18.88万起步的探岳，让途观L倍感压力

终于，一汽-大众第二款SUV车型探岳上市了，定价18.88-31.98万元，和上汽大众途观L几乎一样。其实这是意料之中的事情，同一个品牌、同一个平台，价格不可能差别很大。例如帕萨特和迈腾，速腾和凌渡，捷达和朗逸。

其实探岳和途观L这两款车都是基于大众的MQB A2平台打造，奥迪Q3也是出自这个平台，属于中型SUV。这样做的好处首先就是零部件的通用化率更高，另外一点是，既然是同一平台打造，所以整车的品质和可靠性也会大致相同，所以你看，途观L上市两年了，目前并没有发生缺陷之类关于可靠性的问题出现，所以我们对于探岳，也基本能够放心了。

虽然平台相同，但也有不同，例如途观L是基于北美版的Tiguan打造而来，只是进行了一些加长，轴距达到了2791mm。而探岳则是基于欧洲版的Tiguan打造，轴距相对于欧版车型仅仅加长了50mm，为2731mm。所以光从尺寸上来看的话，探岳确实要更小一些。

不过呢，小也有小的好，短悬长轴是MQB平台独有的一种优势，前悬、后悬可以巧妙地布局，使得车内空间并不会比途观L小多少。所以探岳的座椅坐垫长度是足够的，完全可以去承托大腿。另外一点，既然探岳是根据欧版的Tiguan开发而来，那么其驾驶风格自然也会比较类似。

之前途观进口版车型，驾驶风格和途观L还是有较大的差别的，明显的感觉是底盘调教更加扎实紧致，很欧洲化。在明天我们会推送这款车型的试驾体验，感兴趣的话可以关注一下。

而途观L由于加长的更多一些，整个车偏大一些，所以在调校方面会更偏向于舒适性一些，所以底盘相对会软一点。因此，探岳和途观L开起来还是能够感受得出差别的，当然不同的人有不同的需求。

再说一个设计方面，之前很多年大众一直走套娃路线，让人傻傻分不清。但是最近两三年有所改变，仔细看探岳其实和途观L并是不会很像，其采用了全新的家族化设计风格。

其实大众大约在2014年开始改变设计风格，那时候途观L已经立项，所以并没有赶得上新的设计，而探岳却赶上了。大众套娃的设计看多了确实有些疲倦，而这回探岳有了全新的设计，突然让人感觉还挺新鲜，当然，内饰整体风格还是几乎没有变化。

再说一个价格方面，这次探岳提供十款车型，起步价为1.4T车型的起步价为18.88万元。而途观L的起步价明显比探岳高出不少。就相同指导价之间比较的话，探岳明显配置更加丰富一些。

不过呢，途观L之前压力也比较大，目前优惠幅度是比较大的，大概两三万了。优惠之后和探岳相比，价格相当。但是既然探岳是一款新车，买新不买旧嘛。所以，探岳的到来一定程度上会让途观L压力更大吧。

此次探岳提供了十款车型，这里主要推荐两款车型，一个是330TSI四驱豪华型，其实就是2.0T低功率，这款车售价23.78万元，最大马力186匹，应该能够满足大部分消费者的需求。

在配置方面，主要缺失的实用功能有倒车影像、全景影像、方向盘加热、座椅加热，自动头灯，以及不是全液晶仪表，中控屏幕只有6.5英寸。但是相对于低功率的四驱尊贵型要便宜3.3万元。

如果觉得动力不太够需要更强一些，那么就很推荐380TSI的R-Line车型了，26.48万元，这款车不仅有专属的外观套件、运动化的座椅，且配置也更加丰富，例如全液晶仪表、换挡拨片、8英寸的中控大屏、感应雨刷、自动头灯、倒车影像、GPS导航等等。所以，更强的动力加上这么多的配置，多花2.7万元，那是很值得的。

探岳是一汽-大众第二款SUV车型，在这次上市发布会上，一汽-大众还宣布在未来三年内继续推出三款SUV车型，形成从小型SUV到大型SUV细分市场的全方位覆盖。在十年前SUV快速增长时，大众对于SUV并不感冒，而在红利期快要过去时，却将主要精力放在SUV上面，大众的这一波操作有点看不懂。

虽然就目前来看，探岳可能已经错过了SUV高速增长的红利期，但是别忘了，大众这个招牌还是很响亮的。另外，探岳从设计到驾乘感受，也能看得出其对于中国消费者的深刻理解。所以，说不定这款车能有不俗的表现。

当然，除了自家兄弟相争，探岳还有不少其他对手，例如昂科威、冠道、汉兰达等等，这些中级车也都是当前市场认可度比价高的。探岳的到来，有的看了。