年后才能揭晓。